TP – Den internasjonale togtjenesten som går fra Song Than stasjon ( Binh Duong ) til Kina og deretter til et tredjeland tilbyr forenklede prosedyrer, redusert reisetid og kostnadsbesparelser, noe som åpner opp nye muligheter for import- og eksportbedrifter.
Varer som passerer grensekontrollposter er unntatt fra etterkontroll.
Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, som ligger i Tay Ninh- provinsen, valgte å transportere varer med jernbane på et internasjonalt tog som gikk fra Song Than stasjon (Binh Duong-provinsen) i stedet for med vann eller vei som tidligere. En representant for selskapet opplyste at den første forsendelsen som ble eksportert fra Song Than stasjon til Kina var kassavastivelse, et matvareprodukt.
Nesten 500 tonn varer tilhørende Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. ble pakket i 19 40-fots containere og transportert til Song Than stasjon, deretter til Yen Vien stasjon ( Hanoi ). Der ble forsendelsen overført til togvogner med en sporvidde på 1400 mm for transport til Dong Dang stasjon (Lang Son) og eksportprosedyrer til Kina. Til tross for at den passerte gjennom flere kontrollpunkter, gikk prosessen svært raskt fordi tolldeklarasjonen ble klassifisert som grønn kanal av Vietnam Automated Customs Clearance System (VNACCS-VSIS) (fritatt for detaljerte dokumentkontroller, fysisk inspeksjon av varer og automatisk tollklarering).
Le Thanh Hai, direktør for Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, som opererer innen landbrukssektoren i Binh Duong, sa: «Fordelen med jernbanetransport er at varer ikke blir skadet av støt, og at de reiser i rute uten forsinkelser, slik som andre transportmetoder. Varer som transporteres med jernbane kan gå direkte over grensen, og dermed unngå kø ved grenseportene, slik det var tilfelle med veitransport tidligere. For landbruksprodukter, som har kort holdbarhet, er jernbanetransport det mest optimale alternativet for å redusere kostnader og øke fortjenesten for bedrifter.»
I mellomtiden fortalte Le Manh Ha, administrerende direktør i TBS Logistics (Binh Duong), at intermodal frakt åpner en ny vei for varer til andre land. Vanligvis utgjør sjøfraktkostnadene for en 40-fots kjølecontainer omtrent 10 % av den totale produktverdien, mens flyfrakt er dobbelt så høy. Bedrifter kan åpne tolldeklarasjoner direkte ved tollavdelingen i Binh Duong og Song Than jernbanestasjon for å sende varer direkte til nabolandene. Dette forkorter transittiden og reduserer transportkostnadene med omtrent halvparten.
 |
Det internasjonale godstoget fra Song Than stasjon til Kina. Foto: HC |
Som operatør av jernbanetransportruter fra Vietnam til Kina og fra Kina til tredjeland, uttalte Nguyen Xuan Hung – viseadministrerende direktør i Railway Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco) – at politiske konflikter i noen land har påvirket og forstyrret vareflyten. For å overvinne dette har selskapet valgt løsningen med å transportere varer fra Vietnam til Kina via Kasakhstan til Tyrkia, deretter over Kaspihavet til Europa.
Ifølge Hung åpner det å velge jernbanekanal for eksport til Kina også opp muligheter for å øke eksporten til sentralasiatiske og europeiske land gjennom intermodale jernbaner. Spesielt gitt risikoene og de økende fraktkostnadene forbundet med sjøtransport gjennom Rødehavet, vil diversifisering av transportruter hjelpe bedrifter med å minimere risikoer.
Toveis vareflyt
 |
Lasting av varer på togvogner på Song Than stasjon. |
Noen bedrifter er bekymret for potensiell overbelastning av varer, ettersom mange velger å transportere dem med jernbane. Angående dette uttalte Dang Sy Manh, styreleder i Vietnam Railways Corporation, at Song Than-stasjonen for tiden forvalter et område på over 20 hektar. Stasjonen har 17 spor med en kapasitet på over 350 vogner og 5 lagerbygninger. Laste- og lossekapasiteten når 2000 tonn varer per dag og natt.
I nær fremtid vil Samferdselsdepartementet investere i oppgradering av Song Than-stasjonen for å oppnå en driftskapasitet på 3,5 millioner tonn gods per år. Etter investeringen vil intermodale tog som går fra Song Than-stasjonen kjøre direkte til Kina, videre til et tredjeland og omvendt, i stedet for å måtte bytte tog på innenlandske stasjoner slik det er i dag. Derfor er Song Than-stasjonen i stand til å håndtere store mengder gods.
Ifølge Ngo Van Mit, direktør for Binh Duong provinsielle statistikkavdeling, nådde Binh Duongs totale import- og eksportomsetning 4,5 milliarder dollar i januar 2024, hvorav eksporten nådde 2,7 milliarder dollar, en økning på 44 % sammenlignet med samme periode i fjor. Flere viktige eksportvarer viste høy vekst, inkludert tre og treprodukter (opp 205,3 %); jern og stål og jern- og stålprodukter (opp 162,3 %); håndvesker, lommebøker, ryggsekker, hatter og paraplyer (opp 161,2 %); fottøy (opp 127,9 %); og tekstiler og klær (opp 126,4 %).
Ifølge Nguyen Tran Hieu, direktør for tollvesenet i Binh Duong, har området regelmessig 3483 bedrifter som eksporterer og importerer varer med partnere i 213 land og territorier. Imidlertid transporteres de fleste varene som eksporteres og importeres av bedrifter i området sjøveien.
Ifølge Hieu vil det å ta Song Than-stasjonen i bruk for eksport- og importtransport av gods utvide mulighetene for bedrifter. Etter kinesisk nyttår 2024 transporterte Song Than-stasjonen sin første forsendelse av landbruksprodukter til Zhengzhou i Henan-provinsen (Kina) med 21 togvogner, inkludert 9 kjølecontainere som fraktet frukt og mat. Reisetiden fra Song Than-stasjonen til Zhengzhou forventes å være 9–10 dager, og i henhold til planen vil det bli operert én tur per uke.
En representant fra Vietnam Railways Corporation la til at intermodale tog kan kjøre gjennom Kina for å nå flere land som Russland, Europa (Tyskland, Frankrike, Belgia, Nederland, Polen...), Kasakhstan og Mongolia. Grunnen til at det bare går ett tog per uke, er at jernbanebasert import og eksport av varer er en ny operasjon, og kundene gradvis skifter fra andre transportmåter til jernbane. Etter hvert som etterspørselen øker, vil jernbaneindustrien gradvis øke hyppigheten av tog, med sikte på daglig avgang.
Vietnam Railways Corporation vil snart motta prøveforsendelser fra ulike avsendere som importerer materialer fra Kina på Tan Van CFS - TBS-lageret (Binh Duong General Port, under Binh Duong Provincial Customs Department). Deretter, avhengig av situasjonen og den tiltenkte bruken av de importerte materialene, vil bedriftene (avsenderne) registrere tolldeklarasjoner i henhold til de tilsvarende kategoriene (virksomhet, bearbeiding, produksjon, eksport osv.) for å imøtekomme bærekraftig produksjon, næringsliv og forbruk.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)