Tyskland ønsker å skape et felles «hjerte» for menneskelignende roboter.

Schaeffler har fått oppmerksomhet både for å selge robotkomponenter og for å ha distribuert 1000 humanoide roboter for å standardisere kjerneteknologi for AI-robotindustrien.

Schaeffler AG gjorde et stort inntrykk på Hannover Messe 2026 ved å annonsere planer om å levere robotaktuatorer til Hexagon Robotics og distribuere opptil 1000 AEON humanoide roboter i fabrikkene sine, og dermed starte en ambisiøs global standardisering av «hjertet» til humanoide roboter.

Utover å bare selge mekaniske komponenter, har Schaeffler som mål å transformere leddete aktuatorer til standardmoduler, i likhet med girkasser eller bremsesystemer i bilindustrien. Dette vil gjøre det mulig å enkelt reparere, bytte ut og oppgradere fremtidige roboter til betydelig lavere kostnader.

Det tyske selskapets unike strategi ligger i å transformere sitt eget fabrikksystem til et «levende laboratorium», hvor 1000 AEON-roboter vil operere kontinuerlig for Schaeffler for å samle inn data om holdbarhet, ytelse og stabilitet til drivsystemene i et reelt industrielt produksjonsmiljø.

Ifølge eksperter står drivsystemet for tiden for nesten 40 % av materialverdien til humanoide roboter, og fungerer som både muskel- og skjelettsystemet. Dette bestemmer de presise og fleksible bevegelsesmulighetene samt robotens levetid i moderne produksjonslinjer.

Schaeffler satser stort på å integrere motorer, girreduksjonsgir, enkodersensorer og kontrollsystemer i én enkelt modul for å redusere fragmentering av konstruksjonen, i håp om å gjøre komponentene til en felles standard på samme måte som Intel-brikker en gang dominerte markedet for personlige datamaskiner.

Det tyske konglomeratets ambisjoner står imidlertid overfor enormt press fra Kina, der selskaper som Leaderdrive og Kinco har fordelen av en massiv forsyningskjede, samt evnen til å produsere til lave kostnader og skalere opp ekstremt raskt i det globale kappløpet om humanoide roboter.

Mens Tesla fulgte en strategi om å utvikle hele Optimus-roboten internt ved hjelp av en "vertikal integrasjonsmodell", valgte Schaeffler en vei med komponentspesialisering med mål om å gjøre robotmaskinvare til et vanlig produkt, der kostnad, vedlikeholdbarhet og holdbarhet ville være viktigere enn prangende teknologiske skjermer.

Observatører antyder at hvis Schaeffler lykkes, kan fremtiden for humanoid robotikk fungere på samme måte som den moderne bilindustrien, hvor fabrikker bare trenger å erstatte individuelle komponentmoduler i stedet for hele systemer, noe som åpner for en ny konkurranse mellom lukket robotikk i Tesla-stil og det standardiserte robotøkosystemet ledet av europeiske industriselskaper.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html