Baner vei for utvikling av høylandet.

I høylandskommunene i Phu Yen-distriktet er endringene i utviklingen av transportinfrastrukturen tydelig merkbare takket være det nasjonale målprogrammet for sosioøkonomisk utvikling i etniske minoritets- og fjellområder (program 1719). Mange veier mellom kommuner og landsbyer har blitt asfaltert, utvidet og forsterket, noe som åpner for nye utviklingsmuligheter, skaper momentum for å styrke sosioøkonomisk utvikling og forbedrer livene til etniske minoriteter.

Veien fra landsbyen Suoi Ga - Che Me til sentrum av Muong Bang kommune er asfaltert.

Phù Yên-området implementerer en todelt lokalstyremodell og består av tre høylandskommuner: Mường Bang, Suối Tọ og Kim Bon. Disse kommunene har et komplekst terreng, fragmentert av høye fjell og bekker, noe som gjør det vanskelig å komme seg mellom boligområder. Til tross for tidligere statlige investeringer er transportsystemet fortsatt underutviklet, noe som påvirker reiseliv, varetransport og den økonomiske utviklingen til lokalbefolkningen.

I lys av denne situasjonen, etter sammenslåingen, gjennomgikk kommunene proaktivt transportsystemet i sine områder, benyttet seg av investeringsressurser fra staten og intensiverte propaganda- og mobiliseringsarbeidet for å oppmuntre folk til å donere land og eiendeler på landet, og bidra med arbeidsdager, for å utvide veidekker. Rydding av land for transportprosjekter fikk også stor enighet fra folket, noe som skapte gunstige forhold for at prosjektene kunne gjennomføres i henhold til planen.

Typisk for Suoi To kommune sprer bevegelsen for kollektiv bygging av veier seg sterkt til hver landsby. Folk har donert tusenvis av kvadratmeter land, bidratt med penger og arbeidskraft for å utvide veier til landsbyene Suoi Khang, Suoi Dinh, Pac Be A og Pac Be B, med en total lengde på over 12 km. I tillegg har lokalsamfunnet, fra finansieringen av Program 1719, prioritert investeringer i støping av veiene fra Lung Khoai landsby til Suoi To landsby og fra Suoi Khang landsby til Suoi Ngang landsby, med en total kostnad på 14 milliarder VND.

Tjenestemenn fra Suoi To kommune inspiserer prosjekter finansiert av program 1719.

Du liker kanskje også

Møte og signering av en intensjonsavtale for perioden 2026–2029 mellom Son La-provinsen og Luang Prabang-provinsen.Om ettermiddagen den 25. juni, i Luang Prabang-provinsen i Laos, holdt en delegasjon på høyt nivå fra Son La-provinsen, ledet av Hoang Van Nghiem, medlem av sentralkomiteen i Vietnams kommunistparti, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av delegasjonen fra Son La-provinsens nasjonalforsamling, samtaler med en delegasjon på høyt nivå fra Luang Prabang-provinsen, ledet av Bun Luom Mani Vong, medlem av sentralkomiteen i Laos revolusjonære folkeparti, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet. Samtidig signerte de en intensjonsavtale mellom de to provinsene for perioden 2026–2029.

Herr Sa Duc Toan, leder av folkekomiteen i Suoi To kommune, sa: Kommunen fokuserer på å effektivt utnytte investeringsressurser for å asfaltere interne landsbyveier, veier mellom landsbyer og jordeveier i henhold til de nye kriteriene for landdistrikter, og streber etter å sikre at over 90 % av landsbyene innen 2030 vil ha asfalterte veier som fører til sentrum.

Nylig kom gleden til 85 husstander, bestående av over 500 personer fra den etniske minoriteten Mong i landsbyen Suoi Khang i Suoi To kommune, da 4 km av grusveien som førte inn til landsbyen ble asfaltert med betong. Partisekretæren og landsbylederen, Vang A Tong, sa: «Med myndighetenes støtte til sement donerte landsbyboerne land, bidro med penger og arbeidskraft for å bygge veien. Siden den nye veien ble bygget, har det blitt enklere å reise, landbruksprodukter kan selges til høyere priser, og folks inntekter har blitt bedre.»

Finansiering fra Program 1719 har også skapt ny fart for utviklingen av transportinfrastruktur i Muong Bang kommune; mange veier mellom landsbyene er asfaltert. I disse dager konsentrerer enheter og entreprenører maskineriet om å jevne ut terrenget og bygge veien fra Suoi Ga - Che Me landsby til kommunesenteret, med en total lengde på 8,5 km. Tran Hai Thanh, leder av folkekomiteen i Muong Bang kommune, sa: Veien har en total investering på over 21 milliarder VND, med kommunens folkekomité som investor. Til dags dato har prosjektet fullført byggingen av veibunnen, støpt betong til kulverter langs hele ruten; og støpt dreneringsplater, som når 37 % av volumet. Lokaliteten koordinerer tett med byggeenheten for å sikre fremdrift, og streber etter å fullføre og ta prosjektet i bruk i juli 2026, noe som bidrar til å øke andelen asfalterte veier fra kommunen til landsbyenes sentrum til 91,3 %.

Folket i landsbyen Suoi Khang i Suoi To kommune rydder opp på landsbyens interne veier.

Herr Pào fra landsbyen Chè Mè i Mường Bang kommune, som jevnlig er til stede på byggeplassen for å inspisere og føre tilsyn med veibyggingen, sa glad: «Hovedveien i landsbyen er asfaltert med betong, og landsbyboerne er veldig fornøyde. Vi håper at myndighetene i fremtiden vil fortsette å gi oppmerksomhet og støtte med sement, slik at landsbyen kan fortsette å oppgradere noen veier, tjene produksjonen for folket og gjøre landsbyen vakrere.»

Det er tydelig at transport er i ferd med å bli en avgjørende drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i høylandskommunene. Ved å implementere den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025 og 2025-planen fra sentralbudsjettet for Program 1719, er fem veiprosjekter godkjent i høylandskommunene i Phu Yen-distriktet, med en totalkapital på 72,9 milliarder VND. For øyeblikket har alle fem prosjektene fullført anbudsprosessen og er under bygging i henhold til planen, med mål om ferdigstillelse i 2026. En gjennomgang viser at alle tre høylandskommunene Muong Bang, Suoi To og Kim Bon nå har veier som er tilgjengelige med bil til kommunesentrene sine, og nesten 80 % av landsbyene har asfalterte veier.

Med statens investeringer og støtte, spesielt Program 1719, og folkets enighet, blir de gjørmete grusveiene i landsbyene i høylandskommunene i Phu Yen-distriktet gradvis asfaltert med betong, noe som forkorter avstanden mellom landsbyene, skaper stadig mer praktiske regionale og interregionale forbindelser, utvider handelsmulighetene, fremmer sosioøkonomisk utvikling, forbedrer folks liv og bidrar til å bygge et nytt ansikt for høylandet.

Kilde: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/mo-duong-cho-vung-cao-phat-trien-oaaFv5avg.html