Hybridbiler: Gradvis etablering av sin posisjon i Vietnam.
Hybridbiler, som kombinerer en bensinmotor og en elektrisk motor, har eksistert siden 1997. Dette segmentet har imidlertid ikke sett rask vekst på grunn av manglende investeringer fra bilprodusenter. Det finnes mange varianter av hybridmotorer, inkludert ren hybrid, mild hybrid, plug-in hybrid og rekkeviddeforlengerhybrid.
I Vietnam dukket de første hybridbilene, som Toyota Prius (2007) og Lexus RX450h (2009), opp som markedsundersøkelsesmodeller. For tiden er Toyota fortsatt det ledende merket med mange hybridmodeller, fra Yaris Cross og Corolla Altis til Camry og Innova Cross. I tillegg har premiummerker som Lexus, BMW, Audi og Porsche også kommet inn på det vietnamesiske markedet med hybridmodeller.
Hybridbiler har hatt en langsom utvikling på grunn av manglende investeringer fra produsenter.
Populariteten til hybridbiler er ikke begrenset til luksusmerker, men sprer seg også til vanlige merker som Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 og Nissan Kicks. Dette viser at hybridbiler i økende grad får oppmerksomhet fra vietnamesiske forbrukere takket være drivstoffeffektiviteten, en styrke som bensindrevne biler ikke kan matche. I gjennomsnitt bruker hybridbiler omtrent 50 % mindre drivstoff enn sine tradisjonelle motparter med forbrenningsmotor.
Fordeler og utfordringer med hybridbiler.
En av de enestående fordelene med hybridbiler er drivstoffeffektiviteten. I tillegg krever ikke denne typen kjøretøy at brukerne endrer kjørevanene sine, slik som elbiler, som trenger hyppig batterilading.
Spesielt bruker noen modeller, som Nissan Kicks, bensinmotoren utelukkende til å lade batteriet, mens elmotoren håndterer fremdriften. Dette eliminerer forbrukernes bekymring for å finne ladestasjoner – en av de største barrierene for elbiler.
Hybridbiler står imidlertid fortsatt overfor noen utfordringer. Prisen er betydelig høyere enn bensindrevne biler, potensielt med hundrevis av millioner vietnamesiske dong. Dette får mange forbrukere til å tenke seg om to ganger før de bestemmer seg for å kjøpe en.
Kan hybridbiler utgjøre en utfordring for elbiler?
For tiden får elbiler mange insentiver fra myndighetene for å oppmuntre folk til å bytte til denne typen kjøretøy, noe som bidrar til forpliktelsen om å oppnå netto nullutslipp innen 2050.
Fra 1. mars 2022 er kjøpere av elbiler fritatt for 100 % av registreringsavgiftene i tre år og får 50 % reduksjon de påfølgende to årene. I tillegg er den spesielle forbruksavgiften på elbiler også redusert fra 15 % til 3 %, noe som gjør dette kjøretøysegmentet mer attraktivt prismessig.
Disse insentivtiltakene har drevet en kraftig økning i salget av elbiler de siste to årene, med mange nye elbilmerker på markedet, som Wuling, Haima, BYD og snart Aion. Det begrensede antallet ladestasjoner i Vietnam betyr imidlertid at forbrukerne ennå ikke er helt klare til å bytte til elbiler.
Elbiler får mange støtteordninger fra myndighetene.
Hybridbiler har derimot ennå ikke fått sterk støtte fra regjeringen, og er fortsatt underlagt de samme registreringsavgiftene og avgiftene som bensinbiler. I utkastet til strategi for utvikling av Vietnams bilindustri frem til 2030, med en visjon frem til 2045, har imidlertid industri- og handelsdepartementet foreslått retningslinjer for å redusere registreringsavgifter for hybrid- og elektriske kjøretøy for å fremme utviklingen av denne typen kjøretøy.
Hvis dette forslaget blir godkjent av nasjonalforsamlingen , vil hybridbiler ha muligheten til å konkurrere direkte med elbiler, spesielt siden forbrukerne ennå ikke er helt klare til å bytte til elbiler på grunn av behovet for å endre bruksvanene sine. Hybridbiler, med sine fordeler med drivstoffeffektivitet og ikke behov for lading, kan bli et mer attraktivt alternativ for vietnamesiske forbrukere, spesielt i en periode der ladestasjoninfrastrukturen ennå ikke er bredt utviklet.
Fremtiden for hybrid- og elektriske kjøretøy i Vietnam
Ifølge Industri- og handelsdepartementet forventes bilproduksjon og -forbruk i Vietnam innen 2030 å vokse med en gjennomsnittlig rate på 14–16 % per år, hvor elbiler og hybridbiler vil utgjøre 18–22 % av det totale forbruket. Hvis det implementeres en preferansepolitikk for hybridbiler, vil det vietnamesiske bilmarkedet oppleve enda hardere konkurranse mellom hybrid- og elbiler.
Selv om elbiler gjør betydelige fremskritt, er hybridbiler, med sin evne til å opprettholde kjørevaner og spare drivstoff, fortsatt en potensiell løsning under overgangen til rene energibiler. Forbrukernes valg av kjøretøytype avhenger i stor grad av myndighetenes støttepolitikk og fremtidig utvikling av ladeinfrastruktur.
[annonse_2]
Kilde: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html
Kommentar (0)