Non-stop automatisk bompengeinnkreving (ECT): Generering av data for å optimalisere trafikkstyring

Det automatiske bompengesystemet (ETC) har generert verdifulle data for å optimalisere trafikkstyringen, samtidig som det gir grunnlag for strategiske økonomiske beslutninger.

I fremtiden kan Vietnam bruke ETC til innkreving av bompenger i indre by – en løsning som kan bidra til å kontrollere trafikkflyten i byen.

I følge prosjektet «Utvikling av anvendelsen av befolkningsdata, elektronisk identifikasjon og autentisering for å tjene nasjonal digital transformasjon i perioden 2022–2025, med en visjon frem mot 2030» (Prosjekt 06) godkjent av statsministeren , er målet å anvende den nasjonale befolkningsdatabasen, elektronisk identifikasjon og autentiseringssystemet i den nasjonale digitale transformasjonsprosessen innen 2025, med en visjon frem mot 2030.

Ifølge økonomiske eksperter har Prosjekt 06 etter to års implementering oppnådd positive innledende resultater, og har fått godkjenning, støtte og stor anerkjennelse fra både folk og bedrifter. Dermed bidrar det til å endre forvaltningsmetoder og forbedre kvaliteten og effektiviteten i innbyggerforvaltningen; bidrar til å begrense negativitet og «småkorrupsjon»; sparer tid og krefter; skaper et viktig grunnlag for å distribuere offentlige tjenester på nett for å betjene folk og bedrifter, og bidrar til å fremme utviklingen av digital forvaltning, digital økonomi og digitalt samfunn.

Prosjekt 06 har som mål å bygge en nasjonal database om befolkningen, som legger til rette for informasjonsdeling og tilkobling mellom statlige etater. Dette åpner også for muligheten for å integrere data om kjøretøy og eiere med eksisterende trafikkstyringssystemer.

ETCs nære fremtid

I henhold til loven om trafikksikkerhet og orden skal departementer og avdelinger i fellesskap bygge en database om trafikksikkerhet og orden, inkludert data om kjøretøyregistrering og -administrasjon; kjøretøyinspeksjon; opplæring, testing, førerkort; håndtering av administrative overtredelser, osv. Databasen om trafikksikkerhet og orden bygges opp på en enhetlig måte over hele landet, og deles av etater, organisasjoner og enkeltpersoner for å tjene statlig forvaltning, politikkutforming og krav fra relevante etater, organisasjoner og enkeltpersoner.

På nasjonalt nivå, ifølge forskning utført av førsteamanuensis dr. Vu Minh Khuong (foreleser ved National University of Singapore), har det automatiske bompengesystemet (ETC) generert verdifulle data for å optimalisere trafikkstyringen, samtidig som det gir grunnlag for strategiske økonomiske beslutninger. ETC brukes ikke bare ved bompengeinnkreving, men også mye på parkeringsplasser og flyplasser, noe som bidrar til å forbedre driftseffektiviteten og brukeropplevelsen.

For tiden har to store internasjonale flyplasser i Vietnam, Noi Bai og Tan Son Nhat, pilotert ETC med et vellykket resultat, og det forventes at det skal distribueres samtidig på alle flyplasser over hele landet i år.

VETC Company har distribuert teknologi på nesten 150 smarte parkeringsplasser i Hanoi .

Man kan si at i Vietnams ambisjon om å bli en digital økonomi, er ETC «nøkkelen» til å åpne døren for høyteknologiske applikasjoner som IoT, stordata og kontantløse betalinger. Data fra ETC-systemet bidrar ikke bare til å forutsi og styre trafikk, men skaper også et grunnlag for andre smarte tjenester, fra bilforsikring og kjøretøyadministrasjon til avanserte transportløsninger.

ETC-tjenesten brukes også raskt for å innkreve parkeringsavgifter med mer enn 100 parkeringsplasser i Hanoi. Å legge til denne funksjonen skaper ikke bare bekvemmelighet for kundene, men forbedrer også servicekvaliteten og øker åpenheten for bedrifter.

Som den første bedriften som deltar i å tilby ETC-tjenester med radiofrekvensidentifikasjonsteknologi (RFID) i Vietnam, er VETC Automatic Toll Collection Company Limited en pioner innen å utvide bruksområdene til ETC-plattformen til aktiviteter som tjener samfunnslivet.

Non-stop automatiske bompengeinnkrevingssystemer (ETC) har generert verdifulle data for å optimalisere trafikkstyring og gi grunnlag for strategiske økonomiske beslutninger. Utover bompengeinnkreving er ETC også mye brukt på parkeringsplasser og flyplasser, noe som bidrar til å forbedre driftseffektiviteten og brukeropplevelsen.

