Lam Dong: Riksvei 28B er forsinket på grunn av en rekke hindringer.

Etter en rekke forsinkelser er prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 28B – en viktig transportåre som forbinder Phan Thiet og Da Lat (Lam Dong-provinsen) med det sentrale høylandet – fortsatt i uorden, støv og står overfor betydelige vanskeligheter når det gjelder tilgjengelighet på tomter og geologiske forhold for bygging.

11. mai ble en rekke byggeteam kontinuerlig utplassert langs riksvei 28B, med tungt maskineri i drift hele dagen for å få fart på fremdriften før regntiden.

VIDEO : Nåværende status for oppgraderings- og renoveringsprosjektet for riksvei 28B. Produsert av: TIEN THANG

I området mellom Km0 og Km5 er imidlertid veibanen fortsatt uferdig. Mange deler er kun dekket med pukk, ikke asfalt; dreneringssystemet og vollene er fortsatt under bygging. Hver gang et kjøretøy kjører forbi, hvirvles støv opp, noe som påvirker mange hus langs veien.

«På grunn av den konstante trafikken og den sjeldne vanningen, flyr støv overalt. Selv med dører og vinduer lukket, er huset fortsatt fullt av støv», klaget Le Nguyen Thanh Xuan, en innbygger i Luong Son kommune.

Beboere som bor langs riksvei 28B vanner veien for å redusere støv. Foto: TIEN THANG

Mange innbyggere som bor langs begynnelsen av riksvei 28B håper at prosjektet snart vil bli ferdigstilt for å gjøre reisen enklere.

Representanter fra prosjektstyringsråd 5 ( byggedepartementet ) rapporterte at omtrent 5 km av hele ruten fortsatt er asfaltert, hovedsakelig konsentrert mellom km0 og km9 i Luong Son kommune. Den største hindringen for øyeblikket er imidlertid ett tilfelle av hindring som hindrer byggingen, til tross for at landet er overlevert og kompensasjonsvedtak er tatt av relevante myndigheter.

Det er fortsatt noen problemer med erverv av land ved begynnelsen av riksvei 28B. Foto: TIEN THANG

Årsaken er at beboerne fortsatte å hindre arbeidet under byggingen av dreneringssystemet fordi de var uenige i den foreslåtte løsningen for dreneringsrørene.

«Dette handler ikke om at land ikke blir overlevert, men snarere om at beboere hindrer byggingen. Hele området er statlig forvaltet land, men entreprenøren klarer for øyeblikket ikke å fullføre dreneringssystemet», uttalte en representant fra prosjektstyringsråd 5. Gitt denne situasjonen planlegger de lokale myndighetene å organisere sikkerhet for byggingen 12. mai for å endelig løse dette problemet og sikre at hele ruten er åpen.

Trafikken blir omdirigert på grunn av veiarbeid. Foto: TIEN THANG

I tillegg til den nevnte flaskehalsen, møtte prosjektet også på vanskeligheter ved Km21 på grunn av den harde bergarten, noe som krevde sprenging for å fjerne fjellet, noe som forsinket fremdriften utover den opprinnelige planen. Spesielt for hevet bro nr. 4 møtte byggingen av pilarene T9 og T10 også på mange hindringer på grunn av det komplekse fjellfundamentet.

Byggingen kan ikke fortsette i ett område på grunn av geologiske faktorer. Foto: TIEN THANG

En representant fra Prosjektstyringsråd 5 opplyste at Byggedepartementet har godkjent en forlengelse av implementeringsperioden for pakke XD02 til 30. juni 2026. For pakke XD01 har investoren også sendt inn en forespørsel til departementet om forlengelse samtidig. Det umiddelbare målet er i hovedsak å fullføre hovedpunktene innen utgangen av juni.

På grunn av virkningen av stigende råvare- og drivstoffpriser, samt mange objektive faktorer som ugunstig vær, jordskredsanering og geologiske vanskeligheter, har imidlertid den overordnede prosjektplanen blitt ytterligere justert, med forventet ferdigstillelse i september 2026.

Området rundt viadukt nummer 4 har vanskeligheter på grunn av komplekse geologiske forhold og kan ikke fullføres ennå. Foto: TIEN THANG

Prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 28B har en total lengde på omtrent 68 km, med en total investering på over 1,435 milliarder VND, og ​​går gjennom områdene Luong Son, Song Luy, Phan Son og Dai Ninh-passet. Dette regnes som en strategisk forbindelsesrute mellom den sørlige sentrale kystregionen og det sentrale høylandet, spesielt viktig i sammenheng med at Lien Khuong lufthavn er stengt for oppgraderinger.

Til dags dato har byggeprosessen for hele prosjektet med å oppgradere og renovere riksvei 28B nådd omtrent 83 % av det totale volumet, med en verdi på 924/1 109 milliarder VND for de to byggepakkene. Hovedstrekningen har vist positive resultater: veibunnen er 99 % ferdig (65,8/66,5 km), grunnlaget for pukk er 98 % ferdig, og 61,4 km av veibanen er asfaltert (bare omtrent 5,1 km gjenstår for lokal bygging, hovedsakelig under pakke XD01).

Mange veikantbyggeprosjekter er fortsatt i uorden. Foto: TIEN THANG

Når det gjelder prosjektets byggeprosjekter, er 197 av 199 dreneringskulverter ferdigstilt, 10 av 11 broer langs ruten er i hovedsak ferdige (den gjenværende delen av jernbanebroen er under ferdigstillelse), og 5 av 6 hevede broer er åpnet for trafikk.

For tiden fokuserer byggeenheten på å løse alle gjenværende arealrelaterte problemer, og graver også raskt ut pælefundamentene for de to siste pilarene (T9, T10) på forhøyet bro nr. 4, for å fullføre prosjektet så snart som mulig.

TIEN THANG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html