Offentlige investeringsprosjekter akselererer mot målstreken

Byggingen av Hai Thanh-broen ble fremskyndet etter at Hung Dao-avdelingen overleverte prosjektets byggeplass.

Byggingen i full gang

Etter 11 timer var byggeplassen for pakke 20, Ring Road 2-prosjektet, strekningen Hung Dao - Tan Vu - Bui Vien, fortsatt fylt med lyden av boremaskiner og gravemaskiner. Ifølge Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board ventet mange pakker på land på grunn av mangel på materialer. I tillegg har byens vær de siste månedene vært kontinuerlig regnfullt og uværfullt, noe som har skapt mange vanskeligheter for byggeenheten.

Nestleder for prosjektledelse for Ringvei 2, Vu Van Cuong, sa at etter mange begjæringer til folkekomiteen i Hung Dao-distriktet, har ryddingsarbeidet i området tydelig endret seg. Senest, 17. oktober, tvangskastet folkekomiteen i distriktet de to siste husstandene i det 2,2 hektar store området med offentlig land som forvaltes av lokalsamfunnet. Dette er byggeområdet for pilarene og innfartsveiene til Hai Thanh-broen, og overleveringen av tomten hjelper entreprenøren med å få fart på fremdriften som forpliktet. Lokalsamfunnene "sprinter" med ryddingsarbeidet, slik at prosjektets byggevolum er akselerert. Per slutten av 20. oktober har prosjektets bygge- og installasjonsbudsjett for 2025 nådd 96,1 %.

På byggeplassen for veiprosjektet etter kai nr. 3 til kai nr. 6 (Lach Huyen havneområde) i disse dager, er lyden av horn fra materialbiler og pæleboremaskiner alltid yrende. Tran Van Toan, byggeleder (Song Hong Joint Stock Company) sa: siden byggestart har prosjektet opplevd mange ugunstige værforhold, men med ånden om å "overvinne sol og regn, ikke tape for stormer", har entreprenøren etter mer enn 2 måneder fullført veibunnsbyggingen, og nådd 71 642/319 540 ^m3 ...

Byen går inn i den tørre årstiden, som er svært godt egnet for byggevirksomhet. I nær fremtid vil entreprenøren mobilisere mer maskineri, kombinere overtid og øke skift for å strebe etter å asfaltere de første 880 meterne av ruten innen desember 2025 for å legge til rette for kjøretøy som kjører inn og ut av Lach Huyen havner 3, 4, 5 og 6.

Utbetaling av kapital til bygging av nye landlige områder i 2025 er en nøkkeloppgave som de regionale prosjektstyringsstyrene i byen fokuserer på å implementere. Nestleder med ansvar for Tien Lang regionale prosjektstyringsstyre, Luong Hai Chau, sa at det samlede utbetalingsvolumet til styret så langt har nådd nesten 600/992,8 milliarder VND, tilsvarende mer enn 60 % av planen. For å sikre raskest mulig utbetaling av 100 % av den offentlige investeringskapitalen, instruerer enheten aktivt entreprenører til å mobilisere maskiner, menneskelige ressurser og materialer for å sette prosjektet i bruk snart.

Viktig drivkraft for vekst

Utbetaling av offentlig investeringskapital anses som en viktig drivkraft som bidrar til å fremme økonomisk vekst.

Ved utgangen av 16. oktober hadde hele byen utbetalt 24 393/35 893 milliarder VND, som tilsvarer 68 % av kapitalplanen som ble tildelt av statsministeren og 62,4 % av kapitalplanen som ble tildelt av byrådet. Det er verdt å merke seg at det var en rekke investorer hvis utbetalingsverdi oversteg scenariet i byens plan 175/KH-UBND, slik som: Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board (som nådde 72,5 %); West Hai Phong Construction Investment Project Management Board (62 %); Thuy Nguyen Area Management Board (som nådde 58,3 %)... Basert på utbetalingssituasjonen og overføringsplanen forventes det at byen innen 31. januar 2026 vil utbetale 38 729 milliarder VND, tilsvarende 107,9 % av kapitalplanen som ble tildelt av statsministeren og 98,6 % av kapitalplanen som ble tildelt av byrådet...

I 2025 satte byen et mål om 12,25 % økonomisk vekst. For å nå dette tallet må økonomien akselerere i fjerde kvartal. Den nåværende «trioen» innen økonomisk vekst er bestemt til å omfatte: eksport, investeringer og forbruk. Der investeringer, spesielt offentlige investeringer, forventes å være drivkraften, «såkornkapital» for å trekke vekst og fremme investeringer i hele samfunnet.

Den faste nestlederen i byens folkekomité, Le Anh Quan, ledet nylig et møte om utbetaling av offentlige investeringer for de første 10 månedene av 2025. I et «kappløp mot tiden»-ånd ble hvert tall gjennomgått, hver «kapitalstrøm» ble klarert, hvert prosjekt som var i fare for å bli forsinket eller mangle fremdrift ble navngitt ... alt for målet om å utbetale 100 % av den offentlige investeringskapitalen og opprettholde byens økonomiske vekstmomentum.

Byen setter klare mål for hver måned. Mer spesifikt hadde utbetalingsverdien nådd 25 241 milliarder VND innen utgangen av oktober, som utgjorde 70 % av planen. Ved utgangen av november hadde utbetalingsverdien nådd 27 984 milliarder VND, som utgjorde 77,9 % av planen. Ved utgangen av desember hadde utbetalingsverdien nådd 34 675 milliarder VND, som utgjorde 96,6 %, og innen 31. januar 2026 var utbetalingsverdien 38 729 milliarder VND, som oversteg 7,9 % av kapitalplanen som statsministeren tildelte byen i 2025.

Når man går inn i den siste fasen, vil utbetaling av offentlig investeringskapital, spesielt kapital til transportprosjekter, infrastruktur, nybygg i landdistriktene osv., som skal fullføres i tide og før planen, være en sterk drivkraft for å fremme økonomisk vekst. Dette krever at hver investor, avdeling, bransje og lokalitet følger nøye med på utbetalingsscenarioet og den økonomiske veksten i byen for å gjøre best mulig innsats.

Spesielt må Byggedepartementet regelmessig sjekke fremdriften i arbeid og prosjekter for å veilede og oppfordre investorer og byggeenheter til å overvinne vanskeligheter og ugunstige værforhold for å få fart på byggingen. Finans-, naturressurs- og miljødepartementet må strengt implementere reduksjonen av administrative prosedyrer for å samarbeide med investorer for å få fart på aksept- og oppgjørsarbeidet.

MINH KHOI

Kilde: https://baohaiphong.vn/du-an-dau-tu-cong-tang-toc-ve-dich-524451.html