2050 – Hai Phong vil bli anerkjent som en global maritim by.
I følge rapporten som ble presentert på Hai Phong byplanleggingskonferanse for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, tar planen sikte på å utvikle byen innen 2030 til en stor havneby, et knutepunkt mellom en av de mest levende økonomiske trekantene: Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, og spille en pådrivende rolle i utviklingen av Nord-regionen og hele landet.
Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung ledet konferansen for å vurdere byplanleggingen i Hai Phong for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. (Foto: Haiphong.gov)
Fra et makroperspektiv mener mange eksperter også at Hai Phong er et spesielt viktig område i landet, med alle fem transportmåter: vei, jernbane, sjøfart, luft og innlands vannveier; sammen med gunstige naturforhold, menneskelige ressurser, historie og kultur ... for å oppnå banebrytende utvikling i løpet av planleggingsperioden.
Innen 2050 har Hai Phong som mål å bli en global maritim by med et høyt utviklingsnivå og et godt bomiljø, på nivå med ledende havnebyer i Asia og verden. Hai Phong skal utvikle seg basert på tre hovedpilarer: havnetjenester; grønne, smarte og moderne industrier; og spesielt utviklingen av et internasjonalt marint turismesenter.
Fremme den økonomiske utviklingen i den sørlige kystregionen.
Et av Hai Phongs første skritt i å realisere sin 2050-visjon er planleggingen og byggingen av Nam Do Son havn, knyttet til etableringen av den sørlige Hai Phong kystøkonomiske sonen; tilkobling til kystveien og Tien Lang flyplass; og utvidelse av rommet for marin økonomisk utvikling.
Dette utviklingsmålet spiller en avgjørende rolle i den økonomiske omstruktureringsprosessen i Hai Phong spesielt og Vietnam generelt. Det bidrar til å utvide regionale forbindelser, utnytte regionale fordeler, fremme sterk handel og skape muligheter for den generelle økonomiske utviklingen i hele regionen.
Lach Huyen havn.
Byen vil utvikle Lach Huyen-porten og Nam Do Son-havnen til en internasjonal portklynge med containeromlastingsfunksjoner, fremme bruken av digital teknologi innen havnetjenester og logistikk, og utvide utviklingsrommet for kystøkonomiske soner i byen.
Dette fungerer som en drivkraft for gradvis å utvikle Hai Phong havn til en internasjonal transittport – et av de travleste handelsknutepunktene i Vietnam, noe som bidrar til å redusere logistikkkostnader, styrke konkurranseevnen til produkter og bedrifter, og møte landets utviklingsbehov.
Realisere målet om å bli et internasjonalt kystturismesenter.
Når det gjelder turismeutvikling, har Hai Phong identifisert byggingen av et svært attraktivt kystturismekompleks, noe som gjør turisme til en virkelig ledende økonomisk sektor i byen. Samtidig tar sikte på å knytte bånd til provinser i Red River Delta, spesielt Quang Ninh og provinsene på nordøstkysten, for å bli et turismeknutepunkt som forbinder regionen og verden.
I følge statsministerens beslutning nr. 323/QD-TTg er Hai Phongs turistnettverksplan frem til 2030 i stand til å huse 30–35 millioner besøkende, og omtrent 35–40 millioner besøkende innen 2040.
Ifølge Vu Huy Thuong, assisterende direktør for Hai Phongs turistavdeling, er strandturisme Hai Phongs styrke, med to kjente turistmål, inkludert Do Son-distriktet.
I følge utkastet til planleggingsdokumentet for Hai Phong City for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, forventes Do Son å bli bygget og utviklet til en moderne, smart kystturismeby; fullføre kriteriene for en type I-by før 2025 og gradvis bygge kriteriene for en spesiell by, utvide byrommet mot vest.
For gradvis å realisere dette målet har Do Son tiltrukket seg store investorer og bidratt til en betydelig forvandling av områdets utseende. Blant disse er Dragon Hill International Tourist Area Project, som er investert av Van Huong Investment and Tourism Joint Stock Company, spesielt bemerkelsesverdig.
Dragon Ocean Do Son regnes som et nøkkelprosjekt ikke bare for byen, men også for Nord-Vietnam, og tilbyr et superkompleks av feriesteder, sport og underholdning helt ved sjøen, og integrerer alle fem typer turisme i ett reisemål.
Mer enn et år etter lanseringen og den offisielle driften i 2022, kan prosjektet skryte av en imponerende samling tall, inkludert å ønske omtrent 2 millioner besøkende velkommen til Do Son, og være stedet for over 30 store kulturelle, kunstneriske og samfunnsmessige arrangementer, spesielt den rekordbrytende bilformasjonen i form av et kart over Vietnam, som samlet 1700 biler fra hele landet.
Markedet for Dragon Hill International Tourist Area er stadig i ferd med å varmes opp ettersom en rekke viktige fasiliteter offisielt tas i bruk i 2023.
I 2023 lanserte prosjektet også en rekke nye fasiliteter som: Dragon Beach, et 5-stjerners hotell, en golfbane ved sjøen, et område for åndelig turisme, et torg ved sjøen, en skjellformet restaurant, en strandbar, camping osv.; for å fortsette å skape et "løft" for den bemerkelsesverdige utviklingen av Do Son-turismen i 2023.
Ifølge statistikk fra Do Son-distriktets kulturavdeling ønsket distriktet velkommen nesten 300 000 besøkende i løpet av den lange sommerferien i 2023 – nesten tre ganger flere enn samme periode i 2022. Samtidig ønsket Dragon Hill International Tourist Area også kontinuerlig velkommen mer enn 10 000 besøkende hver helg i høysesongen. Dette viser at Dragon Hill spesielt og Do Son-distriktet generelt gradvis utvikler seg for å "bryte" målet om å tiltrekke seg 2,5 millioner turister i 2023.
I tillegg fortsetter Dragon Hill International Tourist Area å utvide investeringer, implementere bygging og fullføre nye prosjekter i neste fase, som for eksempel: Legend Park Water Park, Cat Long Beach, Dragon Beach 2 Square, Marina, etc.
Med den påfølgende igangsettingen av en rekke nøkkelfasiliteter forventes det at Dragon Hill International Tourist Area vil forvandle turismen i Do Son, og bidra til å realisere målet om å gjøre Hai Phong til et internasjonalt kystturismesenter.
Bao Anh
Fordelaktig
Følelse
Kreativ
Unik
Vrede
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)