Hai Phong trenger et «dytt» for å slå gjennom

Mange indikatorer fortsetter å vokse ganske bra.

Om morgenen 8. oktober ledet den faste visestatsministeren Nguyen Hoa Binh en regjeringsdelegasjon for å inspisere og arbeide i Hai Phong.

Arbeidsdelegasjonen inspiserte og arbeidet med situasjonen for å overvinne konsekvensene av stormer og flom; utbetaling av offentlig investeringskapital, bygging av infrastruktur, sosialboliger, simuleringsbevegelse for å fjerne midlertidige og forfalne hus, import og eksport, og tre nasjonale målprogrammer i Hai Phong by.

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh på et arbeidsmøte i Hai Phong.

Storm nr. 3 forårsaket alvorlig skade i Hai Phong, med et anslått totalt tap på over 13 000 milliarder VND. Hai Phong planlegger for tiden å bruke over 1 200 milliarder VND fra budsjettreserven, kutte ordinære utgifter og offentlige investeringsutgifter, og økonomiske reservemidler for å bøte på skadene forårsaket av storm nr. 3.

Frem til nå har byens sosioøkonomiske infrastruktur i hovedsak blitt restaurert, og produksjon og forretningsaktiviteter har fortsatt. Noen viktige økonomiske indikatorer fortsetter å vise god vekst sammenlignet med samme periode i 2023: BNP i de første 9 månedene av 2024 nådde 9,77 %, rangert som nummer 8 i landet, 1,43 ganger høyere enn den gjennomsnittlige vekstraten for hele landet; Tiltrekning av utenlandsk investeringskapital nådde over 1,78 milliarder USD; Totale statsbudsjettinntekter nådde over 87 800 milliarder VND...

Når det gjelder utbetaling av offentlige investeringer, har byen per 30. september utbetalt nesten 8 900 milliarder dong, tilsvarende 52 % av planen som ble tildelt av statsministeren, og er dermed rangert som nummer 27 på landsbasis, nummer 5 i Red River Delta-regionen og nummer 5 blant de fem sentralt styrte byene.

For tiden fortsetter byen å fremskynde implementeringen av 13 viktige trafikkprosjekter som forbinder områder mellom provinsielle og regionale områder.

Fokuser på koordinering og streb etter å starte store, viktige prosjekter for å utvide byrommet til området nord for Cam River og industriparker (IP-er) i utkanten av byen. I byen er det for tiden 14 etablerte IP-er med et areal på 6 101,9 hektar; utnyttelsesgraden for IP-er er 65 %, investeringsraten er omtrent 12 millioner USD/ha.

I den kommende tiden fortsetter byen å fokusere på å utvikle 20 nye industriparker med et samlet areal på over 7000 hektar og sende inn et prosjekt for å etablere den sørlige Hai Phong økonomiske sonen, med mål om å fullføre godkjenningen innen 2025.

Nguyen Van Tung, leder av Hai Phong bys folkekomité, rapporterte på møtet.

Når det gjelder bygging av sosiale boliger, er det for tiden 09 prosjekter i byen som har startet byggingen med en totalskala på rundt 15 000 enheter. Innen 2025 forventes det totale antallet enheter å være minst rundt 20 800 enheter. Innen 2025 vil byen i hovedsak overgå målet på 15 400 sosiale boliger i perioden 2021–2025 som er satt av regjeringen for Hai Phong.

Foreslår 7 viktige innholdsstoffer

For å fullføre planene og målene foreslår byen sju hovedinnhold for regjeringen.

Spesifikt bes Planleggings- og investeringsdepartementet vurdere og omgående rapportere til statsministeren for godkjenning av investeringspolitikk for følgende prosjekter: Prosjekt for å etablere den sørlige kystøkonomiske sonen i Hai Phong; Prosjekt for å bygge kaiene 9, 10, 11 og 12 i Lach Huyen International Gateway Port; 5 investeringsprosjekter for å bygge industriparken Trang Due 3, Nam Trang Cat, Giang Bien 2 og Vinh Quang; Japan - Hai Phong (Nomura).

Foreslå at Industri- og handelsdepartementet snart utreder og bygger et senter for å støtte utviklingen av støtteindustrier i Røde elv-deltaet, lokalisert i Hai Phong by.

Foreslå at regjeringen umiddelbart rapporterer til nasjonalforsamlingens stående komité og nasjonalforsamlingen for å godkjenne prosjekter og resolusjoner for å utprøve en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Hai Phong by, etablere en frihandelssone i Hai Phong, organisere bystyre, arrangere administrative enheter på distrikts- og kommunenivå, etablere en by under byen i Thuy Nguyen-distriktet og gjøre An Duong-distriktet om til et distrikt.

Foreslå at statsministeren og den faste visestatsministeren snart godkjenner utvidelsen av prosjektet for det internasjonale konferanse-, handels- og turismesenteret (Do Son Casino-prosjektet) for å legge til rette for næringslivet.

For Nam Do Son havn vil Hai Phong by investere i veien bak havnen. Det anbefales at Samferdselsdepartementet snart implementerer prosjektet med å mudre kanalen inn i Van Uc-elvemunningen.

Angående motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong, strekningen som går gjennom Hai Phong by og den 9 km lange strekningen som går gjennom Thai Binh-provinsen, foreslo Hai Phong at regjeringen bevilger Thai Binh-provinsens sentralbudsjett til å investere i 9 km-strekningen i Thai Binh-provinsen.

Det anbefales at Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet snarest legger frem for regjeringen et erstatningsdekret om mekanismer og retningslinjer for å støtte landbruksproduksjon for å gjenopprette produksjonen i områder som er skadet av naturkatastrofer og epidemier for å øke støttenivået.

Hai Phong implementerer aktivt nasjonale målprogrammer.

I en tale på arbeidsmøtet satte visestatsministeren stor pris på Hai Phongs arbeid med å forebygge og overvinne skadene forårsaket av storm nr. 3, samt Hai Phongs resultater med å implementere nasjonale målprogrammer, spesielt nye landlige områder og utvikling av sosiale boliger.

Angående Hai Phongs anbefalinger og forslag, støttet visestatsministeren og ba departementene og avdelingene om å opprette en juridisk korridor som byen kunne implementere, som et «dytt» for å hjelpe byen med å få et gjennombrudd i neste periode.

«Regjeringen har også sendt inn prosjektet om byforvaltning i Hai Phong til nasjonalforsamlingen», sa visestatsministeren.

Under en arbeidstur til Hai Phong by foreslo visestatsminister Nguyen Hoa Binh at lokalsamfunnet trenger å gjennomføre ytterligere forskning slik at prosjektet kan bli en fullverdig motorvei for å maksimere effektiviteten.

Visestatsministeren bemerket at med Hai Phongs forslag om kystveien er det behov for ytterligere forskning for å gjøre prosjektet om til en fulllinjemotorvei for å maksimere effektiviteten.

«I tillegg til de oppnådde resultatene, må Hai Phong akselerere for å nå målet om tosifret vekstrate, utbetale offentlig investeringskapital og overvinne vanskeligheter med å samle inn budsjettinntekter som planlagt», ba visestatsministeren.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-hai-phong-can-cu-hich-de-but-pha-192241008200142168.htm