Dak Nong slår gjennom med motorvei

Det skal snart investeres i Gia Nghia - Chon Thanh-motorveien, sammen med andre motorveier som foreslås bygd, og den vil åpne døren for utvikling og skape en "stor rullebane" for Dak Nong .

Investeringen i å ferdigstille motorveiene har mange enestående potensialer, og vil føre Dak Nong til en bemerkelsesverdig utvikling.

Venter på motorveien

Da nasjonalforsamlingen godkjente investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i vest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), var folket i Dak Nong veldig begeistret og så frem til det. Ikke bare er det den første motorveien som forbinder Dak Nong, prosjektet vil også fjerne trafikkork som har hindret utviklingen av denne høylandsregionen i mange år.

Ngo Thanh Danh, partisekretær i Dak Nong-provinsen, bekreftet at Gia Nghia-Chon Thanh-motorveien er en vei folket ser frem til. Dette er en drømmevei, en kjærlighetens vei, en strategisk vei i alle aspekter av økonomien – samfunn, nasjonalt forsvar, sikkerhet; et nytt kapittel ikke bare for de to provinsene Dak Nong og Binh Phuoc, men også for det sentrale høylandet og sørøst.

I følge nasjonalforsamlingens resolusjon er investeringsprosjektet for bygging av nord-sør-motorveien, strekningen Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), omtrent 128,8 km langt og er delt inn i 5 delprosjekter. Prosjektets arealbehov er omtrent 1111 hektar. Prosjektets totale investering er 25 540 milliarder VND, hvorav den sentrale budsjettkapitalen er 10 536 milliarder VND, den lokale budsjettkapitalen er 2 233 milliarder VND, og ​​kapitalen som er finansiert av investoren er 12 770 milliarder VND. Prosjektet vil i hovedsak være ferdigstilt i 2026 og satt i drift i 2027.

BANE VEI FOR Å TILTREKKE INVESTERINGER

Dak Nong-provinsen fremmer, tiltrekker seg og samarbeider om investeringer med fokus på provinsens tre utviklingsgjennombrudd: industri, landbruk og turisme. Når det gjelder industri, vil den investere i Dak Nong Alumina Factory-kompleksene 2, 3, 4 og 5, knyttet til bauxittgruveklynger, landgjenvinning, grønn og sirkulær økonomisk utvikling. Ferdigstillelse av 7 industriparker og 11 industriklynger; investering i fornybare energiprosjekter.

Når det gjelder landbruk, vil det bli dannet 25 høyteknologiske landbrukssoner, med konsentrerte produksjonsområder på over 10 000 hektar; 19 soner/områder vil bli bygget for å oppmuntre til utvikling av konsentrerte husdyranlegg med et areal på over 4500 hektar. Investeringer i prosjekter for dypforedling av høyteknologiske landbruksprodukter, lagring og konservering av ferdige produkter, osv. vil bli prioritert.

Når det gjelder turisme, vil fire viktige turismeklynger bli utviklet; Ta Dung-sjøens turistområde vil bli utviklet trinn for trinn for å bli et nasjonalt turismeområde. Tiltrekke seg investeringer for å utvikle potensielle turismeprosjekter og destinasjoner, som Quang Khe turistkompleks, Lieng Nung turistkompleks, Dak R'tih-sjøens urbane og økoturismekompleks, osv.

Dette er et viktig motorveiprosjekt som forbinder det sentrale høylandet med sørøstregionen, og som forbinder Binh Phuoc, Dak Nong-provinsene og andre steder i regionen med Ho Chi Minh-byen, og skaper nytt rom og utviklingsmomentum for det sentrale høylandet og sørøstregionen... Derfor har nasjonalforsamlingen vedtatt at gjennomføringen av prosjektet vil gjelde en rekke spesielle mekanismer og retningslinjer.

Spesielt tillater det å forlenge utbetalingstiden for kapitalen som er tildelt fra kilden til økte inntekter og regelmessige utgiftsbesparelser i sentralbudsjettet i 2022 for å gjennomføre prosjektet til slutten av 2026. Tillater at lederen for den kompetente myndigheten vurderer og bestemmer seg for utnevnelse av kontraktører under gjennomføringen av prosjektet for konsulentpakker, kompensasjon, støtte, bosettingspakker osv.

I tillegg trenger ikke entreprenøren i løpet av prosjektets gjennomføringsfase å gjennomføre prosedyrene for å tildele lisens til utvinning av mineraler for vanlige byggematerialer som er inkludert i byggevareundersøkelsesfilen... Spesielt bestemmer resolusjonen å investere synkront i hele prosjektet i henhold til skalaen på 4 komplette baner og bruke prosjektets beredskapskostnader for å sikre at den totale foreløpige investeringen i prosjektet ikke økes.

