Provinsen har for tiden 5120 fiskefartøy, hvorav 1492 er 15 meter eller lengre og er pålagt å installere og vedlikeholde et VMS (kjøretøyovervåkingssystem). I realiteten har offshore-fiskevirksomhet møtt mange vanskeligheter på grunn av lav fangst, lave salgspriser og stigende innsatskostnader. Mange fartøyeiere har, på grunn av tap, holdt fartøyene sine på land og koblet fra VMS-systemene sine for å redusere kostnadene. Til dags dato har provinsen registrert 118 fiskefartøy som midlertidig stanser driften av VMS-systemet. Dette vil påvirke forvaltningen av fiskeflåten og provinsens innsats for å bekjempe IUU-fiske (ulovlig, urapportert og uregulert fiske).
 |
| Myndighetene inspiserer og fotograferer forseglingene i VMS-systemet før fiskefartøyene setter seil. |
For å håndtere denne vanskeligheten utstedte det provinsielle folkerådet ved utgangen av 2025 en policy for å støtte abonnementsavgifter for å opprettholde driften av VMS-systemer på fiskefartøy i provinsen, med et støttenivå på 340 000 VND/fartøy/måned i en periode på 36 måneder. Støtten implementeres ut fra prinsippet om at eiere av fiskefartøy selv velger å kjøpe og installere VMS-utstyr på sine fartøy i henhold til forskriftene, og samtidig signerer en tjenesteabonnementsavtale med tjenesteleverandøren. Staten vil støtte abonnementsavgiftene for å opprettholde driften av VMS-systemet på fiskefartøy gjennom tjenesteleverandøren etter at tjenesteabonnementsavtalen er signert og fiskefartøyeieren har oppfylt vilkårene for støtte. Hvert kvalifisert fiskefartøy er kun kvalifisert for abonnementsavgiftsstøtte for ett VMS-system. Hvis en fartøyeier har flere kvalifiserte fiskefartøy, vil støtten bli gitt til alle kvalifiserte fartøy. For å være kvalifisert for støtte må fiskefartøyeiere derfor oppfylle følgende vilkår: Fiskefartøy med en lengde på 15 meter eller mer må ha et VMS-system installert; ha en tjenestekontrakt med et telekommunikasjonsselskap for å vedlikeholde VMS-systemet; ha en gyldig lisens for bruk av frekvenser og radioutstyr for VMS-systemet som er installert på fiskefartøyet; og VMS-systemet på fiskefartøyet må opprettholde en kontinuerlig døgnåpen forbindelse etter behov …
Da fisker Tran Ngoc Dong, eier av fem tunfiskefartøy i Nam Nha Trang-distriktet, og mange andre fiskere mottok denne informasjonen, uttrykte de sin glede over provinsens støttepolitikk. Ifølge Dong har driften av storøyde gulfinnet tunfiskfartøy i provinsen vært vanskelig i det siste. Mange fartøy har operert med underskudd, og svært få har gått i null. Lønnsomme fisketurer er sjeldne. Politikken som støtter abonnementsavgifter for vedlikehold av fartøysporingssystemer er viktig for å sikre at fartøyene vedlikeholder sine VMS-systemer kontinuerlig døgnet rundt.
 |
| Myndighetene inspiserer VMS-systemets tetninger før fiskefartøyene setter seil. |
Le Dinh Khiem, leder for underavdelingen for fiskeri og havsaker, uttalte: «For å bekjempe UUU-fiske har statsministeren gitt ordre om at VMS-utstyret må være i kontinuerlig drift døgnet rundt, og at 100 % av fiskefartøyene som opererer til sjøs må overvåkes døgnet rundt. Provinsens politikk med å støtte fiskere i å opprettholde regelmessig drift av VMS-systemer på fiskefartøyene sine, vil hjelpe dem med å overvinne vanskeligheter, overholde fiskerilovgivningen og oppfylle vilkårene for å oppheve EUs «gule kort». Samtidig vil det hjelpe funksjonelle etater med å forbedre effektiviteten og produktiviteten i forvaltningen, overvåkingen og forebyggingen av UUU-fiske, spesielt når det gjelder å spore, oppdage, varsle, forebygge og raskt håndtere risikoen for at fiskefartøy krenker fremmede farvann; overvåking og håndtering av fiskefartøy som opererer utenfor deres angitte fiskesoner; og aktiv støtte til katastrofeforebygging og søk- og redningsoperasjoner til sjøs…».
HEI LANG
Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202601/ho-tro-cuoc-phigiam-sat-hanh-trinh-tau-ca-332687a/
Kommentar (0)