Bli med i «flyten» av planlegging og investering.

Tam Ky jobber for å utvikle et miljøvennlig byområde. Foto: QT

Gjennomgå planprosjektene.

I 2014 ble Tam Ky byplan frem til 2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent. Per juni 2024 hadde Tam Ky iverksatt utarbeidelsen av detaljerte reguleringsplaner, hvorav 8 av 12 detaljerte reguleringsplaner var godkjent. Disse inkluderer: den økologiske landbrukssonen , industrisonen og byens handels- og servicesentersone...

Byen la også til et rammeverksinfrastruktursystem for å danne en regional forbindelsesakse som forbinder Nui Thanh - Tam Ky - Phu Ninh; en hovedbyakse som forbinder det nordvestlige byområdet og Le Thanh Tong; en landskapsakse Tam Ky - Tam Xuan; inkluderte Song Dam-sjøen i bevaringsplanen for biologisk mangfold; og en dreneringskanal fra Song Dam-sjøen til Truong Giang-elven ...

Ifølge folkekomiteen i Tam Ky City gjennomgår byens hovedplan etter 10 års implementering visse konsekvenser og endringer som krever justeringer og tillegg for å sikre at den er i samsvar med dagens situasjon og nye utviklingstrender.

Planleggingsfellesskap

Ifølge en rapport fra folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet forventes det at Tam Ky City og Nui Thanh-distriktet i perioden 2026–2030 vil bli slått sammen til en ny administrativ enhet, med en utviklingsorientering mot et byområde av type 1, noe som vil føre til endringer i den romlige strukturen i byutviklingen.

Derfor vil Nui Thanh beregne og justere den urbane arealbruksstrukturen deretter, noe som skaper et skifte i bysentersystemet, øker attraktiviteten og utviklingsmomentet til det integrerte byområdet Tam Ky - Nui Thanh innenfor kjeden av kystbyer i Sentral-Vietnam.

For å samkjøre planleggingen med Tam Ky, spesielt angående Vo Chi Cong-veien, vil lokale myndigheter organisere den romlige utformingen og landskapsarkitekturen på begge sider av veien, og ta tak i uoverensstemmelsene i veibredde og arealbruksstruktur langs ruten.

Når det gjelder planleggingskoordinering, foreslo Nui Thanh at den provinsielle folkekomiteen skulle legge til en horisontal (nord-sør) akseforbindelse fra riksvei 40B Tam Ky til Tam Anh Bac kommune (Nui Thanh).

Det ble enighet om å implementere den overordnede justeringen av Nui Thanhs byplan og den overordnede justeringen av Chu Lais åpne økonomiske sone samtidig, og legge dem frem for statsministeren for godkjenning, for å spare tid og implementeringskostnader.

I mellomtiden identifiserer den provinsielle planleggingen Nui Thanh by som det kommersielle, service- og finanssenteret i Chu Lai Open Economic Zone. Distriktet har et stort naturområde (omtrent 555,9 ^km² ). Av dette er det planlagte området for byutvikling over 214,1 ^km² , og området innenfor grensene til Chu Lai Open Economic Zone er over 314,3 ^km² .

Andelen arealer som det er godkjent en reguleringsplan i skala 1/2000 for innenfor grensene til Nui Thanh-distriktets åpne økonomiske sone er imidlertid svært lav, på over 67,1 ^km² (omtrent 12,07 %).

Områder utenfor grensene til Chu Lai åpne økonomiske sone som ennå ikke har fått utviklet en generell planleggingsplan (med unntak av Tam Hai øykommune, som allerede har fått én utviklet, og 6 forstadskommuner som for tiden er i ferd med å utvikle generelle planleggingsplaner på kommunenivå), i en skala på 1/2000.

Under implementeringen av hovedplanen for den åpne økonomiske sonen i Chu Lai og bymasterplanen for Nui Thanh oppsto det flere hindringer, som for eksempel at mange prosjekter ikke var i samsvar med hovedplanen som ble godkjent av statsministeren .

