Byggingen går raskt fremover.
Over klokken 11.00 summet byggeplassen for pakke 20 av Ring Road 2-prosjektet, seksjon Hung Dao - Tan Vu - Bui Vien Street, fortsatt av lyden av bore- og gravemaskiner. Ifølge Hai Phong Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture Projects har materialmangel og forsinkelsen i rydding av tomten for mange pakker, kombinert med byens vedvarende stormvær de siste månedene, skapt en rekke vanskeligheter for byggeenhetene.
Ifølge Vu Van Cuong, nestleder i prosjektledelsen for Ring Road 2, har ryddingsarbeidet i området vist betydelig fremgang etter en rekke forespørsler til Hung Dao-distriktets folkekomité. Senest, 17. oktober, tvangskastet distriktsfolkekomiteen de to siste husstandene fra de 2,2 hektarene med offentlig land som forvaltes av lokale myndigheter. Dette området er der søylene og tilgangsveiene til Hai Thanh-broen bygges, og overleveringen av landet har hjulpet entreprenøren med å akselerere fremdriften som forpliktet. Lokale myndigheter har et "kappløp mot tiden" med rydding av land, og dermed fremskynder prosjektets byggevolum. Per 20. oktober har utbetalingen av byggemidler for 2025 nådd 96,1 %.
På byggeplassen for veiprosjektet fra kai nr. 3 til kai nr. 6 (Lach Huyen havneområde) er det for tiden alltid lyder av horn fra materialtransportkjøretøy og pæleboremaskiner. Tran Van Toan, anleggsleder (Song Hong Joint Stock Company), sa: siden byggestart har prosjektet møtt mange ugunstige værforhold, men med ånden om å "overvinne sol og regn, ikke beseire av vind og stormer", har entreprenøren etter mer enn to måneder fullført 71 642/319 540 m³ med veifylling...
Etter hvert som byen går inn i den tørre årstiden, som er svært godt egnet for byggevirksomhet, vil entreprenøren snart mobilisere mer maskineri og kombinere dette med overtid og skiftarbeid for å strebe etter å fullføre asfalteringen av de første 880 meterne av ruten innen desember 2025, slik at kjøretøy enkelt kan komme til og kjøre ut av havner nr. 3, 4, 5 og 6 i Lach Huyen.
Utbetaling av midler til bygging av nye landlige områder i 2025 er en nøkkeloppgave som de regionale prosjektstyringsstyrene i byen fokuserer på. Ifølge Luong Hai Chau, visedirektør for Tien Lang regionale prosjektstyringsstyre, har det samlede utbetalingsvolumet hittil nådd nesten 600/992,8 milliarder VND, tilsvarende over 60 % av planen. For å sikre en så tidlig som mulig utbetaling av 100 % av den offentlige investeringskapitalen, instruerer enheten aktivt entreprenører til å mobilisere maskiner, personell og materialer for å sette prosjektene i drift så snart som mulig.
Viktige drivere for vekst
Ved utgangen av 16. oktober hadde hele byen utbetalt 24 393/35 893 milliarder VND, som tilsvarer 68 % av kapitalplanen som ble tildelt av statsministeren og 62,4 % av kapitalplanen som ble tildelt av byrådet. Det er verdt å merke seg at flere prosjekteiere overskred utbetalingsmålene som ble satt i byplan 175/KH-UBND, inkludert: Hai Phong Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture (72,5 %); West Hai Phong Investment and Construction Project Management Board (62 %); og Thuy Nguyen Area Management Board (58,3 %). Basert på utbetalingssituasjonen og omfordelingsplanen er det anslått at byen innen 31. januar 2026 vil ha utbetalt 38 729 milliarder VND, tilsvarende 107,9 % av kapitalplanen som ble tildelt av statsministeren og 98,6 % av kapitalplanen som ble tildelt av byrådet.
I 2025 sikter byen mot en økonomisk vekstrate på 12,25 %. For å oppnå dette tallet må økonomien akselerere i fjerde kvartal. De tre pilarene for økonomisk vekst som for tiden er identifisert er eksport, investeringer og forbruk. Av disse forventes investeringer, spesielt offentlige investeringer, å være drivkraften og "såkornkapital" for å øke veksten og stimulere investeringer i hele samfunnet.
Nylig ledet den faste nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Le Anh Quan, et møte om utbetaling av offentlig investeringskapital for de første 10 månedene av 2025. I en «kappløp mot tiden»-ånd ble hvert tall gjennomgått, hver «kapitalstrøm» ble låst opp, og hvert prosjekt som var i fare for forsinkelser eller manglende tidsfrister ble identifisert ... alt med mål om å oppnå 100 % utbetaling av offentlig investeringskapital og opprettholde byens økonomiske vekstmomentum.
Byen har satt klare mål for hver måned. Mer spesifikt hadde utbetalingsverdien nådd 25 241 milliarder VND innen utgangen av oktober, noe som tilsvarer 70 % av planen. Innen utgangen av november hadde utbetalingsverdien nådd 27 984 milliarder VND, noe som tilsvarer 77,9 % av planen. Innen utgangen av desember hadde utbetalingsverdien nådd 34 675 milliarder VND, noe som tilsvarer 96,6 %, og innen 31. januar 2026 vil utbetalingsverdien være 38 729 milliarder VND, noe som overstiger kapitalplanen som statsministeren har tildelt byen for 2025 med 7,9 %.
Innen den siste fasen må utbetalingen av offentlig investeringskapital, spesielt midler tildelt transport, infrastruktur og bygdeutviklingsprosjekter, fullføres i tide eller før planen for å være en viktig drivkraft for økonomisk vekst. Dette krever at hver investor, avdeling og lokalitet følger byens utbetalings- og økonomisk vekstplan nøye for å strebe etter best mulig resultat.
Spesielt må Byggedepartementet regelmessig inspisere fremdriften i byggeprosjekter for å veilede og oppfordre investorer og byggeenheter til å overvinne vanskeligheter og ugunstige værforhold for å få fart på byggingen. Finansdepartementet og Departementet for naturressurser og miljø må strengt implementere reduksjonen av administrative prosedyrer for å samarbeide med investorer for å fremskynde aksept og endelig oppgjør.
MINH KHOIKilde: https://baohaiphong.vn/du-an-dau-tu-cong-tang-toc-ve-dich-524451.html
Kommentar (0)