Sammendrag av bransje- og handelsnyheter, 20. mai 2026

Den 20. mai publiserte pressen mye informasjon relatert til Nærings- og handelsdepartementet. Nærings- og handelsdepartementets nettportal ønsker å oppsummere litt viktig informasjon.

Petroleumssektoren

Avisen Hanoi Moi rapporterer: E10-bensin er kompatibel med over 90 % av kjøretøyene som er i omløp for tiden.

I det forklarende dokumentet til utkastet til regjeringsresolusjon som for tiden er under behandling, har Nærings- og handelsdepartementet foreslått løsninger for å overvinne vanskeligheter og fremskynde veikartet for bruk av E10-bioetanol.

Når det gjelder forbrukermarkedet, hadde E5-bensin en gang en markedsandel på omtrent 40 %. Dette har imidlertid nå sunket til 15–20 % på grunn av lave prisforskjeller og forbrukersentiment. Utkastsorganet mener at det er behov for en tilstrekkelig sterk politikk, med tydelige prisforskjeller, og at kommunikasjon er avgjørende i implementeringsprosessen. Fra et vitenskapelig og teknisk analyseperspektiv uttalte Industri- og handelsdepartementet at etanol har et oksygeninnhold på omtrent 34,7 % og et høyt oktantal på rundt 108 RON, og dermed bidrar til mer effektiv forbrenning.

Når det gjelder motorytelse, har studier vist at E10-bensin er kompatibel med over 90 % av kjøretøyene som er i omløp i dag, og at den ikke krever motormodifikasjoner. Miljømessig bidrar E10-bensin til en reduksjon på 20–30 % i CO₂-utslipp og en reduksjon på 10–20 % i hydrokarbonutslipp (HC) sammenlignet med konvensjonell bensin.

Når det gjelder den nåværende statusen for utplassering av biodrivstoff, er etterspørselen etter etanol for innblanding i E5- og E10-biobensin anslått til å være omtrent 92 000–100 000 m3/måned, med et gjennomsnittlig bensinforbruk på omtrent 1 million m3/måned (hvorav omtrent 15 % er E5 RON 92 og 85 % er E10 RON 95).

Import- og eksportsektoren

Byggeavisen publiserte en artikkel med tittelen: Kinesiske biler oversvømmer det vietnamesiske bilmarkedet.

Ifølge de siste dataene fra tollvesenet importerte Vietnam totalt 72 290 komplette biler til en samlet verdi på omtrent 1,75 milliarder amerikanske dollar i løpet av de første fire månedene av 2026. Sammenlignet med samme periode i 2025 økte volumet av importerte kjøretøy med 11,22 %, og verdien økte kraftig med 25,2 %.

Men bare i april viste markedet tegn til å avta, med kun 16 580 importerte kjøretøy, til en samlet verdi på omtrent 433,82 millioner dollar. Sammenlignet med mars representerer dette en nedgang i volum på 34,35 % og en nedgang i verdi på 26,43 %.

Den mest bemerkelsesverdige trenden i markedet er vekstraten for kjøretøy med opprinnelse i Kina. Dette landet har steget til å bli den nest største leverandøren av biler til Vietnam, nest etter hele ASEAN-blokken.

I løpet av årets fire første måneder nådde antallet kjøretøy importert fra Kina 23 723 enheter, en betydelig økning på 68,61 % sammenlignet med samme periode i fjor. Importverdien fra dette markedet økte også kraftig med 85,69 %.

Takket være sterk vekst har markedsandelen for kinesiske biler i Vietnam økt raskt fra 21,65 % til 32,82 %. Denne økningen skjedde midt i den kontinuerlige introduksjonen av mange nye merker på markedet, spesielt innen elbil-, SUV- og crossover-segmentene med konkurransedyktige priser.

Nyhetsnettstedet bnews.vn rapporterte: Offisiell eksport: En utvei for Vinh Longs landbruksprodukter.

Ifølge en rapport fra Vinh Longs landbruks- og miljødepartement har provinsen så langt fått tildelt 1006 koder for dyrkingsområder og pakkeanlegg, som dekker et totalt areal på over 33 960 hektar. Av disse er 733 koder for eksportrettede dyrkingsområder, som dekker over 27 349 hektar, og oppfyller kravene for eksport til markeder som Kina, USA, New Zealand, EU, Sør-Korea og Australia; 202 koder er for innenlandske dyrkingsområder, som dekker over 6610 hektar; og 71 koder er for pakkeanlegg som betjener eksport av viktige landbruksprodukter.

Vinh Long har for tiden omtrent 223 324 hektar med flerårige avlinger, hvorav kokospalmer utgjør nesten 122 870 hektar. Til dags dato har arealet med kokospalmer som har fått tildelt områdekoder nådd over 21 772 hektar, og arealet med sertifiserte økologiske kokospalmer er over 30 708 hektar. For frukttrær er arealet som har fått tildelt områdekoder omtrent 10 000 hektar, som utgjør omtrent 17 % av provinsens frukttrærareal.

