Bli med i «flyten» av planlegging og investering

Tam Ky forfølger målet om å utvikle et økologisk byområde. Foto: QT

Gjennomgang av planprosjekter

I 2014 ble den generelle planleggingen av Tam Ky by frem til 2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent. Per juni 2024 har Tam Ky implementert etableringen av reguleringsplaner, hvorav 8/12 reguleringsplaner er godkjent. Inkludert: økologisk landbruksregulering , industriregulering, regulering av kommersielle servicesentre i byen...

Byen la også til et rammeverksinfrastruktursystem for å danne en regional akse som forbinder Nui Thanh - Tam Ky - Phu Ninh; den viktigste urbane aksen som forbinder det nordvestlige byområdet og Le Thanh Tong; landskapsaksen Tam Ky - Tam Xuan; inkludert Song Dam-sjøen i planleggingen for bevaring av biologisk mangfold; en dreneringskanal fra Song Dam-sjøen til Truong Giang-elven ...

Ifølge folkekomiteen i Tam Ky City har byens hovedplan etter 10 års implementering visse konsekvenser og endringer som må justeres og suppleres for å sikre at den er i samsvar med dagens situasjon og nye utviklingstrender.

Planleggingsfuger

I følge rapporten fra folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet forventes det i perioden 2026–2030 å slå sammen Tam Ky by og Nui Thanh-distriktet til en ny administrativ enhet, rettet mot å utvikle seg til et byområde av type 1, noe som vil føre til endringer i den romlige strukturen i byutviklingen.

Derfor vil Nui Thanh beregne og justere den urbane arealbruksstrukturen på riktig måte, noe som skaper et skifte i bysentersystemet, øker attraktiviteten og utviklingsmomentet til det sammenslåtte byområdet Tam Ky - Nui Thanh i kjeden av kystbyområder i den sentrale regionen.

For å samsvare med planleggingen med Tam Ky, spesielt for Vo Chi Cong-gaten, vil lokalsamfunnet organisere rom- og landskapsarkitekturen på begge sider av veien som ennå ikke er synkronisert når det gjelder veigrenser og arealbruksstruktur langs ruten.

Når det gjelder planlegging av forbindelser, foreslo Nui Thanh at den provinsielle folkekomiteen skulle legge til en horisontal forbindelse (nord-sør) fra riksvei 40B Tam Ky - til Tam Anh Bac kommune (Nui Thanh).

Bli enige om en policy om samtidig å justere den overordnede hovedplanen for byområdet Nui Thanh og den overordnede hovedplanen for Chu Lai åpne økonomiske sone, som skal legges frem for statsministeren for godkjenning, for å spare tid og implementeringskostnader.

I mellomtiden identifiserer den provinsielle planleggingen Nui Thanh byområde som det kommersielle, service- og finanssenteret i Chu Lai åpne økonomiske sone. Distriktet har et stort naturlandområde (ca. 555,9 ^km² ). Av dette er det planlagte byutviklingsområdet mer enn 214,1 ^km² , mens området innenfor grensen til Chu Lai åpne økonomiske sone er mer enn 314,3 ^km² .

Arealforholdet som er planlagt for å etablere en reguleringsplan på 1/2000 innenfor grensen av den åpne økonomiske sonen i Nui Thanh-distriktet er imidlertid svært lavt, mer enn ^{67,1 km2} (omtrent 12,07 %).

Områder utenfor grensen til Chu Lai åpne økonomiske sone har ennå ikke fått etablert en generell plan (med unntak av Tam Hai øykommune som er opprettet, og 6 forstadskommuner organiserer etableringen av en generell plan på kommunenivå), 1/2000-reguleringsplan.

I prosessen med å organisere og implementere hovedplanen for den åpne økonomiske sonen i Chu Lai og byhovedplanen for Nui Thanh har det vært noen vanskeligheter, som for eksempel at mange prosjekter ikke er i samsvar med hovedplanen som er godkjent av statsministeren .

