"Tørst" etter byggematerialer
Motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang (fase 1) – det største og viktigste prosjektet – skulle etter planen åpnes 19. desember. I følge en rapport fra Finansdepartementet var imidlertid den totale kumulative byggeverdien per 30. oktober 2 301,14/4 717,467 milliarder VND, som bare utgjorde 48,78 % av kontraktsverdien, 13 % etter planen.
De to nøkkelpakkene, nummer 19 og 53, i Tuyen Quang - Ha Giang Expressway-prosjektet (fase 1) går inn i sluttfasen. Mangelen på byggematerialer påvirker imidlertid byggehastigheten for de fleste elementene betydelig.
 |
| Ham Yen-broprosjektet over Lo-elven er forsinket, delvis på grunn av mangel på byggematerialer. |
Vu Ngoc Oanh, prosjektleder for pakke 19, uttalte: Enheten har mobilisert 241 kjøretøy og maskiner og nesten 300 ingeniører, som utfører bygging på 17 fronter. Målet er å fullføre seksjonene fra Km0+00 - Km3+875.89 og fra Km10+255.91 - Km23+00 innen midten av desember for å koble til hele ruten. Prosjektleder Vu Ngoc Oanh forklarte: I følge planen vil andre elementer bli implementert samtidig når veikanten i hovedsak er ferdig, slik at hver seksjon fullføres etter hvert som den skrider frem.
For tiden foregår imidlertid utvidelsen av lokale trafikkveier og kulverter langs ruten i et sakte tempo fordi entreprenøren som leverer ferdigbetong ikke kan levere dette på grunn av materialmangel. Det er kjent at entreprenørene i pakke 19, under byggeprosessen for veibunnen, brukte restmaterialer (stein) fra ruteåpningen for å spare materialer.
I pakkene 20, 21, 24… er mangelen på byggematerialer også et presserende problem for entreprenørene. Pham Dac Dien, prosjektleder for pakke 20 (fra km 23–43), sa: Enheten bygger for tiden veibunnen og pukkfundamentet, og krever en stor mengde stein daglig, men leverandøren dekker for øyeblikket bare omtrent 50–60 % av etterspørselen. Knappheten på byggematerialer har ført til høye priser. Ifølge beregninger har prisen på ulike typer pukk doblet seg sammenlignet med det opprinnelige anslaget, og dette påvirker byggefremdriften i stor grad.
Ifølge rapporter fra relevante myndigheter klarer ikke prosjekter som Tuyen Quang General Hospital-prosjektet og veibyggingsprosjektet fra My Lam varme kilder til riksvei 2D, som kobler seg til motorveien Tuyen Quang - Phu Tho, å akselerere eller skape gjennombrudd. Den vanligste årsaken er mangel på byggematerialer.
Tan Ha Industrial Joint Stock Company, som ligger i Minh Xuan-distriktet, er en av få bedrifter i provinsen som er i stand til å signere rammekontrakter for å levere byggematerialer til viktige prosjekter, men har for tiden utestående bestillinger fra mange kunder.
Hoang Duy Hiep, leder for salgsavdelingen i Tan Ha Industrial Joint Stock Company, forklarte: Selv om en foreløpig kontrakt er signert for å levere vanlige råmaterialer til byggebransjen og ferdigbetong til entreprenører, er materialer for tiden svært knappe. Hiep innrømmet åpent: Per 14. november hadde selskapet bare vært i stand til å levere ferdigbetong til noen få entreprenører, og det er fortsatt mangel på pukk – et materiale for behandling av veibunnen.
I likhet med Tan Ha Industrial Joint Stock Company må Hiep Phu Limited Company i An Tuong-distriktet også utsette leveransen av omtrent 150 000 kubikkmeter materiale til entreprenører på grunn av mangel på forsyninger.
Hva er årsaken?
Hovedårsaken til mangelen på forsyninger, spesielt for byggeprosjekter, ligger i lisensprosessen for materialutvinning og visse forskrifter som kontrollerer hvem som kan kjøpe materialer til bygging. I mange tilfeller krever utvinning av materialer til viktige prosjekter tett koordinering mellom flere avdelinger og etater, men denne prosessen mangler synkronisering og fleksibilitet.
