Kappløpet om å elektrifisere Europas himmel.

Stigende priser på flydrivstoff på grunn av spenninger i Midtøsten har fått den europeiske luftfartsindustrien til å akselerere elektrifiseringen. Denne overgangen tar sikte på å redusere drivstofforbruket, senke karbonutslippene og opprettholde konkurranseevnen mot nye konkurrenter.

Bildet viser passasjerer inne i ERA-flykabinen. Foto: AURA AERO

Ifølge den franske avisen La Tribune har geopolitiske endringer i Midtøsten – en region som leverer mesteparten av verdens olje – ført til en kraftig økning i prisene på jetdrivstoff i det siste. Stigende driftskostnader tvinger flyselskaper og produsenter til å akselerere søket etter alternative teknologier som kan redusere drivstofforbruket samtidig som driftseffektiviteten opprettholdes.

I Toulouse i Frankrike, et av Europas største industrisentre for luftfart, utvikler Aura Aero ERA, et regionalfly med 19 seter som bruker et hybrid elektrisk fremdriftssystem. ERA er planlagt for kommersiell drift fra 2028, og skal betjene kort- og mellomdistanseruter. Dette regnes som et godt eksempel på den fremvoksende elektrifiseringstrenden i den regionale luftfartsindustrien.

Du liker kanskje også

AI utvikler seg utover menneskelig fatteevne; FN kommer med en presserende advarsel.Et uavhengig vitenskapelig panel i FN advarer om at kunstig intelligens (KI) utvikler seg raskere enn menneskelig forståelse og styringsevner, noe som øker risikoen for katastrofale konsekvenser.

Japan vurderer å utvide den keiserlige familien for å løse arvefølgeproblemet.VHO – Stilt overfor et krympende antall medlemmer i den keiserlige familien, foreslår Japan endringer i den keiserlige loven for å utvide medlemskapet samtidig som prinsippet om mannlig arvefølge opprettholdes, og dermed sikre stabiliteten til verdens eldste monarki.

NATO forsterker sin støtte til Ukraina i forkant av fredssamtalene mellom Kyiv og Russland.NATOs generalsekretær Mark Rutte bekreftet nylig at alliansen vil fortsette å levere våpen for å sikre at Ukraina er i den sterkest mulige posisjonen i forhandlinger med Russland.

Tidlig i 2025 markerte denne overgangen en viktig milepæl da EUs luftfartssikkerhetsbyrå (EASA) først sertifiserte Engineus 100, en elektrisk flymotor utviklet av det multinasjonale selskapet Safran. Denne motoren kan monteres på små hybridelektriske fly så vel som neste generasjons fly for vertikal start og landing (VTOL), og banet dermed vei for at elektrisk teknologi gradvis kan trenge inn i den sivile luftfartssektoren.

I stedet for å forfølge målet om helelektriske fly, velger produsenter nå hybridelektriske modeller som en mer praktisk løsning. Ifølge eksperter har dagens batteriteknologi fortsatt begrensninger i energitetthet, vekt og driftstid, noe som gjør helelektriske fly uegnet for storskala kommersiell drift. Med modeller som ERA støtter den elektriske motoren hovedsakelig visse faser av flygingen, mens mesteparten av reisen fortsatt bruker den tradisjonelle motoren. Denne modellen er spesielt egnet for lange regionale ruter på 400–800 km eller korte avstander i godstransport.

Airbus følger også en lignende tilnærming, og forsker på integrering av batteri- og elektriske motorsystemer i neste generasjons smalkroppsfly, som forventes å erstatte A320-serien mellom 2035 og 2040. Ifølge Airbus kan integrering av elektriske systemer redusere drivstofforbruket med omtrent 5 % ved å assistere hovedmotoren i visse driftsfaser, samtidig som det gir strøm til systemene om bord og reduserer behovet for jetmotorer under taksing på flyplasser.

For den europeiske luftfartsindustrien handler elektrifisering ikke bare om grønne mål, men også knyttet til fremtidig konkurranseevne. Mange europeiske bedrifter frykter at luftfartsindustrien kan følge i bilindustrien etter hvert som regionale produsenter gradvis mister sitt konkurransefortrinn til bølgen av kinesiske elbiler. Derfor er elektrifisering ikke lenger bare en drivstoffbesparende løsning, men har blitt en nøkkelfaktor for at europeisk luftfart skal opprettholde sin konkurranseevne i den nye energiæraen.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Ambassadør Nguyen Quoc Dung besøker og arbeider i Minnesota, USA.Fra 28. til 30. juni besøkte og arbeidet den vietnamesiske ambassadøren til USA, Nguyen Quoc Dung, Minnesota.

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

VIET LE

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cuoc-dua-dien-khi-hoa-bau-troi-chau-au-post857188.html