Dak Nong gjør et gjennombrudd med motorveien.

Motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, som det snart skal investeres i, sammen med andre motorveier som for tiden er under planlegging, vil åpne døren for utvikling og skape en «stor rullebane» som skal hjelpe Dak Nong med å ta av.

Med sine mange enestående potensialer vil investering i ferdigstillelse av motorveier drive Dak Nong til en enestående utvikling.

Venter på motorveien

Da nasjonalforsamlingen godkjente investeringsplanen for byggingen av den vestlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Gia Nghia (Dak Nong) til Chon Thanh ( Binh Phuoc ), var folket i Dak Nong svært begeistret og ventet ivrig på den. Ikke bare er det den første motorveien som forbinder Dak Nong, men prosjektet vil også fjerne trafikkflaskehalsen som har hindret utviklingen av denne høylandsregionen i mange år.

Sekretæren for Dak Nong provinsielle partikomité, herr Ngo Thanh Danh, bekreftet at motorveien Gia Nghia - Chon Thanh er en vei som folket har ventet ivrig på. Dette er en drømmevei, en vei for medfølelse, en strategisk vei i alle aspekter av sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og sikkerhet; et nytt kapittel ikke bare for de to provinsene Dak Nong og Binh Phuoc, men også for det sentrale høylandet og den sørøstlige regionen.

I følge en resolusjon fra nasjonalforsamlingen har byggeprosjektet for den vestlige nord-sørlige motorveien, nærmere bestemt strekningen Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), en lengde på omtrent 128,8 km og er delt inn i fem delprosjekter. Prosjektet krever omtrent 1111 hektar land. Den totale investeringen for prosjektet er 25 540 milliarder VND, hvorav 10 536 milliarder VND kommer fra sentralbudsjettet, 2 233 milliarder VND fra lokalbudsjettet og 12 770 milliarder VND er sikret av investoren. Prosjektet forventes å være i hovedsak ferdigstilt i 2026 og satt i drift i 2027.

Baner vei for å tiltrekke seg investeringer.

Dak Nong-provinsen fokuserer sin investeringsfremme, tiltrekningskraft og samarbeidsinnsats på tre viktige utviklingsgjennombrudd: industri, landbruk og turisme. I industrisektoren vil det bli gjort investeringer i Dak Nong aluminiumsverkkompleksene 2, 3, 4 og 5, knyttet til bauxittgruveklynger, landgjenvinning og utvikling av en grønn og sirkulær økonomi. Provinsen vil også ferdigstille 7 industriparker og 11 industriklynger, og investere i fornybare energiprosjekter.

Innen landbruket skal det etableres 25 høyteknologiske, konsentrerte landbruksproduksjonssoner, som dekker over 10 000 hektar; og 19 soner/områder skal utvikles for å oppmuntre til utvikling av konsentrerte husdyrholdsanlegg, som dekker over 4500 hektar. Det skal prioriteres investeringer i høyteknologiske landbruksforedlingsprosjekter, lagringsanlegg og prosjekter for konservering av ferdige produkter.

Når det gjelder turisme, vil fire viktige turismeklynger bli utviklet; turistområdet Ta Dung-sjøen vil gradvis bli utviklet til et nasjonalt turistområde. Investeringer vil bli tiltrukket for å utvikle potensielle turismeprosjekter og -steder, som turistkomplekset Quang Khe, turistkomplekset Lieng Nung, by- og økoturismekomplekset Dak R'tih-sjøen, osv.

Dette er et viktig motorveiprosjekt som forbinder det sentrale høylandet med sørøstregionen, og knytter Binh Phuoc, Dak Nong-provinsene og andre steder i regionen til Ho Chi Minh-byen, noe som skaper nye utviklingsmuligheter og drivkraft for det sentrale høylandet og sørøstregionen ... Derfor har nasjonalforsamlingen besluttet at gjennomføringen av prosjektet vil være underlagt en rekke spesielle mekanismer og retningslinjer.

Mer spesifikt åpner det for å forlenge utbetalingsperioden for tildelte midler fra økte inntekter og besparelser i statens løpende utgifter i 2022 for å gjennomføre prosjektet frem til slutten av 2026. Det gir også lederen for det kompetente organet mulighet til å vurdere og avgjøre tildeling av kontrakter under gjennomføringen av prosjektet for konsulentpakker, kompensasjon, støtte og bosettingspakker, osv.

Videre er ikke entreprenøren pålagt å gå gjennom prosedyren for å innhente lisens for utnyttelse av mineralressurser som brukes som vanlige byggematerialer i løpet av prosjektets gjennomføringsfase, som beskrevet i undersøkelsesdokumentasjonen for byggematerialer... Det er verdt å merke seg at resolusjonen fastsetter synkroniserte investeringer i hele prosjektet i en komplett 4-felts skala og bruk av prosjektets beredskapsfond for å sikre at den foreløpige totale investeringen i prosjektet ikke vil øke.

