Første innsats

Gratis bussbilletter bør sees på som et første insentiv for å oppmuntre folk til å oppleve tjenesten og endre sine oppfatninger.

Politikken med å tilby gratis bussbilletter i Ho Chi Minh-byen handler ikke bare om billettpriser, men også et viktig skritt i strategien for å utvikle grønn transport og gradvis redusere avhengigheten av private kjøretøy.

Hvert år opplever Ho Chi Minh-byen omtrent 600–1000 dødsfall på grunn av trafikkulykker – ifølge statistikk på stedet. Enda mer bekymringsfullt er det at folkehelsestudier tyder på at finstøvforurensning kan være knyttet til rundt 3000–5000 dødsfall årlig i Ho Chi Minh-byen.

Dette er stille, men enorme tap for samfunnet. Derfor handler gratis bussbilletter ikke bare om å subsidiere transportkostnader, men representerer også en politikk fokusert på miljø, folkehelse og byvelferd.

Gratis bussbilletter er imidlertid ikke den avgjørende faktoren for at folk forlater motorsykler eller privatbiler. Atferdsundersøkelser viser at folk er mest opptatt av reisetid og fleksibilitet. Selv mellom- og lavinntektsgrupper er villige til å betale mer for raskere reiser.

For å gjøre busser mer attraktive, må Ho Chi Minh-byen forbedre hele «dør-til-dør»-reisen, inkludert gangtid til bussholdeplassen, ventetid, reisetid på bussen, overganger og reise fra holdeplassen til destinasjonen. Hvis den totale reisetiden med offentlig transport reduseres til omtrent 1,5 ganger reisetiden med motorsykkel, vil attraktiviteten øke betraktelig.

Du liker kanskje også

Bussholdeplassen er malt med reflekterende blå maling for å øke synligheten.Ho Chi Minh-byen implementerer bruk av reflekterende grønn maling på mange bussholdeplasser for å øke synligheten og gjøre det lettere å hente og slippe av passasjerer på bussen.

Hanoi lanserer integrert elektronisk billettsystem for offentlig transport.Den 25. juni lanserte Hanoi Department of Construction et multimodalt, sammenkoblet elektronisk billettsystem for byens offentlige transportnettverk.

Ho Chi Minh-byen tilbyr gratis bussreiser fra 1. juli: Infrastrukturen er klar, bussholdeplassene blir renovert.TPO – Før implementeringen av politikken om å frafalle 100 % av bussprisene fra 1. juli, hadde Ho Chi Minh-byen fullført mange forberedende punkter, fra infrastruktur, busskur og bussholdeplasser til driftsplaner, digital transformasjon og tilkobling til metrosystemet, for å bedre betjene folket.

Derfor bør gratis bussbilletter sees på som en første drivkraft for at folk skal oppleve tjenesten og endre sine oppfatninger. Bærekraftig effektivitet må komme fra tjenestekvaliteten.

For å maksimere fordelene med politikken for folket, er det først nødvendig å utvide bussnettet til områder som mangler ruter, spesielt forstadsområder, nye boligområder, industriområder og skoler. Folk vil bare dra nytte av dette når hjemmene og arbeidsplassene deres virkelig er lett tilgjengelige med buss.

Busstjenestene i Ho Chi Minh-byen trenger en økning i antall kjøretøy og driftsfrekvens. Et konkurransedyktig kollektivtransportsystem må sikre at folk finner en buss på stasjonen så snart de ankommer, noe som minimerer ventetiden. I tillegg bør overgangen til elektriske busser akselereres. Dette er en retning som er i tråd med målene for grønn transport, og som bidrar til å redusere utslipp, kjøre smidigere og forbedre passasjeropplevelsen.

Det er behov for betydelige investeringer i å koble sammen de første og siste stadiene av transporten. Overgangspunkter bør integreres med private parkeringsplasser, offentlige sykkelutleie og hentebiler for å utvide dekningen av busser og metro. Videre må byen forbedre sin teknologiske plattform slik at innbyggerne enkelt kan finne ruter, vite nøyaktige ankomsttider for busser, foreta praktiske betalinger og koble sammen flere transportmidler i én applikasjon.

Busser er en viktig kortsiktig løsning, men på lang sikt må metroen forbli ryggraden i det offentlige transportsystemet. Busser vil spille en supplerende rolle, samle passasjerer og dekke områder som metroen ennå ikke har tilgang til.

Ho Chi Minh-byen har for tiden millioner av motorsykler og privatbiler, noe som legger et enormt press på byens infrastruktur. Derfor bør ikke gratis bussbilletter sees på som bare en budsjettutgift. Hvis det gjøres riktig, er dette en investering som vil gi renere luft, tryggere trafikk og bedre livskvalitet for folket. Viktigst av alt, må dagens politiske initiativ føre til reelle endringer i kvaliteten på tjenestene i morgen.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

Ifølge NLDO

Kilde: https://baogialai.com.vn/cu-hich-ban-dau-post591180.html