Førsteamanuensis, dr. Vu Minh Khuong, foreleser, National University of Singapore

Muligheter for økonomisk utvikling

Siden 2023 har VETC utviklet VETC-kontoer for å hjelpe kunder med å sette inn og ta ut penger direkte i applikasjonen, og kan brukes til å kjøpe bensin, overføre penger mellom transportkontoer og snart også veiavgifter, bilforsikring osv.

I tillegg til de ovennevnte bruksområdene kan Vietnam i fremtiden bruke ETC til innkreving av bompenger i indre by – en løsning som bidrar til å kontrollere trafikkflyten i byen og skape en bærekraftig inntektskilde for investeringer i trafikkinfrastruktur som bymyndighetene sikter mot.

Å øke bruken av ETC utover innkreving av bompenger er også en løsning for å fremme kontantløse betalingsmetoder, noe som bidrar til å bygge en mer omfattende, transparent og effektiv digital økonomi. Gjennom praksis og den nyeste forskningen er ETC ikke bare en teknologi som bidrar til å forbedre trafikken, men også en viktig drivkraft for å fremme bærekraftig utvikling av Vietnams økonomi.

Med støtte fra myndighetene og deltakelse fra privat sektor vil ETC fortsette å åpne opp utviklingsmuligheter ikke bare for transportsektoren, men også for hele økonomien.

ETC-systemet kan samle inn store mengder data om kjøretøy, brukere, transaksjonstidspunkter og steder. Ved å maksimere verdien fra ETC og kombinere applikasjoner med moderne teknologi, vil Vietnam ikke bare forbedre trafikkinfrastrukturen, men også bygge en smart og moderne økonomi, mot en bærekraftig og velstående fremtid.

Ifølge foreløpig statistikk har landet for tiden rundt 45,5 millioner motorsykler og 6,5 millioner biler i omløp. Per juni 2024 nådde det totale antallet kjøretøy med registreringsbrikker og åpne bompengekontoer nesten 5,7 millioner kjøretøy, og antallet transaksjoner gjennom det direkte bompengesystemet utgjorde omtrent 95 % av det totale antallet transaksjoner gjennom bomstasjoner over hele landet. Siden implementeringen av «ren ETC» på motorveier har det vært mer enn 1 milliard kjøretøytransaksjoner gjennom dette systemet.

ETC-systemet har hjulpet myndighetene med å forbedre effektiviteten i trafikkstyringen, redusere trafikkork, oppdage og håndtere trafikkbrudd, levere data til politikkutforming og trafikkregler, synkronisere data med statlige forvaltningsorganer som Vietnam Register, skatteetaten osv. for å bidra til å forbedre effektiviteten i statlig styring og forhindre skatteunndragelse. Myndighetene kan enkelt få tilgang til informasjon om kjøretøy som bryter loven, er stjålet eller ikke er registrert.

I tillegg til dette kan data fra ETC-systemet brukes til å kontrollere kjøretøy som kjører inn i og ut av restriksjonsområder og parkeringsplasser, noe som legger til rette for utvikling av funksjoner som smart parkeringssøk, forhåndsbestilling av parkeringsplasser osv. Beslutning 19/2020/QD-TTg om veiavgifter har lagt grunnlaget for utviklingen av ETC-systemet i Vietnam, men fokuserer hovedsakelig på veiavgifter, uten å nevne andre trafikktjenester.

Bileiere kan finne, bestille og forhåndsbetale parkeringsavgifter på VETC-appen.

I den generelle trenden med smart trafikkapplikasjon har statlige forvaltningsorganer og mange bedrifter anerkjent potensialet til ETC-systemet og foreslått å utvide betalingsformidlingstjenester på ETC-plattformen for å skape et økosystem av smarte trafikktjenester som bompengeinnkreving på flyplasser og havner, parkeringsavgifter, inspeksjonsavgifter, betaling av buss- og togbilletter osv. VETC har for tiden vært pionerer innen implementering av kontantløs, non-stop parkeringsavgiftsinnkreving i Hanoi, og snart i Ho Chi Minh-byen, og har i utgangspunktet vist positive resultater.

Som en ledende enhet i utviklingen og driften av ETC-innkreving av bompenger, delte enhetens lederrepresentant også ønsket om å utvikle et mer omfattende trafikk-"økosystem", sammen med forventninger om en åpen mekanisme fra forvaltningsorganet for å kunne integrere flere tjenester i én enkelt konto, ikke bare stoppe ved parkering.

Derfra skaper det gradvis nye behov, som bidrar til å endre folks forbruks- og betalingsvaner, mot «smart transport» i ordets rette forstand og en moderne livsstil, som holder tritt med verdens utviklingstrender.

TRANG HUYEN

Kilde: https://nhandan.vn/automatic-tax-collection-system-without-using-document-to-create-data-to-optimize-traffic-management-post832624.html