Prosessen med å gi letetillatelser, godkjenne reserver og utstede og fornye gruvelisenser for vanlige byggematerialer er kompleks, tar måneder eller til og med år, og involverer prosedyrer knyttet til planlegging, areal og miljø. Ifølge Hoang Duy Hiep, leder for forretningsavdelingen i Tan Ha Industrial Joint Stock Company, er den tillatte gruvekapasiteten over 40 000 m3/år selv om selskapet har fått innvilget en gruvelisens, mens dagens etterspørsel er 5–7 ganger høyere.
 |
| Produksjonslinjen for ferdigbetong til Tan Ha Industrial Joint Stock Company er midlertidig stengt på grunn av materialmangel. |
Videre møter rydding av land i planlagte gruveområder også en rekke hindringer. Mange gruver for byggematerialer ligger i skogsområder, jordbruksland eller områder med bosetting. Forhandlinger, flytting og konvertering av arealbruk for gruvedrift tar ofte lang tid, noe som bremser fremdriften med å bringe materialer ut på markedet.
Mangelen på byggematerialer har hatt direkte og alvorlige konsekvenser, og tvunget entreprenører til å stanse eller bremse byggeprosessen. Dette er den mest åpenbare konsekvensen. Knappheten har drevet prisen på byggematerialer opp, langt over de opprinnelige estimatene, noe som har lagt betydelig press på entreprenørenes kapital og krevd justeringer av prosjektets totale investering. Entreprenører står overfor risikoen for tap på grunn av prisforskjeller, mens provinsen også står overfor risikoen for overforbruk av offentlige investeringer, noe som påvirker effektiviteten av budsjettutnyttelsen. Viktigst av alt, målet om å fullføre prosjektene for å feire den 14. nasjonalkongressen til Vietnams kommunistparti kan bli mislykket.
Fast bestemt på å løse
Stilt overfor det presserende behovet for byggematerialer, og for å fremskynde byggeprosessen i prosjekter, har provinsielle arbeidsgrupper, ledet av lederne av den provinsielle folkekomiteen, gjentatte ganger gjennomført inspeksjoner, og det har blitt holdt møter med avdelinger, etater og entreprenører for å diskutere løsninger for å overvinne vanskeligheter og regulere forsyningen av byggematerialer.
På det tredje møtet for å gjennomgå fremdriften til viktige prosjekter og arbeider planlagt for banebrytende arbeid, oppstart og innvielse 19. desember, utstedte lederen av den provinsielle folkekomiteen, Phan Huy Ngoc, følgende direktiver: Byggematerialer kan ikke tillates å bli en flaskehals som påvirker fremdriften til viktige prosjekter, spesielt de som markerer Kongressen. Departementer og etater må ikke unndra seg eller vike unna ansvar. Å sikre tilstrekkelig forsyning av byggematerialer må betraktes som en toppolitisk prioritet på dette tidspunktet.
Senest, 6. november, på et møte for å gjennomgå fremdriften i utbetalingen av offentlige investeringer i provinsen, bekreftet Nguyen Manh Tuan, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og fast nestleder i den provinsielle folkekomiteen, provinsens politikk om å bruke alle statlige styringsverktøy for å regulere tilførselen av byggematerialer til prosjekter. Landbruks- og miljødepartementet må snarest foreslå de mest gjennomførbare løsningene for å sikre tilstrekkelig tilførsel av byggematerialer til entreprenører.
Kamerat Pham Manh Duyet, medlem av den provinsielle partikomiteen, direktør for landbruks- og miljødepartementet, sa: Departementet har rådet provinsen til å godkjenne fire gruveområder, inkludert tre kalksteinsgruver og én sandgruve, som ligger i områder der mineralutvinningsrettigheter ikke er underlagt auksjon, for å levere råvarer til motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang.
Til dags dato har to gruver fullført leting og reservegodkjenning, og de er i ferd med å ferdigstille sine økonomisk-tekniske rapporter. De forventes å være ferdige og innlevert for gruvelisenser i november. Departementet gir også råd til provinsen om mekanismer for å regulere tilførselen av byggematerialer fra disse gruvene for å møte entreprenørenes byggebehov.
Forhåpentligvis, med avgjørende involvering fra provinsielle ledere og relevante avdelinger, vil flaskehalsen knyttet til mangelen på byggematerialer bli raskt løst, og dermed akselerere byggeprosessen og sikre at de blir fullført i tide.
Brevteamet
 |
| udefinert |
Kamerat Le Thanh Son
Direktør for bygg- og anleggsavdelingen
Fjerning av juridiske hindringer
I den senere tid har Byggedepartementet, etter instruksjoner fra den provinsielle folkekomiteen, implementert mange løsninger for å sikre forsyning av byggematerialer til viktige prosjekter. For tiden fokuserer Byggedepartementet på å koordinere med relevante avdelinger, etater og lokaliteter for å raskt gjennomgå og justere mineralressursplanleggingen; løse juridiske hindringer for gruver; og publisere en liste over prosjekter som har tillatelse til å bruke materialer under spesielle mekanismer, for å hjelpe gruveeiere og entreprenører med å være proaktive i utnyttelse og forsyning. Samtidig koordinerer departementet også aktivt med funksjonelle styrker for å styrke inspeksjon og tilsyn av gruve- og transportaktiviteter for å forhindre spekulasjon, hamstring eller salg av mineraler utvunnet under spesielle mekanismer til utenforstående.
 |
Kamerat Tran Viet Hung,
Direktør for prosjektstyringsrådet for byggeprosjekt nr. 1
Proaktivt håndtere overføring av materialer mellom byggeplasser.
