Flyplasskorporasjonen i Vietnam (ACV), investoren i Long Thanh lufthavn-prosjektet, har gitt et skriftlig svar på en klage fra Hoa Lu-konsortiet, et av de tre konsortiene som deltar i anbudskonkurransen om pakke 5.10 verdt over 35 200 milliarder VND for å bygge Long Thanh internasjonale lufthavn.
ACV bekreftet derfor at de hadde vurdert det tekniske forslaget korrekt. Hoa Lu-konsortiets innsending av forslaget var ikke i samsvar med de riktige prosedyrene, noe som påvirket omdømmet til alle involverte parter.
ACV uttalte at, basert på anbudsdokumentene som ble sendt inn 12. juni av de deltakende tilbyderne, evaluerte anbudsmyndigheten og ekspertutvelgelsesteamet de tekniske forslagene basert på kriteriene, kravene og standardene som er fastsatt i anbudsdokumentene, og sikret samsvar med prosedyrene og forskriftene i anbudsloven.
Ifølge ACV utstedte anbudsmyndigheten skriftlige forespørsler til tilbyderne om å supplere og presisere informasjon i samsvar med regelverket under evalueringen av anbudsdokumentene og de avklaringene som kreves av loven om anbudsgivning, for å sikre objektivitet, rettferdighet og åpenhet for alle tilbydere.
Avklaringen av de tekniske forslagene følger prinsippet om ikke å endre det grunnleggende innholdet i de innsendte anbudsdokumentene, noe som sikrer rettferdig konkurranse blant deltakende tilbydere.
Entreprenørens tekniske forslag, inkludert forklaring, tekniske dokumenter og tegninger, er tilstrekkelig som grunnlag for tilbudsgiver og ekspertpanelet til å evaluere det i henhold til standardene som er fastsatt i de godkjente og publiserte anbudsdokumentene på det nasjonale nettbaserte anbudssystemet.
ACV opplyste at listen over entreprenører som oppfyller de tekniske kravene er godkjent av investoren basert på resultatene av evalueringen av det tekniske tilbudet. Tilbudsgiveren har også varslet alle deltakende entreprenører om listen over entreprenører som oppfyller de tekniske kravene.
Ifølge investoren ved Long Thanh lufthavn fastsetter regelverket at for mislykkede budgivere må varslingen av budresultatene tydelig angi årsakene til at de ikke ble vunnet. Investoren vil kunngjøre budresultatene når det er utstedt en beslutning om godkjenning av budresultatene, med tydelig angivelse av den vinnende budgiveren (hvis noen) og årsakene til de mislykkede budene til alle deltakende budgivere.
Angående klageløsningsprosessen uttalte ACV at entreprenørens klagedokumenter, i henhold til anbudsloven og dekret 63/2014, må sendes til investoren, budgiveren, og signeres av den juridiske representanten for Hoa Lu Joint Venture.
Dersom Hoa Lu Joint Venture er uenig i resultatet av klageløsningen fra investoren og budgiveren, har det rett til å sende inn en skriftlig klage til den kompetente myndigheten innen 5 virkedager fra utløpsdatoen.
Ifølge ACV holdes all relevant informasjon konfidensiell i samsvar med anbudsloven fordi anbudsprosessen fortsatt er i gang. Derfor er ikke begjæringen som ble sendt av Hoa Luu Joint Venture til ulike ledernivåer, ledelse, byråer og investoren i tråd med klagebehandlingsprosessen.
Ifølge ACV kan dette påvirke omdømmet til entreprenøren, investoren og budgiveren. Derfor ber investoren Hoa Lu Joint Venture om å overholde reglene i anbudsloven strengt.
I en samtale med VietNamNet den 6. juli sa en representant for State Capital Management Committee, enheten som eier over 95 % av kapitalen i ACV, at ACV raskt implementerer prosjektet i samsvar med direktivene fra regjeringen og statsministeren om å starte byggingen i august.
Som svar på spørsmålet om pakke 5.10 i byggeprosjektet for Long Thanh lufthavnsterminal ville gå videre til andre runde (finansiell runde, etter den tekniske runden) og om Hoa Lu Joint Ventures klage ville påvirke prosjektets fremdrift, opplyste representanten at anbudsprosessen for pakke 5.10 ble gjennomført i samsvar med forskrifter og planen.
Tidligere 1. august annonserte ACV at Vietur-konsortiet oppfylte de tekniske kravene for pakke 5.10. Dette betyr at de to andre konsortiene, Hoa Lu og CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (ledet av China Harbour Engineering of China), ble utelukket fra anbudsprosessen.
Hoa Lu-konsortiet, ledet av Coteccons, består av åtte entreprenører: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An og Power Line Engineering (PLE - Thailand). Dette er det eneste konsortiet som ledes av en innenlandsk entreprenør, og hadde tidligere forpliktet seg til å fullføre prosjektet innen august 2026 dersom de vant anbudet.
Vietur-konsortiet består av 10 medlemmer, ledet av ICISTAS Industrial and Trade-Construction Group. Dette konsortiet inkluderer Newtecons, Ricons og SOL E&C, eid av Nguyen Ba Duong.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)