USA vil bruke et 12-kilowatt avansert elektrisk fremdriftssystem (AEPS) på NASAs fremtidige månestasjon.
AEPS-motoren testes i et vakuumkammer. Foto: NASA
NASA og luftfartsselskapet Aerojet Rocketdyne har fullført kvalitetstesting av Advanced Electric Propulsion System (AEPS), en 12-kilowatt solelektrisk fremdriftsmotor (SEP) bygget for bruk i langtidsoppdrag som flyvninger til månen og utover. AEPS beskrives som den kraftigste elektriske fremdriftsmotoren (eller ionfremdriftsmotoren) som noen gang er produsert, rapporterte Space 9. november. Dens 12 kilowatt med effekt er nok til å forsyne mer enn 1330 LED-lys. NASA annonserte tidligere starten på en serie kvalitetstester i juli.
«AEPS er virkelig neste generasjons teknologi», sa Clayton Kachele, AEPS-prosjektleder ved NASAs Glenn Research Center. «Nåværende elektriske fremdriftssystemer har en effekt på rundt 4,5 kilowatt. Her har vi økt effekten betydelig i én enkelt fremdriftsmotor. Denne muligheten åpner for nye muligheter for fremtidig romutforskning . AEPS vil tillate oss å fly raskere og lenger.»
Den blå eksosen fra AEPS under kvalitetstesting er laget av ionisert xenongass, derav navnet ionedrift. Mens konvensjonelle kjemiske fremdriftssystemer bruker flytende drivmiddel for å skape et kort, men kraftig energiutbrudd for å drive et romfartøy i ønsket retning, bruker elektrisk fremdrift inert gassdrivmiddel, som gir mindre energi, men mye lengre kjøretid, noe som resulterer i høyere effektivitet og potensial for langvarige romferder.
Målet er å bruke AEPS på NASAs kommende Gateway-romstasjon ved å plassere tre AEPS-fremdriftsenheter på stasjonens kraft- og fremdriftsenhet. Disse enhetene tjener flere formål, inkludert å opprettholde Gateways bane rundt månen, sikre høyhastighetskommunikasjon med jorden og drive hele stasjonen. Gateway er planlagt oppskytet i 2025, og er et samarbeidsprosjekt med en rekke kommersielle og internasjonale partnere. Det er en viktig del av NASAs Artemis-oppdrag til månens sydpol i de kommende årene. I tillegg har AEPS også potensielle bruksområder i romferder.
Selv om AEPS er et soldrevet fremdriftssystem, er en annen type elektrisk fremdriftssystem som forskes på kjerneelektrisk fremdrift (NEP), som bruker en kjernereaktor for å gi skyvekraft. AEPS-prosjektet er ikke første gang NASA har brukt elektrisk fremdrift til dype romferder. NASAs Dawn-ferder til dvergplanetene Ceres og Vesta var de første som brukte ionefremdriftssystemer. Senest brukte NASAs Psyche-ferd, som ble vellykket skutt opp 13. oktober, soldrevet fremdrift for å gjennomføre sin 3,6 milliarder km lange reise til asteroiden 16 Psyche.
An Khang (ifølge verdensrommet )
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)