Ifølge den nyeste informasjonen har regjeringen nettopp vedtatt en resolusjon om å gjennomføre investeringen i motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, som tydelig skisserer prosedyrene, myndigheten for vurdering og investeringsbeslutninger for komponentprosjektene i prosjektet.

I Dak Nong er arbeidet knyttet til prosjektet iverksatt umiddelbart. I henhold til planen går motorveien Gia Nghia - Chon Thanh gjennom Dak R'lap-distriktet (Dak Nong-provinsen) over en lengde på 27,8 km; det totale arealet som skal ryddes i provinsen er omtrent 261 hektar. Ifølge foreløpige estimater fra Dak R'lap-distriktet vil 408 husstander bli berørt av landerverv, og omtrent 260 tilfeller vil bli tildelt gjenbosetting...

For å forberede prosjektets gjennomføring, utstedte Dak Nong-provinsen allerede i juli 2022 et direktiv for å styrke vurderingen av nåværende status og omfang av den planlagte veibredden for denne motorveien. I tillegg er motorveien Gia Nghia - Chon Thanh integrert i arealplanen og listen over landerverv i arealplanen ... Dak Nong forbereder alle nødvendige betingelser for å være klar til å gjennomføre byggingen av denne viktige motorveien.

Trafikken åpner veien.

Den faste nestlederen i folkekomiteen i Dak Nong-provinsen, Le Van Chien, bekreftet at provinsens transportinfrastruktur har gjennomgått mange positive endringer sammenlignet med tidligere, noe som gjør reiser mer praktiske for folket. Transportinfrastrukturen dekker imidlertid fortsatt ikke behovene og er fortsatt en stor flaskehals for lokal utvikling. Med kun veiforbindelse er det svært vanskelig å komme seg til provinsens økonomiske sentre, mens viktige ruter som riksvei 14, 28, 14C og provinsvei 1... har forringet seg, og ressursene til investeringer og oppgradering er svært begrensede.

«Vi legger stor vekt på å utvikle transportinfrastruktur, og identifiserer det som et av de tre gjennombruddene i provinsens sosioøkonomiske utvikling. For at folket skal kunne unnslippe fattigdom og for at provinsen skal kunne utvikle seg, må transport være i forkant. Det spiller en avgjørende rolle i å bane vei for mange andre sektorer og felt. Provinsens investeringsressurser er imidlertid begrensede, og vi er avhengige av støtte fra sentralregjeringen. Nylig godkjente nasjonalforsamlingen investeringen i motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, et prosjekt av spesiell betydning for Dak Nong», sa Chien.

I tillegg koordinerte Dak Nong også med kompetente myndigheter for å godkjenne investeringsplanen for den vestlige delen av nord-sør-motorveien fra Buon Ma Thuot til Gia Nghia. I tillegg til dette er det prosjekter for å renovere og oppgradere riksvei 14C og riksvei 28 gjennom provinsen; og bygging av jernbanelinjen Dak Nong - Chon Thanh (Binh Phuoc) i henhold til den godkjente planleggingsplanen...

Ifølge Le Van Chien vil motorveiene som er investert i det sentrale høylandet, i tillegg til motorveien Gia Nghia-Chon Thanh, være den mest grunnleggende og gjennomførbare løsningen for å skape gunstige forhold for utvikling. I tillegg til viktige transportprosjekter vil provinsen bruke kapitalkanaler og nasjonale målprogrammer for å fokusere på å forbedre og synkronisere provinsens transportinfrastruktur.

Dak Nong-provinsen vil også mobilisere investeringskapital fra investorer for å implementere transportprosjekter. For tiden utforsker investorer muligheten for å implementere et transportprosjekt under OPS-modellen som forbinder Gia Nghia med Bao Loc ... En annen viktig ressurs som Dak Nong-provinsen vil mobilisere er folkets bidrag, ettersom folk tidligere har donert land til veibygging med en svært betydelig mengde kapital ...

«Motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, sammen med andre viktige transportprosjekter, vil hjelpe Dak Nong med å ta av, fordi over 90 % av landbruksproduktene i Dak Nong spesielt og det sentrale høylandet generelt eksporteres til havner i Ho Chi Minh-byen. Transportinfrastruktur vil bane vei for utvikling og skape et avgjørende vendepunkt for å hjelpe Dak Nong med å tiltrekke seg investeringer, skape gjennombrudd innen sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet», bekreftet Chien.

Ved å fokusere innsatsen på gjennombrudd innen transportinfrastruktur åpner Dak Nong gradvis nye ruter, og baner vei for at provinsen skal gå inn i en ny, lovende utviklingsfase.

Kilde: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html