Innen 2026 hadde 52 av 124 kommuner og bydeler i provinsen registrert seg for å etablere planteområdekoder, som dekker et totalt areal på over 7 717 hektar, inkludert viktige avlinger som kokosnøtt, durian, jackfrukt, pomelo, rambutan, longan og sitron uten stein ...

Innenlandsk markedssektor

Ifølge nettnyhetsnettstedet plo.vn: Honda er i ferd med å lansere millioner av elektriske motorsykler på markedet.

Representanter fra Hondas ledelse erkjente at elektrifiseringsprosessen i Vietnam går raskere enn forventet, og at selskapets forsinkelse med å gå inn i dette segmentet i stor grad skyldtes tillit til kjernefordelene med tradisjonelle bensindrevne kjøretøy når det gjelder pris og rekkevidde. For å tilpasse seg den nye situasjonen, etter å ha fokusert på mellomklassesegmentet, lanserte Honda premium-scooteren CUV e: elektrisk sparkesykkel i mars, og planlegger å lansere en rimeligere elektrisk sparkesykkel, UC3, i juni.

I et forsøk på å gjenvinne markedsandeler og omforme sin konkurranseevne, har Honda annonsert en storstilt investeringsstrategi verdt 500 milliarder yen, tilsvarende 3,13 milliarder dollar, fra nå og frem til 2030, med mål om å øke det årlige salget av elektriske motorsykler til 4 millioner enheter. En del av denne planen vil bli realisert gjennom byggingen av en egen produksjonsfabrikk for elektriske motorsykler i India innen 2028, med mål om å utnytte lave lønnskostnader for å optimalisere produktprisingen og transformere stedet til et viktig eksportknutepunkt til andre internasjonale markeder i fremtiden.

Magasinet «One World» publiserte en artikkel med tittelen: Ho Chi Minh-byen slår ned på forfalskede varer og brudd på immaterielle rettigheter.

Ho Chi Minh-byen lanserer en kampanje for å bekjempe, forebygge og håndtere brudd på immaterielle rettigheter i byen. Dette tiltaket kommer ettersom forfalskede, piratkopierte og uregistrerte varer i økende grad infiltrerer folks liv, spesielt gjennom e-handelsplattformer, sosiale medier og direktesendt salg.

I følge et dokument fra Ho Chi Minh-byens folkekomité om implementeringen av statsministerens direktiv nr. 38/CĐ-TTg, ber lederen av byens folkekomité om at avdelinger, etater, funksjonelle styrker og folkekomiteene i bydeler, kommuner og spesialsoner organiserer en periode med høyest mulig inspeksjon, avdekking og streng håndtering av brudd på immaterielle rettigheter fra nå og frem til 30. mai 2026.

Implementeringen må være synkronisert, avgjørende, fokusert og målrettet; brudd må håndteres strengt, uten forsinkelser eller etterslep, og prinsippet om «ingen forbudte soner, ingen unntak» må følges.

Lovbruddene som er rettet mot håndheving inkluderer produksjon og salg av forfalskede varer, varer som krenker varemerker og geografiske betegnelser, brudd på opphavsrett og relaterte rettigheter, og brudd i det digitale miljøet og e-handel.

Handelsforsvarssektoren

Nettstedet thuonggiaonline.vn publiserte følgende informasjon: DOC etterforsker antidumping av PTMEG-produkter, avdelingen for handelsrettslige tiltak kommer med hasteanbefalinger.

Ifølge avdelingen for handelsrettslige tiltak (departementet for industri og handel) er produktet som undersøkes av DOC PTMEG (polytetrametyleneterglykol), også kjent som PTMG, PTHF eller polybutylenglykol - amerikansk HS-kode 3907.29.0000, og kan også importeres under kodene 2932.11.0000 og 3404.90.5150).

Departementet for handelspåvirkning informerte videre om at de påståtte dumpingmarginene for Vietnam varierer fra 100,61 % til 151,47 % (med Jordan som surrogatland), fra 138,11 % til 201,99 % (med El Salvador som surrogatland) og fra 149,88 % til 212,32 % (med Indonesia som surrogatland).

Avdelingen for handelsrettslige tiltak understreket at antidumpingundersøkelsen igangsettes fordi DOC fortsatt anser Vietnam som en ikke-markedsøkonomi. Derfor vil DOC bruke produksjonsfaktorene og surrogatverdiene fra tredjeland for å beregne dumpingmarginen for Vietnam. Surrogatlandene som er foreslått av saksøkeren og godkjent av DOC for vurdering i den innledende fasen, inkluderer Jordan, El Salvador og Indonesia.

---

Tagger: Industri og handelssektor, E10 bensin, innenlandsmarked, import og eksport

Kilde: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-20-5-2026.html