Utstedelse av elektroniske sertifikater
Ifølge beregninger fra Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling er antallet kjøretøy som for tiden skal inspiseres, men ennå ikke er inspisert, omtrent 800 000. Antallet kjøretøy som trenger inspeksjon i løpet av de neste 6 månedene er omtrent 1,7 millioner. Dermed er det totale antallet kjøretøy som trenger inspeksjon i løpet av de neste 6 månedene omtrent 2,5 millioner.
Samtidig er inspeksjonskapasiteten til 241 kjøretøyinspeksjonssentre med 384 driftslinjer omtrent 550 000 kjøretøy per måned. Dette betyr også at det vil ta minst 6 måneder å inspisere alle kjøretøyene nevnt ovenfor (ikke inkludert tilfeller der kjøretøy må inspiseres på nytt) for å fullstendig løse etterslepet og trafikkorken. Denne tidsrammen vil være enda lengre, spesielt i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, som har en høy tetthet av kjøretøy.
Automatisk fornyelse av kjøretøyinspeksjon og elektronisk utstedelse av sertifikater vil bidra til å redusere trafikkorken ved kjøretøyinspeksjonssentrene.
Basert på hasteforslag fra foreninger sender Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling en detaljert plan til Samferdselsdepartementet for å foreslå for statsministeren utstedelse av et rundskriv som endrer og supplerer flere artikler i rundskriv nr. 16/2021/TT-BGTVT. Det viktigste innholdet i denne planen er en strømlinjeformet prosedyre for å utvide inspeksjonssyklusen for kjøretøy som er kvalifisert for denne utvidelsen.
Ifølge Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling trenger ikke bileiere lenger å inspisere kjøretøyene sine på nytt eller sende inn papirer på inspeksjonsstasjoner. I stedet kan de få et sertifikat som bekrefter den utvidede inspeksjonssyklusen ved å sjekke informasjonen i Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdelings TTDK-søknad eller på nett gjennom avdelingens elektroniske portal. Den nåværende TTDK-applikasjonen lar brukere planlegge inspeksjoner på nett, velge et passende tidspunkt og sted og unngå lange køer på inspeksjonsstasjoner, og vil snart lansere en "Registreringsutvidelse"-funksjon for eldre kjøretøy som er kvalifisert for utvidede inspeksjonssykluser.
«Etter at riktig og fullstendig informasjon er lagt inn, vil appen vise et varsel om forlengelsen hvis kjøretøyets forlengelse av inspeksjonssyklusen er godkjent. Brukeren vil få utstedt et sertifikat som bekrefter gyldighetsperioden for inspeksjonssertifikatet og inspeksjonsklistremerket. Dette sertifikatet vil ha en QR-kode. Når trafikkpolitiet er på veien, vil de skanne koden for å bekrefte kjøretøyets informasjon», sa en representant fra Department of Vehicle Registry.
På samme måte kan innbyggere og bedrifter også slå opp gyldighetsperioden for kjøretøyets inspeksjonsbevis og inspeksjonsklistremerke på nett via den elektroniske portalen til Vietnams registreringsbyrå for å få et sertifikat og klistremerke som angir den fornyede gyldighetsperioden. Bileiere kan laste ned informasjonen til telefonene sine eller skrive den ut for bruk under kjøring.
Forstyrrelsen i kjøretøyinspeksjonsprosessen er et svært alvorlig og presserende problem.
Det må implementeres snart.
Ifølge Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling vil det, dersom myndighetene godkjenner planen om automatisk forlengelse av inspeksjonssyklusen, tillate at kjøretøy automatisk forlenger inspeksjonssyklusene sine uten å måtte inspiseres på nytt, og dermed løse den nåværende overbelastningssituasjonen ved inspeksjonssentrene. Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling opplyste at planen for automatisk inspeksjonsutvidelse forventes å bli godkjent i mai.
Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnam Automobile Transport Association, kommenterte: «Overbelastningen og forstyrrelsene i kjøretøyinspeksjonsprosessen er svært alvorlige og presserende. Transport- og logistikkbedrifter opplever produksjonsstans, noe som forårsaker betydelig avfall og tap, og står overfor høy risiko for bøter for ikke å oppfylle signerte kontrakter med partnere i tide. Ifølge beregninger ville overbelastningen bli løst raskt hvis 3,1 millioner ikke-kommersielle kjøretøy (kjøretøy med hvite bilskilt) automatisk fikk utvidede inspeksjonssykluser, og inspeksjonssentrene ville da fokusere på å inspisere kjøretøy som tilhører transportbedrifter og kooperativer ...»
I en samtale med en reporter fra avisen Thanh Nien var Le Trung Tinh, styreleder i Ho Chi Minh Citys interprovinsielle passasjer- og turistbiltransportforening, enig: «Planen om automatisk å utstede kjøretøyinspeksjonssertifikater via TTDK-applikasjonen og nettstedet til Vietnams registreringsbyrå for ikke-kommersielle kjøretøy er noe bedrifter ofte har foreslått i lang tid, men som ennå ikke har blitt implementert. Nå som den detaljerte planen er sendt inn til regjeringen for godkjenning, anbefaler vi at disse løsningene implementeres raskt for å effektivt overvinne trafikkorken.»
Herr Nguyen Van Hung, representant for Binh Duong Provincial Transport Association, uttrykte også sin entusiasme: «Vi har ventet på denne løsningen lenge. Nå som en detaljert plan er tilgjengelig, bør den implementeres umiddelbart, fordi dette er den eneste måten å løse den nåværende trafikkorken ved kjøretøykontrollsentrene. Jeg tror løsningene som er foreslått av kjøretøyregistreringsavdelingen er effektive. Hvis det oppstår problemer i løpet av den automatiske inspeksjonsfornyelsesperioden, for eksempel modifikasjoner av kjøretøy og tillegg av tilbehør som lys, horn og eksosrør som overskrider tillatte standarder, bør trafikkpolitiet øke inspeksjonene, og streng håndheving bør implementeres under påfølgende inspeksjoner for å eliminere disse bruddene fullstendig.»
I et svar til en reporter fra avisen Thanh Nien kommenterte Nguyen Minh Dong, en mangeårig ekspert innen bilmekanikk: «Automatisk fornyelse og elektronisk sertifisering er helt nødvendig i den nåværende perioden. Den langsiktige oppgaven er imidlertid å utdanne et team av kjøretøyinspektører for å supplere den nåværende arbeidsstyrken. De nåværende forskriftene for utstedelse av kjøretøyinspektørsertifikater er for tungvinte og tidkrevende, mens inspeksjonsarbeidet i realiteten ikke krever en så lang opplæringsprosess; det er enda mer komplisert enn å utdanne maskiningeniører eller maskindesignere. Etter min mening må opplærings- og sertifiseringsprosessen for kjøretøyinspektører forkortes og strømlinjeformes for å overvinne den nåværende flaskehalsen.»
Automatisk fornyelse og elektronisk sertifikatutstedelse er helt avgjørende i dagens situasjon.
Bedrifter prioriteres ved registrering på TTDK-søknaden.
TTDK-applikasjonen til Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling har nettopp oppdatert registreringsfunksjonen for bedriftskontoer for å støtte transportselskaper, bileiere, bilverksteder/-salonger eller bedrifter med et stort antall kjøretøy, slik at de kan registrere flere kjøretøy og planlegge inspeksjoner. Mer spesifikt må bedriftskunder i registreringsdelen oppgi følgende informasjon riktig og fullstendig: firmanavn, bedriftsrepresentant, e-post, passord, og de må laste opp et bilde av bedriftslisensen sin for å bekrefte kontoen sin.
Denne funksjonen gjør det enkelt for bedrifter å registrere flere kjøretøy og planlegge kjøretøyinspeksjoner. Den hjelper også bedrifter med å administrere antall kjøretøy og antall inspeksjonsavtaler. Tidligere registrerte individuelle kontoer kan også støttes hvis de ønsker å oppdatere bedriftskontoene sine. I tillegg anbefaler TTDK-appadministrasjonsteamet at bedrifts- og individuelle kontoer oppdaterer riktig sertifikatserienummer som samsvarer med kjøretøyets registreringsnummer for å sikre datakonsistens, optimalisere inspeksjonsplanlegging og minimere dupliserte eller "falske" inspeksjonsplasser.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)