Ifølge Seoul Economic Daily testet Sør-Korea sitt langtrekkende luft-til-bakke-cruisemissil Cheonryong for første gang 25. juni, etter to mislykkede forsøk i januar og mars.
Testen ble utført ved den 3. trenings- og kampdivisjonen i det sørkoreanske luftforsvaret. I denne testen klarte missilet å løsne seg fra det lette angrepsflyet FA-50 som planlagt, startet jetmotoren sin underveis og fullførte en stabil bane – prestasjoner som ikke hadde blitt oppnådd i de to foregående testene.


Hvis programmet fortsetter etter planen, vil Cheonryong fullføre utviklingen innen 2028, starte masseproduksjon fra 2029 og offisielt utstyre KF-21 Boramae-jagerflyet tidlig på 2030-tallet.
Cheonryong, som betyr «himmelsk drage» på koreansk, ble utviklet for å motvirke befestede underjordiske tunnelnettverk og kommandosentre. Missilet har mange fordeler fra både det tyske Taurus-missilet og det amerikanske AGM-158 JASSM-missilet.
Missilet har en rekkevidde på over 600 km, omtrent 20 % lengre enn Taurus, samtidig som det opprettholder omtrent 90 % av sin evne til å penetrere befestede underjordiske strukturer. Stridshodet er optimalisert for å ødelegge flerlags betongbunkere.
Taurus KEPD 350 veier omtrent 1,4 tonn, har et stridshode på 480 kg og har en rekkevidde på omtrent 500 km. Taurus' Mephisto-stridshodesystem kan trenge inn opptil 6 meter armert betong før det detonerer på et optimalt sted inne i målet.
Cheonryong bruker et flermodus-styringssystem som kombinerer treghetsstyring, terrengtilpasning og visuell sluttstyring, noe som resulterer i en nøyaktighet på bare omtrent 1–2 meter. Denne konfigurasjonen lar missilet opprettholde høy nøyaktighet selv når GPS-signaler er blokkert.
Missilet er også designet for å fly lavt i lave høyder, og følge terrenget tett, for å redusere radardetekterbarheten. Missilhuset har en stealth-design og et radarabsorberende belegg, noe som reduserer radartverrsnittet betydelig sammenlignet med Taurus.
Til tross for at den har en lignende vekt som Taurus, antas Cheonryong å ha en høyere subsonisk hastighet takket være den forbedrede jetmotoren og en lengre rekkevidde. En annen bemerkelsesverdig fordel er at missilet kan fylles på drivstoff og lagres i 5–10 år, i stedet for å måtte fylles på drivstoff rett før oppskyting slik som Taurus, noe som forkorter kampforberedelsestiden betydelig.
For å matche KF-21 jagerflyet ble størrelsen og vekten på Cheonryong også optimalisert, noe som muliggjorde integrering i mange eksisterende fly fra det sørkoreanske luftforsvaret, som FA-50, KF-16 og F-15K.
Kilde: https://tienphong.vn/han-quoc-thu-nghiem-thanh-cong-ten-lua-xuyen-ham-post1855438.tpo










