Byggingen av motorveien fra Lang Son til Cao Bang startet

Om morgenen 1. januar holdt folkekomiteen i Cao Bang -provinsen en banebrytende seremoni for den 93 km lange motorveien Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

Dong Dang-Tra Linh-motorveien starter ved grensekrysset Tan Thanh, Van Lang-distriktet, Lang Son -provinsen; og ender ved krysset med riksvei 3, Chi Thao kommune, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen. I fase én har ruten en hastighet på 80 km/t, to kjørefelt og et veikarriere på 17 m for normale strekninger og 13,5 m for komplekse terrengstrekninger.

Den totale investeringen i den første fasen er over 14 330 milliarder VND, implementert på 36 måneder. Dette er det første OPS-prosjektet som anvender en spesiell mekanisme med en statsbudsjettkapitalgrad på over 50 % av den totale investeringen på grunn av det fjellrike terrenget og det lave trafikkvolumet. Den forventede budsjettkapitalen er 9 800 milliarder VND, som utgjør 68 % av den totale investeringen, og kapitalen som er mobilisert av investorer er over 4 450 milliarder VND (som utgjør 31 %).

Statsministeren så på en modell av et knutepunkt mellom Dong Dang og Tra Linh-motorveien. Foto: Tuan Linh

Under den første spadestikkseremonien sa statsminister Pham Minh Chinh at Cao Bangs største flaskehals er transport, fordi det for øyeblikket bare finnes veier. Hvis infrastrukturen ikke fjernes, vil det bli vanskelig for provinsen å utvikle seg. «Jeg har vært i Cao Bang 3–4 ganger og er veldig bekymret for at veien skal knytte sammen provinsenes økonomier, forandre livene til folket i Lang Son og Cao Bang, og gjengjelde ofrene til folket i den gamle krigssonen», sa han.

Statsministeren ba investorer om å bygge et senter for opplæring av menneskelige ressurser for de nordøstlige provinsene, og videreføre ånden om å «overvinne solen og overvinne regnet», «tre skift, fire skift», «bare diskutere fremgang, ikke retrett», sikre fremgang, kvalitet, sikkerhet og ikke overskride den totale investeringen. «Dette er Dong Khe-kampanjen i 2024 og vil seire i 2026», sa statsministeren.

Dong Dang - Tra Linh-motorveien ble planlagt av Samferdselsdepartementet med en lengde på 144 km, en total investeringskapital på over 47 000 milliarder VND. Ruten går gjennom ulendt terreng, med stor investeringskapital, mens trafikkvolumet er lavt, noe som gjør kapitalinnhenting vanskelig.

Herr Ho Minh Hoang, styreleder i Deo Ca Group (representant for investorkonsortiet), sa at Deo Ca i 2018 aksepterte Cao Bangs invitasjon til å studere prosjektet. Den opprinnelige tilnærmingen i henhold til planleggingen var nesten fastlåst. Gruppen foreslo å justere ruten med fire tunneler gjennom fjellet og overganger i dalen, noe som forkortet avstanden med 23 km, med en total investering for begge fasene som forblir på nesten 23 000 milliarder VND. Etter det tillot nasjonalforsamlingen et pilotprogram med statlig budsjettstøtte på opptil 70 %, noe som fjernet kapitalvansker.

Perspektiv av en bro på Dong Dang - Tra Linh-motorveien.

Cao Bang har en grense mot Kina på over 333 km, men har ingen jernbane eller flyplass. Eksisterende nasjonale og provinsielle motorveier har begrenset trafikkkapasitet.

Ifølge Tran Hong Minh, sekretær i Cao Bang-provinsen, er Dong Dang - Tra Linh-motorveien en ambisjon for mange generasjoner av etniske folk i provinsen. Den ferdige ruten vil fremme interregional og internasjonal handel og turisme, bringe Cao Bang til rask og bærekraftig utvikling, styrke nasjonalt forsvar og sikkerhet, og forbinde Cao Bang med grenseprovinser og internasjonale økonomiske, politiske og kulturelle sentre.

Til dags dato har landet fullført 1900 km med motorvei og 1700 km er under bygging. Innen 2025 forventes det at landet vil ha 3000 km med motorvei og innen 2030 5000 km.

Doan-lån

Kildekobling: https://vnexpress.net/khoi-cong-cao-toc-tu-lang-son-den-cao-bang-4695707.html