For å sikre fremdriften i byggeprosjekter i området har enheten proaktivt implementert en løsning for overføring av fyllmasse mellom byggeplasser. For tiden har provinsen rundt 70 byggeprosjekter på gang eller fullført, med svært stor etterspørsel etter fyllmasse, pukk og andre avrettingsmaterialer. Noen prosjekter har overskuddsmengder av materialer, mens mange andre opplever materialmangel.
Transport av materialer, spesielt fyllmasse, møtte imidlertid også betydelige vanskeligheter på grunn av lange avstander, høye transportkostnader og begrenset tilgang med kjøretøy enkelte steder. I lys av dette foretok styret proaktivt kartlegging og søkte etter ytterligere egnede forsyningskilder, og prioriterte områder nær byggeplassen for å redusere kostnader, forkorte byggetiden og sikre kvaliteten på fundamentet i henhold til designet.
I tillegg til å bruke fyllmasse mellom prosjekter, balanserer enheten også andre materialer som pukk og tilslag, i tett samarbeid med materialbrudd og entreprenører. Disse synkroniserte løsningene bidrar til å stabilisere forsyningen, begrense lokal materialmangel og skape forutsetninger for kontinuerlig bygging, og oppfyller provinsens samlede fremdriftsplan.
 |
Herr Hoang Van Hoi
Aksjeselskap nr. 3 for bygg og industriproduksjon
(Thai Nguyen), entreprenør for landskapsskapende vanndamprosjekt, Ha Giang 1-distriktet
Det er behov for en prioriteringsmekanisme.
I det siste har prosjektet opplevd mangel på viktige materialer som sand, stein, sement og stål. Spesielt for noe importert utstyr som sluseporter, hydrauliske aktuatorer, hydrauliske turbiner og vannstandsturbiner måtte entreprenøren proaktivt koordinere og bestille dem i god tid for å overholde byggeplanen.
For tiden går landskapsfremmende demningsprosjekt inn i sin mest omfattende byggefase med et «3 skift, 4 lag»-system for å fremskynde ferdigstillelsen innen desember 2025. Entreprenøren ber på det sterkeste relevante myndigheter om å prioritere sikring av byggematerialer. Samtidig håper de på en mer fleksibel og effektiv prosess for lisensiering og verifisering av opprinnelsen til materialer, spesielt de som er mangelvare, for å gi entreprenøren større kontroll over anskaffelser. Videre ønsker entreprenøren en strømlinjeformet prosess for prosedyrer knyttet til verifisering av materialmengder, opprinnelse og registrering av kaiområder, og dermed redusere ventetider.
Når hindringer fjernes i tide, vil entreprenørene være i en gunstig posisjon til å akselerere fremdriften, fullføre prosjektet i henhold til planen og sikre prosjektets kvalitet og mål.
 |
Herr Bui Kien Quyet
Administrerende direktør i Hung Thinh 27/7 ettmedlems aksjeselskap
Sikring av forsyning av byggestein.
Selskapet driver for tiden Dong Doi-steinbruddet i landsbyen Da Nang i Son Duong kommune, med en utvinningskapasitet på over 70 000 m³ /år. Selskapet planlegger proaktivt for utvinning, transport og materiallagring for å møte den økende etterspørselen fra byggeprosjekter, spesielt viktige prosjekter, transportinfrastruktur og nye bygdeutviklingsprosjekter i provinsen.
Selskapet utfører gruvedrift i samsvar med den gitte lisensen, overholder sikkerhetsprosedyrer, beskytter miljøet og er forpliktet til å forhindre steinmangel, prisøkninger eller vanskeligheter for byggeplasser, spesielt for store prosjekter i provinsen.
Produktkvalitetskontroll og prislister utføres offentlig, prisene justeres i henhold til forskrifter, og det opprettholdes tett koordinering med lokale myndigheter for å overvåke og beskytte mineralressurser og minimere negative påvirkninger på miljøet og livene til mennesker i nærheten av steinbruddsområdet.
Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202511/go-nut-that-thieu-vat-lieu-xay-dung-89f2f8b/
Kommentar (0)