Denne informasjonen ble presentert av eksperter på et nylig idébyggende arrangement med temaet «Anvendelse av grønne løsninger i forsyningskjeder og logistikk», organisert av Ho Chi Minh-byens vitenskaps- og teknologidepartement.
Dr. Pham Thai – direktør i Smartway Information Technology Joint Stock Company.Pham Thai, direktør i Smartway Information Technology Joint Stock Company, sa på arrangementet at den vietnamesiske logistikkindustrien for tiden vokser veldig raskt, men operativsystemet er fortsatt ikke optimalisert for å matche utviklingsskalaen.
Ifølge Thai er logistikkkostnadene i Vietnam svært høye og utgjør 16–20 % av BNP, mye høyere enn de 10–12 % i andre land. Det er verdt å merke seg at 70 % av varene transporteres på vei, men andelen tomme lastebilkjøringer når 40–60 %.
«Dette avfallet har nådd et nasjonalt nivå. Dette er ikke et problem for individuelle bedrifter; det er et spørsmål om økonomisk effektivitet. Den underliggende årsaken stammer fra den tradisjonelle «hvert kjøretøy for seg selv»-tankegangen, fragmentert manuell koordinering og mangel på reelle data», sa Pham Thai.
Phan Duy Minh, representant for Gozo Joint Stock Company, uttalte at transportbedrifter er tydelig klar over dette avfallet, spesielt overskuddet av kjøretøy på utreisen, men mangelen på returreisen. Videre fører tomme kjøretøykjøringer til fem forskjellige typer kostnader: drivstoff, sjåførlønn, kjøretøyets avskrivninger, vedlikehold og økte miljøutslipp, noe som resulterer i enorme tap.
For å løse dette problemet understreker eksperter at grønn logistikk ikke bare handler om å erstatte kjøretøy med elektriske, men at kjerneprinsippet må begynne med å optimalisere driften. I stedet for å fokusere utelukkende på å investere i dyr maskinvareinfrastruktur, foreslo Dr. Pham Thai en løsning: «Programvareintelligens gjennom hele den grønne logistikkkjeden» – med intelligente programvaresystemer for beregning og styring basert på data og optimalisert på økosystemnivå – for å redusere kostnader.
Dr. Pham Thais løsning er et økosystem med tre hovedkomponenter: datadigitalisering, optimalisert kjøretøyforsendelse og en handelsplattform for å koble sammen kjøretøy. Det teknologiske gjennombruddet ligger i å bygge et lukket økosystem basert på konseptet om en «digital tvilling». Alle data fra den virkelige verden, fra lagerbygninger og lastebiler til de minste pakkene, digitaliseres til en digital kopi og oppdateres i sanntid. Enhver fysisk bevegelse av varer gjenspeiles umiddelbart i det digitale rommet, noe som minimerer feil og administrerer lagerbeholdning med høy nøyaktighet.
Avanserte lagerstyringssystemer (WMS) og transportstyringssystemer (TMS) integrert med AI endrer logistikkoperasjoner betydelig. Med automatiserte forsendelsesverktøy som «Route for Green» løser disse systemene ikke bare problemet med levering til siste mil, men konsoliderer også automatisk bestillinger og beregner detaljerte ruter. I stedet for å trenge 10 separate kjøretøy, kan AI-systemet sørge for et betydelig redusert antall kjøretøy samtidig som det fullfører den samme arbeidsmengden, noe som bidrar til å løse problemer med trafikkork i byer.
Praktisk anvendelse hos et stort selskap i Thai Nguyen har vist imponerende resultater: i stedet for å bruke 61 millioner VND på transport av 40 tonn varer over 18 områder, sparte det optimaliserte systemet 40 millioner VND i driftskostnader og reduserte samtidig CO2-utslippene med 1,8 tonn.
Til syvende og sist er den smarte børsen ikke bare et sted å legge ut informasjon om tilbud og etterspørsel, men et sted hvor algoritmer automatisk finner de beste forbindelsene for å dele ressurser, noe som reduserer tomme turer betydelig. Å bygge denne delte plattformen åpner muligheter for alle – fra logistikkbedrifter til bønder – til å delta i deling av transportplass i sanntid, og realisere målet om en grønn økonomi og bærekraftig utvikling.
Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998