Siste informasjon har regjeringen nettopp vedtatt en resolusjon om å gjennomføre investeringen i Gia Nghia - Chon Thanh Expressway, som tydelig angir rekkefølgen, prosedyrene og myndigheten til å vurdere og beslutte investeringer i prosjektets delprosjekter.

I Dak Nong har arbeidet knyttet til prosjektet blitt umiddelbart iverksatt. I henhold til planen er motorveien Gia Nghia - Chon Thanh som går gjennom Dak R'lap-distriktet (Dak Nong-provinsen) 27,8 km lang; det totale arealet som er ryddet i provinsen er omtrent 261 hektar. Ifølge anslaget fra Dak R'lap-distriktet er det 408 husstander som er berørt av landerverv, og omtrent 260 saker blir arrangert for gjenbosetting...

Som forberedelse til gjennomføringen av prosjektet har Dak Nong-provinsen siden juli 2022 utstedt et direktiv for å styrke arbeidet med den nåværende statusen og planleggingsomfanget til denne motorveien. I tillegg har Dak Nong-provinsen integrert motorveien Gia Nghia - Chon Thanh med arealplanleggingen og listen over landerverv i arealplanen... Dak Nong forbereder alle forhold for å være klar til å iverksette byggingen av denne viktige motorveien.

Trafikken åpner veien

Den faste nestlederen i Dak Nong provinsielle folkekomité, Le Van Chien, bekreftet at provinsens transportinfrastruktur har gjennomgått mange positive endringer sammenlignet med tidligere, noe som har hjulpet folk med å reise mer praktisk. Transportinfrastrukturen har imidlertid ikke møtt etterspørselen, og er fortsatt den største flaskehalsen for lokal utvikling. Med bare veier er det svært vanskelig å koble seg til provinsens økonomiske sentre, mens viktige ruter som riksveiene 14, 28, 14C, provinsvei 1... har blitt dårligere, og ressursene til investeringer og oppgradering er svært begrensede.

«Vi legger stor vekt på utvikling av transportinfrastruktur, og identifiserer dette som et av de tre gjennombruddene i provinsens sosioøkonomiske utvikling. Hvis vi ønsker at folk skal unnslippe fattigdom og at provinsen skal utvikle seg, må transport være en pioner, og transport har betydning for å bane vei for mange andre sektorer og felt. Provinsens investeringsressurser er imidlertid fortsatt begrensede, og er avhengige av støtte fra sentralregjeringen. Nylig godkjente nasjonalforsamlingen investering i motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, dette er et prosjekt av spesiell betydning for Dak Nong», delte Chien.

I tillegg koordinerte Dak Nong også med kompetente myndigheter for å godkjenne investeringspolitikken for Nord-Sør-motorveiprosjektet, veststrekningen, Buon Ma Thuot - Gia Nghia. I tillegg er det prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 14C, riksvei 28 gjennom provinsen; bygge jernbanen Dak Nong - Chon Thanh (Binh Phuoc) i henhold til den godkjente planleggingsprosessen...

Ifølge Le Van Chien vil motorveiene som er investert i det sentrale høylandet, i tillegg til motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, være den mest grunnleggende og gjennomførbare løsningen for å legge til rette for utvikling. I tillegg til viktige transportprosjekter vil provinsen benytte seg av kapitalkanaler og nasjonale målprogrammer for å fokusere på å forbedre og synkronisere provinsens transportinfrastruktur.

Dak Nong-provinsen vil også benytte seg av kapital fra investorer for å delta i implementeringen av transportprosjekter. For tiden er det investorer som har forsket på og implementert et transportprosjekt under OPS-formen fra Gia Nghia til Bao Loc... En annen viktig ressurs som Dak Nong-provinsen vil mobilisere er folkets bidrag, ettersom folk tidligere har gått sammen om å donere land til åpne veier med en svært betydelig mengde kapital...

«Motorveien Gia Nghia - Chon Thanh, sammen med andre viktige trafikkprosjekter som det er investert i, vil hjelpe Dak Nong med å ta av, fordi over 90 % av landbruksproduktene i Dak Nong spesielt og det sentrale høylandet generelt eksporteres til havner i Ho Chi Minh-byen. Fremdriften av trafikken vil skape et viktig vendepunkt for å hjelpe Dak Nong med å tiltrekke seg investeringer, skape et gjennombrudd i sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet», bekreftet Chien.

Med fokus på et gjennombrudd innen trafikkinfrastruktur åpner Dak Nong gradvis opp veier, noe som bringer provinsen inn i en ny og lovende utviklingsfase.

Kilde: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html