Nye muligheter for bedrifter

[annonse_1]

TP - Transittoget går fra Song Than stasjon ( Binh Duong ) til Kina og et tredjeland med enkle prosedyrer, forkorter tiden, sparer kostnader og åpner opp nye muligheter for import-eksport-bedrifter.

Varer som passerer grenseporten er unntatt fra etterkontroll

Fabrikken ligger i Tay Ninh -provinsen. I stedet for å transportere varer via vannvei eller vei som før, valgte Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited å reise med jernbane på et internasjonalt tog ved Song Than stasjon (Binh Duong). Selskapets representant sa at den første eksportforsendelsen fra Song Than stasjon til Kina var kassavastivelse, den typen som brukes til mat.

Nesten 500 tonn varer fra Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited ble pakket i 19 40-fots containere, transportert til Song Than stasjon, deretter til Yen Vien stasjon ( Hanoi ). Her fortsatte forsendelsen å bli overført til et 1400 mm sporviddetog for å bli transportert til Dong Dang stasjon (Lang Son) og for å fullføre eksportprosedyrer til Kina. Selv om forsendelsen gikk gjennom mange stasjoner, var prosedyrene svært raske, fordi deklarasjonen ble klassifisert som grønn av det automatiske databehandlingssystemet (VNACCS-VSIS) (fritatt for detaljert filkontroll, fritatt for faktisk varekontroll og automatisk tollklarering).

Le Thanh Hai, direktør for Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, som opererer innen landbrukssektoren i Binh Duong, sa: «Fordelen med å transportere med jernbane er at varer ikke blir påvirket, skadet og transporteres etter planen uten å bli forsinket, slik som andre transportmåter. Varer som transporteres med jernbane vil gå rett over grensen, uten å bli sittende fast ved grenseporten slik som ved transport på vei tidligere. For landbruksprodukter med kort lagringstid er togreiser den mest optimale løsningen for å redusere kostnader og øke fortjenesten for bedrifter.»

I mellomtiden fortalte Le Manh Ha, administrerende direktør i TBS Logistics Company (Binh Duong), at intermodal transport åpner en ny retning for varer til andre land. Normalt sett, med en 40-fots kjølecontainer, utgjør fraktkostnadene omtrent 10 % av den totale produktverdien hvis man reiser med vann, og med fly vil den være dobbelt så høy. Bedrifter kan åpne en deklarasjon direkte ved Binh Duong tollvesen og Song Than stasjon for å sende varer direkte til nabolandet. Dette forkorter tiden og reduserer omtrent halvparten av transportkostnadene.

Import og eksport med intermodal transport: Nye muligheter for bedrifter bilde 1

Godstoget fra Song Than stasjon til Kina. Foto: HC

Som en enhet som driver jernbanetransport fra Vietnam til Kina og fra Kina til tredjeland, sa Nguyen Xuan Hung - visedirektør i Railway Transport and Trade Joint Stock Company (Ratraco) at politiske konflikter i noen land har påvirket og forstyrret vareflyten. For å overvinne dette valgte selskapet løsningen med å transportere varer fra Vietnam til Kina via Kasakhstan til Tyrkia via Kaspihavet for å komme inn i Europa.

Ifølge Hung åpner det å velge jernbanekanal for eksport til Kina også opp muligheter for å øke eksporten til sentralasiatiske og europeiske land gjennom intermodale jernbaner. Spesielt i sammenheng med sjøtransportruter gjennom Rødehavet som står overfor mange risikoer og økende fraktrater, vil diversifisering av skipsruter hjelpe bedrifter med å minimere risikoer.

Toveis godstrafikk

Import og eksport med intermodal transport: Nye muligheter for bedrifter bilde 2

Lasting av varer på togvogner på Song Than stasjon

Noen bedrifter er bekymret for at varer vil bli overbelastet, ettersom mange enheter velger å transportere med jernbane. Angående dette sa Dang Sy Manh - styreleder i Vietnam Railway Corporation at Song Than stasjon for tiden forvalter et område på omtrent 20 hektar. Stasjonen har 17 spor med en kapasitet på over 350 vogner og 5 lagerbygninger. Stasjonens laste- og lossekapasitet når 2000 tonn last/dag og natt.

I den kommende tiden vil Samferdselsdepartementet investere i oppgradering av Song Than stasjon for å nå en kapasitet på 3,5 millioner tonn gods per år. Etter investeringen vil intermodale tog som går fra Song Than stasjon kjøre direkte til Kina, og videre til tredjeland og omvendt, i stedet for å måtte bytte på innenlandske stasjoner som i dag. Derfor er Song Than stasjon i stand til å håndtere store mengder gods.

Direktøren for Binh Duong provinsielle statistikkkontor, Ngo Van Mit, informerte om at Binh Duongs totale import-eksportomsetning i januar 2024 nådde 4,5 milliarder USD, hvorav eksporten nådde 2,7 milliarder USD, en økning på 44 % fra samme periode i fjor. Noen store eksportvarer hadde høy vekst, som tre og treprodukter økte med 205,3 %; jern og stål, jern- og stålprodukter økte med 162,3 %; håndvesker, skinnlommebøker, ryggsekker, hatter, paraplyer økte med 161,2 %; fottøy av alle slag økte med 127,9 %; tekstiler og klær økte med 126,4 %.

Nguyen Tran Hieu, direktør for tollvesenet i Binh Duong, informerte om at det regelmessig er 3483 eksport- og importbedrifter i området med partnere i 213 land og territorier. Imidlertid transporteres mesteparten av eksport- og importvarene til bedriftene i området sjøveien.

Ifølge Hieu vil det å sette Song Than-stasjonen i drift for transport av eksport- og importvarer utvide valgmulighetene for bedrifter. Etter kinesisk nyttår 2024 vil Song Than-stasjonen transportere det første partiet med landbruksprodukter til Zhengzhou i Henan-provinsen (Kina) med 21 vogner, inkludert 9 kjølecontainere som frakter frukt og mat. Reisetiden fra Song Than-stasjonen til Zhengzhou forventes å være 9–10 dager, og i henhold til planen vil det være én tur/uke.

En representant for Vietnam Railways Corporation la til at intermodale tog kan reise gjennom Kina til noen land som Russland, Europa (Tyskland, Frankrike, Belgia, Nederland, Polen...), Kasakhstan og Mongolia. Grunnen til at det bare er ett tog per uke, er at import og eksport av varer med jernbane nettopp har startet, og kundene gradvis bytter fra andre transporttyper til jernbane. Etter hvert som etterspørselen øker, vil jernbaneindustrien gradvis øke hyppigheten av tog, med sikte på å kjøre daglig.

I nær fremtid vil Vietnam Railways Corporation ha en prøveforsendelse med mange forskjellige eiere importert fra Kina til Tan Van CFS - TBS-lageret (Binh Duong General Port under Binh Duong Provincial Customs Department). Deretter, avhengig av situasjonen og formålet med bruk av importerte råvarer, vil bedriftene (eierne) registrere tolldeklarasjoner i henhold til tilsvarende typer (virksomhet, bearbeiding, produksjon, eksport...) for å tjene bærekraftig produksjon, næringsliv og forbruk.

Huong Chi

[annonse_2]
Kilde