Attraktiv og levende

Industrielt eiendomsmarked i Hai Phong , Quang Ninh, Hung Yen: Attraktivt og levende

Den godkjente provinsielle og regionale planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, skaper store muligheter for lokaliteter til å bygge og utvikle industriparker og økonomiske soner, noe som øker deres attraktivitet for investorer.

Song Khoai industripark (Amata City Ha Long) i byen Quang Yen i Quang Ninh- provinsen har et areal på 714 hektar, og har så langt tiltrukket seg 19 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter med en total investeringskapital på 2,9 milliarder USD.

Konkretiser planleggingen

Quang Ninh er det første stedet i Red River Delta-regionen som har fått sin provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren. Ifølge Nguyen Xuan Ky, sekretær for Quang Ninhs provinsielle partikomité, er dette en viktig veiledning for Quang Ninh for å posisjonere sine verdier og muligheter i utviklingsprosessen i den nye fasen.

For å tiltrekke seg alle investeringsressurser og effektivt utnytte potensialer og fordeler, fokuserer Quang Ninh på å utvikle viktige økonomiske soner (EZ-er). Mer spesifikt bygger og utvikler provinsen Quang Yens kyst-EZ til å bli kjernen og den nye vekstmotoren i den vestlige regionen; bygger Van Don EZ til å bli et sentrum for underholdningsindustri og kulturindustri, med kasinoer, førsteklasses sjø- og øyturisme, omfattende tjenester i internasjonal klasse med et synkront økonomisk-sosialt infrastruktursystem; bygger Mong Cai grenseområde til å bli en av de dynamiske og bærekraftige økonomiske vekstpolene i provinsen og den nordøstlige regionen, og er et viktig økonomisk utviklingssenter i det kystnære økonomiske beltet i Tonkinbukta.

Quang Ninh vil tildele 6 589,03 hektar land for å utvikle 8 nye industriparker (IP-er). Målet er at hele provinsen innen 2030 skal ha 23 IP-er med et totalt areal på omtrent 18 842 hektar, hvorav arealet innen 2030 er omtrent 5 904 hektar. For tiden har provinsen 16 IP-er, inkludert IP-er som har kommet i drift, IP-er under bygging og IP-er som studeres for planlegging og valg av investorer.

Nylig vedtok Folkerådet i Quang Ninh-provinsen en resolusjon som godkjente oppgaven med hovedplanen for byggingen av Bac Phong Sinh grenseport økonomiske sone frem til 2045. Denne økonomiske sonen er planlagt med fokus på utvikling av handel, tjenester, turisme og prosesseringsindustri; nært knyttet til Hai Ha industripark - havn for å danne et knutepunkt for innsamling, transitt og import og eksport av varer og tjenester. Bac Phong Sinh grenseport økonomiske sone, sammen med Hoanh Mo - Dong Van grenseport økonomiske sone, vil støtte Mong Cai grenseport økonomiske sone for å sikre kontinuitet, opprettholde kontinuerlig drift og fremme utviklingen av grenseport økonomiske soner.

For Hai Phong – en by med fem transportsystemer og havner, «hjelper Hai Phongs byplanlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, Hai Phong med å finne den mest effektive veien for innovasjon og utvikling», som visestatsminister Tran Hong Ha uttalte på konferansen for å kunngjøre Hai Phongs byplanlegging.

Planleggingen vil åpne opp nye muligheter og utviklingsrom for å gjøre Hai Phong til en stor havneby i regionen og verden med tre utviklingssøyler: havnetjenester - logistikk; grønn, smart, moderne industri og et internasjonalt senter for sjøturisme, med et høyt utviklingsnivå blant de ledende byene i Asia og verden.

Hai Phong har for tiden én økonomisk sone, Dinh Vu – Cat Hai økonomiske sone, med et areal på 22 540 hektar, med en utnyttelsesgrad på nesten 80 %. Av de 14 operative industrisonene med et totalt areal på over 6080 hektar, ligger 9 i Dinh Vu – Cat Hai økonomiske sone og 5 ligger utenfor den økonomiske sonen.

I følge planen skal Hai Phong etablere 20 nye industriparker med et samlet areal på rundt 7700 hektar. Byen fremmer planlegging og etablering av en 20 000 hektar stor sørlig økonomisk sone med flyplassinfrastruktur, havner, frihandelssoner, industrisentre, byområder og logistikksentre for å tiltrekke seg flere investorer til Hai Phong.

Den 16. juli sendte forvaltningsstyret for Hai Phongs økonomiske sone dokumenter til departementet for planlegging og investering for vurdering, og sendte deretter til regjeringen for godkjenning av investeringspolitikk for 5 nye industriparker med et samlet areal på 1 793,9 hektar, inkludert industriparkene: Nam Trang Cat, Thuy Nguyen, Trang Due III, Giang Bien II og Vinh Quang - fase I.

Spesielt er Hai Phong en av tre lokaliteter som er valgt ut som pilotlokalitet for å utvikle en grønn utviklingsplan over hele landet.

