Hva sier Bil- og motorsykkelforbundet om E10-bensin?

(Chinhphu.vn) - Den 26. mai rapporterte Industri- og handelsdepartementet om tilbakemeldingene fra Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) og Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) angående spørsmålet om kjøretøy som er kompatible med E10 bioetanoldrivstoff.

Ifølge VAMAs foreløpige vurdering er alle modeller som er i produksjon for øyeblikket kompatible med E10-bensin.

Mer spesifikt har VAMM, som inkluderer medlemsprodusenter av motorsykkel som Honda, Yamaha, Piaggio, SYM og Suzuki, samlet data for å vurdere egnetheten og effekten av E10 bioetanol på ulike motortyper.

Følgelig er de fleste modellene fra Honda, Yamaha, Piaggio og SYM kompatible med E10-bensin og krever ingen tekniske modifikasjoner. Når det gjelder Suzuki, er de fleste modellene kompatible med unntak av følgende modeller, som det ikke foreligger kompatibilitetsinformasjon for: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 og GD110.

VAMM er helt enig i retningen om å utvide bruken av E10-bensin, men det bør bemerkes at bensin som brukes til kjøretøy må oppfylle kvalitetsstandardene som tilsvarer kjøretøyets utslippsstandarder.

Ifølge VAMAs foreløpige vurdering er alle kjøretøy som produseres i dag kompatible med E10-bensin. Det er imidlertid fortsatt bekymringer angående kjøretøy produsert før E10-bensin ble allment tilgjengelig. Disse kjøretøyene var ikke konstruert for å være kompatible med E10-bensin og kan oppleve driftsproblemer ved bruk.

Ifølge informasjon fra et VAMA-medlemsselskap er den lette lastebilmodellen som har blitt produsert av selskapet deres siden 1996 ikke kompatibel med E10-bensin. Produksjonen av denne modellen opphørte i 2023, og til dags dato er det solgt mer enn 60 000 av disse kjøretøyene på markedet.

I tillegg gjennomgår flere andre produsenter for tiden alle sine tidligere kjøretøymodeller for å samle tall og vurdere virkningen av E10-drivstoff på driften av disse kjøretøyene. Gjennom denne gjennomgangen har alle produsenter kommet til den konklusjonen at noen modeller produsert før 2006 ikke er kompatible med E10-bensin.

Det er ikke mottatt noen offisielle klager angående kvaliteten på biodrivstoffet.

7. november 2025 utstedte industri- og handelsministeren rundskriv nr. 50 som fastsetter en plan for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam. Hovedinnholdet i rundskriv 50 er at fra 1. juni 2026 må blyfri bensin (i henhold til gjeldende nasjonale tekniske standarder) blandes inn i E10-bensin for bruk i bensinmotorer over hele landet, og blandingen av E5RON92-bensin for bruk i bensinmotorer vil fortsette til 31. desember 2030.

Faktisk, med den landsdekkende distribusjonen av E5-bensin som startet i januar 2028 og testing og distribusjon av E10-bensin som startet i august 2025 på noen steder og fra midten av mai 2026 landsdekkende av PVOil og Petrolimex , har ikke Industri- og handelsdepartementet og bedriftene som distribuerer E10-bensin mottatt noen offisielle klager fra brukere angående kvaliteten på E5- og E10-biobensin eller noen negative innvirkninger på motorens ytelse og levetid.

Industri- og handelsdepartementet bekrefter at bruken av biodrivstoff og bioetanol er en riktig politikk fra regjeringen, implementert siden 2012 gjennom statsministerens beslutning 53. I sammenheng med å utvikle en grønn lavkarbonøkonomi , redusere avhengigheten av fossilt brensel for bærekraftig utvikling og bidra til nasjonal energisikkerhet, er det avgjørende å øke bruken av biodrivstoff og bioetanol.

Anh Tho

Kilde: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm