Kinhtedothi – Fra 1. mars forbød Hanoi-folkekomiteen offisielt biler med 16 seter eller mer å kjøre i Hanois gamleby i visse timer. Denne forskriften har påvirket turistnæringen når det gjelder å hente og slippe av passasjerer, så bedrifter har tatt tilpasningstiltak.
Kjøretøy med 16 seter eller mer er forbudt å kjøre i gamlebyen.
Fra 1. mars vil kjøretøy med mer enn 16 seter bli forbudt på visse gater i gamlebyen og rundt Hoan Kiem-sjøen fra kl. 06.30 til 08.30 og fra kl. 16.30 til 18.30. Ifølge en gjennomgang fra myndighetene vil denne forskriften påvirke 138 hoteller i gamlebyen når det gjelder deres drift for turister. Mer spesifikt har Dong Xuan-distriktet 10 hoteller, Hang Buom-distriktet 66 hoteller, Hang Bac-distriktet 47 hoteller og Hang Trong-distriktet 15 hoteller.
Pham Ha, direktør i Lux Group Co., Ltd., uttalte sin mening om Hanois folkekomités forbud mot kjøretøy med mer enn 16 seter i den gamle bydelen, og uttalte at Bangkok (Thailand) allerede har forbudt store kjøretøy fra tettbygde boligområder, og kun tillater mindre kjøretøy med 16 seter for å transportere turister. Derfor er Hanois anvendelse av denne forskriften også en vanlig trend i regionen.
Le Cong Nang, styreleder i Wonder Tour Company, er enig i dette synspunktet og mener at det å begrense store biler fra å bevege seg rundt i gamlebyen vil skape muligheter for turister til å utforske hvert hjørne av gamlebyen til fots eller på sykkel, og fordype seg i lokalbefolkningens liv. Dette gir også en mulighet for reiselivsbedrifter til å endre tankegangen sin mot grønne, bærekraftige og opplevelsesrike turismeprodukter.
«Hanoes gamleby har lenge vært kjent for sine sjarmerende små gater, gamle hus, gateselgere og tradisjonelle kulturelle aktiviteter. Gågateområdet tilbyr en rekke rike og attraktive aktiviteter, men på grunn av støyen og trafikkmaset har mange turister ikke vært i stand til å sette pris på skjønnheten fullt ut», sa Le Cong Nang.
Reiselivsbedrifter søker raskt løsninger.
For å tilpasse seg de nye regelverket i Hanoi by, finner reiselivsbedrifter og hoteller måter å justere på ved å arrangere mindre kjøretøy for å transportere gjester til angitte samlingssteder i rushtiden.
En representant fra Apricot Hotel på adressen 136 Hang Trong Street (Hang Trong-distriktet, Hoan Kiem-distriktet) opplyste at hotellet samarbeider med turistbedrifter for å minimere mottak av turistgrupper i rushtiden, og forbyr kjøretøy med mer enn 16 seter å kjøre inn i gamlebyen. Hvis det er umulig å unngå å transportere gjester i løpet av disse tidene, vil hotellet og reisebyråene ordne mindre kjøretøy for å transportere gjester til angitte møtesteder.
Bui Thanh Tu, markedsdirektør i BestPrice Travel, sa: «Hvis det er umulig å unngå rushtiden, er vår nåværende plan å leie kjøretøy med færre enn 16 seter for å ta kunder til møtestedet før avreise til sightseeingdestinasjonen.» På samme måte uttrykte Ta Huu Chien, styreleder i Sunvina Travel, at selskapet for å tilpasse seg de nye forskriftene samarbeider med transportenheter for å tilby fleksible og praktiske transportløsninger for turister.
I tillegg til å leie skyttelbusser, for å tilpasse seg de nye forskriftene og unngå transportproblemer, velger noen reisebyråer å flytte gjester til hoteller i utkanten av gamlebyen, i stedet for nødvendigvis i sentrum. Følgelig har hoteller i områder som Chau Long, Nguyen Truong To, Quan Thanh, Tran Nhan Tong, osv., blitt valgt av turistbedrifter fordi disse stedene sikrer gjestene bekvemmeligheten for å utforske Hanoi.
Angående arbeidet med å hjelpe bedrifter med å tilpasse seg Hanois nye regler, sa Duong Thi Thanh Tam, leder av Hoan Kiem-distriktets turistforening, at foreningen for tiden fokuserer på å veilede turister til å gå eller bruke annen offentlig transport til hentesteder utenfor det begrensede området. «Vi har plassert veibeskrivelser og har ansatte som kan hjelpe til for å sikre at turister ikke har problemer med å finne veien», bekreftet Duong Thi Thanh Tam.
I tillegg til å prøve å tilpasse seg de nye forskriftene, håper reiselivsbransjen også at Hanoi vil tilby flere støttetiltak ved å øke antallet overgangs- og hentesteder i stedet for de nåværende fem. Duong Van Tien, direktør i Lalago Services Joint Stock Company, foreslo at Hanoi raskt burde bygge flere overgangssteder i utkanten av gamlebyen, hvor store kjøretøy kan stoppe og overføre passasjerer til mindre elektriske kjøretøy eller minibusser for å komme seg til gamlebyen.
Nguyen Duc Thang, leder for turistavdelingen (Dong A University of Technology), var enig i dette forslaget og foreslo at Hanoi burde bygge et rimelig parkeringsområde for kjøretøy, sikre kvaliteten på skyttelbilene og at sjåførene oppfyller standardene for å betjene turister. «I tillegg må turoperatører også tilpasse seg ved å søke og bruke mindre kjøretøy som overholder de nye forskriftene. De bør utvikle gåturer og kulturelle og kulinariske opplevelsesturer for å tiltrekke seg turister. Tydelige kunngjøringer om de nye forskriftene og veiledning for turister er nødvendig, slik at de kan planlegge besøkene sine deretter», foreslo Nguyen Duc Thang.
I mellomtiden antydet Cao Thi Ngoc Lan, permanent visepresident i Vietnam Tourism Association, at sentrale områder må minimere utslipp, og derfor prioritere offentlige tjenester som elektriske trikker. I tillegg bør operatører av disse tjenestene støtte turistbedrifter ved å redusere billettprisene for turister som reiser fra transittpunkter til gamlebyen eller overnattingssteder. «Dette vil hjelpe turistnæringen med å redusere logistikkkostnader og øke konkurranseevnen til Hanois turisme», uttalte Cao Thi Ngoc Lan.
[annonse_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/doanh-nghiep-du-lich-tim-cach-thich-ung.html
Kommentar (0)