For eksempel investeringsprosjektet i turistområdet Cat Vang Chu Lai, fase 2, i Tam Tien kommune; Tam Hiep 220 kV transformatorstasjonsprosjekt i Tam Anh Nam, og Truong Hai 110 kV transformatorstasjonsprosjekt. Eller Ben Van-broen og tilgangsveiprosjektet, som ikke er inkludert i den generelle planen og derfor ikke kan bygges. Den generelle byplanen for Nui Thanh har ennå ikke beregnet den ekstra arealtildelingen for sosialboligutvikling ...

Aktiver investeringsprosjekter

Tam Ky City har identifisert 19 prioriterte investeringsprosjekter for 2024, inkludert fire byprosjekter: det blandede byområdet Nguyen Tat Thanh i An Phu-distriktet og kommunene Tam Phu, Tam Thanh og Tam Thang, som dekker over 746 hektar; det økologiske landsbyprosjektet Hoa Lang i Tam Ngoc kommune, som dekker 80,6 hektar; byområdet An Ha Hill Park i An Phu-distriktet, som dekker 174 hektar; og det multifunksjonelle blandede byområdet i Hoa Huong-distriktet, som dekker 223 hektar.

Statsministerens beslutning om å godkjenne Quang Nams provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, krever at alle investeringsprosjekter implementeres i samsvar med planens innhold; prosjekter som ikke er inkludert i planen vil ikke bli gjennomført.

I 2024 ble byen enige om å klargjøre tomten for investering i ni viktige prosjektgrupper, inkludert Nguyen Hoang-ringveien, An Son busstasjon, veien som forbinder boligområde nr. 6 med det nye byområdet Tan Thanh, boligområde i gruppe 10, An My-distriktet, My Thach Trung-bosettingsområdet, An Son-voll og boligområde, skoleprosjekter, Ho Xuan Huong-veien og sosialiserte prosjekter. Tam Ky identifiserte også prosjekter som må fullføres i 2024 og listet opp ti prosjekter som må fullføre investeringsforberedelsesarbeidet i år.

I Nui Thanh er den nåværende sentrale oppgaven å gjennomgå og omorganisere utviklingsområdet i samsvar med provinsplanleggingen, hovedplanen for Chu Lai åpne økonomiske sone og Nui Thanh byområde.

Oppdatering av hovedmålene og retningene i den provinsielle planleggingen i den romlige utviklingsorienteringen og arealplanleggingen i den reviderte hovedplanen for det nye byområdet Nui Thanh, samt håndtering av manglene i hovedplanen for den åpne økonomiske sonen Chu Lai.

Følgelig fjernes «flaskehalsene» i arealplanlegging og planer langs den østlige aksen av Riksvei 1 gradvis, og ressursene fokuseres på å realisere planen.

Dette innebærer å gjennomgå det nordvestlige flyplassbyområdet; supplerende investeringer i broer over elver for å øke trafikkforbindelsen fra Tam Nghia (nordvestlige flyplassbyområde) til Tam Giang via Ben Van-elven; fra Tam Hiep (An Hoa-buktens byområde) til Tam Giang via An Tan-elven; og fra DT617B til Tam Hoa, med tilkobling til den 50 000 tonn tunge havnen.

I følge forslaget fra folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet vil det bli gjort ytterligere investeringer i bygging av broer over Tam Ky-elven, Cho-elven, Ben Van-elven, An Tan-elven, Truong Giang-elven osv., som forbinder den horisontale aksen (nord-sør) Tam Ky - Nui Thanh (til Tam Anh Bac); og den vertikale aksen (øst-vest) som forbinder riksvei 1 fra Tam Xuan 2 til Tam Tien-stranden.

Lenger vest for riksvei 1, innenfor industrisonen North Chu Lai, investeres det i å lage en sammenhengende forbindelsesvei mellom industrisonen Tam Hiep - Tam Anh og omkjøringsveien til riksvei 1 gjennom sentrum av byområdet Nui Thanh ...

Kilde: https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html