Hai Phong trenger et «løft» for å slå gjennom.

Mange indikatorer fortsatte å vise betydelig vekst.

Om morgenen den 8. oktober ledet visestatsminister Nguyen Hoa Binh en regjeringsdelegasjon for å inspisere og arbeide i Hai Phong .

Arbeidsgruppen inspiserte og arbeidet med situasjonen angående utbedring av konsekvensene av stormer og flom; utbetaling av offentlig investeringskapital, bygging av infrastruktur, sosialboliger, etterligningsbevegelsen for å fjerne midlertidige og forfalne hus, import og eksport, og de tre nasjonale målprogrammene i Hai Phong City.

Visestatsminister Nguyen Hoa Binh på et arbeidsmøte i Hai Phong.

Tyfon nr. 3 forårsaket alvorlig skade i Hai Phong, med anslåtte totale tap på over 13 000 milliarder VND. For tiden planlegger Hai Phong å bevilge over 1 200 milliarder VND fra budsjettreserven, kutt i løpende og offentlige investeringsutgifter, og økonomiske reserver for å redusere skadene forårsaket av tyfon nr. 3.

Til dags dato er byens sosioøkonomiske infrastruktur i stor grad restaurert, og produksjon og forretningsaktiviteter har gjenopptatt. Flere viktige økonomiske indikatorer fortsetter å vise betydelig vekst sammenlignet med samme periode i 2023: BNP i de første ni månedene av 2024 nådde 9,77 %, rangert som nummer 8 på landsbasis, 1,43 ganger den nasjonale gjennomsnittlige vekstraten; Utenlandske direkteinvesteringer tiltrakk seg over 1,78 milliarder amerikanske dollar; De totale statsbudsjettinntektene nådde over 87 800 milliarder dong...

Når det gjelder utbetaling av offentlig investeringskapital, hadde byen per 30. september utbetalt nesten 8 900 milliarder VND, tilsvarende 52 % av planen tildelt av statsministeren, og er dermed rangert som nummer 27 på landsbasis, nummer 5 i Red River Delta-regionen og nummer én blant de fem sentralstyrte byene.

For tiden fortsetter byen å akselerere implementeringen av 13 viktige transportprosjekter som forbinder provinser og regioner.

Fokus på å koordinere og strebe etter å igangsette store, sentrale prosjekter for å utvide byområdet mot området nord for Cấm-elven og industriparker i utkanten av byen. Byen har for tiden 14 etablerte industriparker som dekker et areal på 6 101,9 hektar. Utnyttelsesgraden for disse industriparkene er 65 %, og investeringsraten er omtrent 12 millioner USD/hektar.

I den kommende perioden fortsetter byen å fokusere på å utvikle 20 nye industriparker med et samlet areal på over 7000 hektar og sende inn et forslag om å etablere den sørlige Hai Phong økonomiske sonen, med mål om å fullføre godkjenningen innen 2025.

Leder av Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Van Tung, rapporterte på møtet.

Når det gjelder bygging av sosiale boliger, er det for tiden ni prosjekter under bygging i byen med en total skala på omtrent 15 000 enheter. Innen 2025 forventes det totale antallet enheter å nå minst 20 800. Innen 2025 vil byen i hovedsak ha overgått målet på 15 400 sosiale boliger som regjeringen satte for Hai Phong i perioden 2021–2025.

Forslaget skisserer sju hovedområder.

For å oppnå de fastsatte planene og målene foreslår byen sju hovedfokusområder for regjeringen.

Det anmodes spesifikt om at Planleggings- og investeringsdepartementet vurderer og omgående rapporterer til statsministeren for godkjenning av investeringspolitikken for følgende prosjekter: etablering av den sørlige Hai Phong kystøkonomiske sonen; bygging av kaiplass nr. 9, 10, 11 og 12 ved Lach Huyen International Gateway Port; og fem investeringsprosjekter for bygging av industriparker: Trang Due 3, Nam Trang Cat, Giang Bien 2, Vinh Quang og Japan-Hai Phong (Nomura).

Vi foreslår at Industri- og handelsdepartementet snarest utreder etableringen av et senter for støtte til utvikling av støtteindustrier i Red River Delta-regionen, som ligger i Hai Phong City.

Vi foreslår at regjeringen snarest rapporterer til den stående komiteen i nasjonalforsamlingen og nasjonalforsamlingen for godkjenning av pilotprosjekter og resolusjoner om noen spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Hai Phong by, etablering av en frihandelssone i Hai Phong, organisering av bystyret, omorganisering av administrative enheter på distrikts- og kommunenivå, etablering av en by direkte under byen i Thuy Nguyen-distriktet, og omdanning av An Duong-distriktet til et distrikt.

Vi ber statsministeren og visestatsministeren om å umiddelbart godkjenne forlengelsen av prosjektet for det internasjonale konferanse-, handels- og turismesenteret (Do Son Casino-prosjektet) for å legge til rette for forretningsdrift.

Når det gjelder Nam Do Son-havnen i Hai Phong by, vil det bli investert i en vei bak havnen. Vi ber Samferdselsdepartementet om å fremskynde gjennomføringen av mudringsprosjektet for Van Uc-elvemunningen.

Når det gjelder motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong, nærmere bestemt strekningen som går gjennom Hai Phong by og den 9 km lange strekningen gjennom Thai Binh-provinsen, har Hai Phong bedt regjeringen om å bevilge statlige midler til Thai Binh-provinsen for investeringer i den 9 km lange strekningen i Thai Binh-provinsen.

Vi foreslår at Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet snarest legger frem for regjeringen et utkast til dekret for å erstatte det eksisterende om mekanismer og politikk for å støtte landbruksproduksjon for å gjenopprette produksjonen i områder som er rammet av naturkatastrofer og epidemier, og for å øke støttenivået.

Hai Phong implementerer aktivt nasjonale målprogrammer.

I en tale på møtet satte visestatsministeren stor pris på Hai Phongs innsats for å forebygge og redusere skadene forårsaket av tyfon nr. 3, samt Hai Phongs prestasjoner med å implementere nasjonale målprogrammer, spesielt den nye utviklingen av landdistrikter og sosialboligbygging.

Angående Hai Phongs forslag og anbefalinger uttrykte visestatsministeren støtte og ba relevante departementer og etater om å lage et juridisk rammeverk for å legge til rette for implementeringen av dem, noe som vil gjøre dem til et «løft» som vil hjelpe byen med å oppnå gjennombrudd i neste periode.

«Regjeringen har også lagt frem planen for bystyringen i Hai Phong by for nasjonalforsamlingen», sa visestatsministeren.

Under sitt arbeidsbesøk i Hai Phong by foreslo visestatsminister Nguyen Hoa Binh at lokale myndigheter burde gjennomføre ytterligere forskning for å sikre at prosjektet blir en fullverdig motorvei, noe som ville maksimere effektiviteten.

Visestatsministeren bemerket at det er behov for ytterligere forskning for å sikre at prosjektet blir en full motorvei for å maksimere effektiviteten når det gjelder Hai Phongs forslag om en kystvei.

«I tillegg til resultatene må Hai Phong akselerere innsatsen for å nå det tosifrede vekstmålet, utbetale offentlig investeringskapital og overvinne vanskeligheter med å innkreve budsjettinntekter for å oppfylle den fastsatte planen», ba visestatsministeren.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-hai-phong-can-cu-hich-de-but-pha-192241008200142168.htm