X-59 QueSST ble laget som en del av programmet «stille supersoniske fly», ifølge NASA.
Testflygingen er en viktig milepæl på veien mot å demonstrere stillegående supersonisk flyteknologi, som forventes å bli tatt i bruk i år.
NASA-testpilot Jim «Clue» Less tok av fra Edwards Air Force Base i California og landet med suksess, med en hastighet på omtrent Mach 1,1.
Flyturen startet klokken 11:08 Stillehavstid og varte i 81 minutter. Under testen evaluerte eksperter flyets flyegenskaper i både subsonisk og supersonisk modus.
X-59-flyet er designet for å operere i supersoniske hastigheter med minimal lydpåvirkning. I stedet for den store soniske smellen som vanligvis sees, produserer den bare en karakteristisk lav støy.
Under testingen ble X-59 eskortert av et NASA F-15 for å overvåke flygingen, og F-15s soniske smell maskerte eventuelle akustiske effekter fra X-59. Det er verdt å huske at dette flyet skal gjennomføre sin jomfrutur sent i oktober 2025.
QueSST-programmet (Quiet Supersonic Technology) har som mål å utvikle kjøretøy som er i stand til å redusere støynivået betydelig under supersonisk flyging.
Hvis dette lykkes, vil dette bane vei for gjenopptakelse av supersoniske flyvninger over land, som for tiden er begrenset av internasjonale forskrifter på grunn av overdreven støy fra soniske bom.
Kjerneideen bak X-59 er den unike aerodynamiske formen på flykroppen, som muliggjør minimering av sjokkbølgedannelse og -intensitet.
Et av de viktigste designelementene er den ekstremt lange og spisse nesen, som bidrar til å skape en gradvis sjokkbølge og redusere kraften fra den soniske boomen.
Selv bølgene som genereres under flyging må være betydelig svakere enn de fra tradisjonelle supersoniske fly.
Eksperimentflyet, som målte 28,7 meter i lengde og med et vingespenn på 9 meter, var utstyrt med F414-GE-100 jetmotorer, som gjorde det mulig for det å akselerere og bryte «lydmuren».
Kilde: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html