For eksempel investeringsprosjektet i turistområdet Cat Vang Chu Lai, fase 2 i Tam Tien kommune; Tam Hiep 220 kV transformatorstasjonsprosjekter i Tam Anh Nam, Truong Hai 110 kV transformatorstasjon. Eller Ben Van-broprosjektet og tilgangsveien er ikke inkludert i hovedplanen, så de kan ikke bygges. Nui Thanhs byplan har ikke beregnet ytterligere arealmidler for sosial boligutvikling...

Aktiver investeringsprosjekter

Tam Ky City har identifisert 19 prioriterte prosjektkategorier for å tiltrekke seg investeringer i 2024, inkludert 4 byprosjekter, inkludert det blandede byområdet på Nguyen Tat Thanh-aksen i An Phu-distriktet, Tam Phu, Tam Thanh og Tam Thang kommuner med et areal på over 746 hektar; Hoa Lang økolandsbyprosjekt, Tam Ngoc kommune med et areal på 80,6 hektar; An Ha-åsparken byområde, An Phu-distriktet med et areal på 174 hektar; og det multifunksjonelle blandede byområdet i Hoa Huong-distriktet med et areal på 223 hektar.

Statsministerens beslutning om godkjenning av Quang Nams provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, krever at alle investeringsprosjekter gjennomføres i samsvar med innholdet i planleggingen; prosjekter som ikke er inkludert i planleggingen vil ikke bli gjennomført.

I 2024 ble byen enige om å klargjøre tomten for investering i ni viktige prosjektgrupper, inkludert Nguyen Hoang-ringveien, An Son busstasjon, vei som forbinder boligområde nr. 6 med Tan Thanhs nye bydel, boligområdegruppe 10, An My-distriktet, My Thach Trung-bosettingsområdet, An Son-voll og boligområde, skoleprosjektgruppen, Ho Xuan Huong-gaten og den sosialiserte prosjektgruppen. Tam Ky identifiserte også prosjekter som må fullføres i 2024, samt ga en liste over ti prosjekter som må fullføre investeringsforberedelsesarbeidet i år.

I Nui Thanh er den nåværende hovedoppgaven å gjennomgå og omorganisere utviklingsområdet slik at det er i samsvar med den provinsielle planleggingen, det generelle planprosjektet for Chu Lai åpne økonomiske sone og Nui Thanh byområde.

Oppdater hovedmålene og retningene i den provinsielle planleggingen når det gjelder retningen for romlig utvikling og arealplanlegging i det nye prosjektet for justering av byplanen for Nui Thanh, samt feilene i hovedplanprosjektet for Chu Lai åpne økonomiske sone.

Følgelig vil «flaskehalsene» i planleggings- og arealplanene på den østlige aksen av riksvei 1 gradvis fjernes, og ressursene vil bli konsentrert for å realisere planleggingen.

Det vil si å gjennomgå det nordvestlige byområdet rundt flyplassen; legge til investeringer i broer over elven for å øke trafikkforbindelsene fra Tam Nghia (det nordvestlige byområdet rundt flyplassen) til Tam Giang via Ben Van-elven; Tam Hiep (byområdet ved An Hoa-bukten) til Tam Giang via An Tan-elven; fra DT617B til Tam Hoa, med tilkobling til den 50 000 tonn tunge havnen.

I følge forslaget fra folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet vil det også bli gjort ytterligere investeringer i å bygge broer over Tam Ky-elven, Cho-elven, Ben Van-elven, An Tan-elven, Truong Giang-elven... Forbinder den horisontale aksen (nord-sør) Tam Ky - Nui Thanh (til Tam Anh Bac); den vertikale aksen (øst-vest) som forbinder riksvei 1 fra Tam Xuan 2 til Tam Tien-stranden.

Vest for riksvei 1, innenfor Bac Chu Lai industripark, vil det bli investert i å knytte sammen veien som forbinder Tam Hiep - Tam Anh industripark og omkjøringsveien for riksvei 1 gjennom bykjernen i Nui Thanh...

Kilde: https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html