Hung Yen-provinsen holdt også en konferanse for å kunngjøre Hung Yen-provinsens provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, 7. juli 2024. Statsminister Pham Minh Chinh la vekt på konferansen og la vekt på at planleggingen pekte på forskjellene og de enestående trekkene ved Hung Yen sammenlignet med omkringliggende provinser, og dermed utvikler seg uten overlapping, men knytter sammen og støtter hverandre.

Mer spesifikt er det i Hung Yen-provinsen planlagt 35 industriparker for utvikling, med et totalt areal på 12 048,63 hektar. Av disse er det i perioden frem til 2030 en plan om å utvikle 30 nye industriparker, med et totalt areal på 9 183,53 hektar; og en plan om å utvide 4 industriparker, med et totalt areal på 405,1 hektar. Det totale landarealet som er planlagt for utvikling av industriparker er 9 588,63 hektar. Etter 2030 er det en plan om å utvikle 5 nye industriparker, med et totalt areal på 2 460 hektar.

Det kan sees at den godkjente provinsielle og regionale planleggingen er premisset for utviklingen av økonomiske soner og industriparker. Det er utviklingsmuligheten for det industrielle eiendomsmarkedet i lokaliteter i nåtid og fremtid.

Utnyttelsesgrad for å tiltrekke seg raske investeringer

Sammen med den generelle planleggingen spiller prioritering av investeringer i infrastrukturutvikling en rolle som en brekkstang for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investeringer.

Med fordelen av å være hovedporten til havet i hele den nordlige regionen, har Hai Phong en strategisk posisjon, og spiller en spesielt viktig rolle i utviklingen av den nordlige nøkkeløkonomiske sonen. Hai Phong har også en nøkkelposisjon i samarbeidet «To korridorer - ett økonomisk belte» mellom Vietnam og Kina, et område med strategiske forbindelser med store vekstpoler i Øst-Asia og Sørøst-Asia. Byen har utnyttet denne fordelen og investert i et synkront og moderne transportinfrastruktursystem med motorveier, internasjonale havner, internasjonale flyplasser og jernbaner.

Hai Phong stopper ikke der, men fortsetter å oppgradere og bygge mange nye prosjekter for å bli et internasjonalt logistikksenter. I fjor fokuserte byen på å implementere en rekke viktige prosjekter som: passasjerterminal nr. 2 og fraktterminalen på Cat Bi internasjonale lufthavn; Lai Xuan-broen, renovering og utvidelse av provinsvei 352, havneprosjekter nr. 3-4 og nr. 5-6 i Lach Huyen internasjonale havnesystem. For tiden spiller Lach Huyen dypvannshavn en rolle i å fremme utviklingen av industriell produksjon i regionen takket være den direkte forbindelsen til viktige industriparker.

I første halvdel av 2024 tiltrakk Hai Phong seg 54 nyregistrerte FDI-prosjekter og 24 FDI-prosjekter med økt kapital, med en total kapital på over 1,1 milliarder USD. Per 20. juni 2024 hadde Hai Phong 1165 gyldige prosjekter, med en total investeringskapital på 29,59 milliarder USD.

Le Trung Kien, leder av forvaltningsstyret i Hai Phongs økonomiske sone, sa at styret innen utgangen av juni 2024 hadde fullført den tildelte oppgaven med å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer for hele perioden 2021–2025, og nådde 12,56 milliarder USD/12,5 milliarder USD.

I den senere tid har fremme av offentlige investeringer også vært til stor fordel for markedet for industrielle eiendommer. I Hung Yen har den vellykkede utnyttelsen av veien som forbinder motorveien Hanoi - Hai Phong og motorveien Cau Gie - Ninh Binh gjennom Hung Yen-provinsen pustet nytt liv i det lokale markedet for industrielle eiendommer. Langs denne ruten er det for tiden industriparker og industriklynger som er bygget og har fullført infrastruktur, som for eksempel: Industripark nr. 5, An Thi industripark, Clean industripark, Industripark nr. 3, Pham Ngu Lao - Nghia Dan industriklynge.

Quang Ninh drar nytte av å være den første lokaliteten som har fått sin provinsielle planlegging godkjent av statsministeren, og har lagt de nødvendige forholdene godt til rette, spesielt rydding av tomter, infrastruktur og menneskelige ressurser for å tiltrekke seg multinasjonale selskaper og store bedrifter med moderne teknologi til å investere i provinsen. Rettidige beslutninger har skapt tillit blant investorer. Derfor tiltrakk Quang Ninh seg 3,11 milliarder USD i utenlandsk direkteinvestering i 2023, en økning på 42,3 % sammenlignet med 2022, noe som gjør det til en av lokalitetene som tiltrekker seg den største mengden utenlandsk direkteinvestering i landet.

Kilde: https://baodautu.vn/thi-truong-bat-dong-san-cong-nghiep-hai-phong-quang-ninh-hung-yen-hap-dan-va-soi-dong-d220960.html