Utvidelse av pilotprosjektet med bruk av sjøsand til å bygge Northern Expressway

TPO - Samferdselsdepartementet vil utvide omfanget av pilotprosjektet for bruk av sjøsand til å bygge veidekker på motorveiprosjektet Hau Giang - Ca Mau.

Den 28. juni offentliggjorde Samferdselsdepartementet (MOT) informasjon om pilotutvidelsen av bruk av sjøsand til bygging av veibunn i Hau Giang - Ca Mau-strekningen.

Entreprenøren vil derfor organisere utnyttelsen av sjøsand den 29. juni, og det forventes at en pilotprosjektering av veibunnsfylling på byggeplassen skal gjennomføres 1. juli. Omfanget av pilotprosjektutvidelsen er valgt på hovedruten og forbindelsesruten til prosjektstrekningen Hau Giang - Ca Mau .

På hovedruten er piloten fra Km81+000 til enden av hovedruten (Km126+223), i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen; Vinh Thuan-distriktet, Kien Giang-provinsen og Thoi Binh-distriktet, Ca Mau-provinsen.

Pilotprosjekt på strekningen som forbinder Ca Mau fra Km6+522 til Km16+510, i områdene Thoi Binh, Tran Van Thoi og Cai Nuoc-distriktene i Ca Mau-provinsen.

Byggeplass for nord-sør-motorveien, østre del, gjennom Hau Giang. Foto: CK.

Ifølge Samferdselsdepartementet bygger Mekongdelta-regionen motorveiprosjekter som: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau-komponentprosjekter av Nord-Sør-motorveiprosjektet; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-prosjektet; An Huu - Cao Lanh-prosjektet og en rekke andre viktige prosjekter.

Den totale etterspørselen etter sandfyllingsmaterialer er omtrent 50 millioner m3. For tiden har lokaliteter identifisert omtrent 37 millioner m3 elvesand. Kilden til elvesand og utnyttelseskapasiteten kan imidlertid fortsatt ikke dekke etterspørselen og byggefremdriften til prosjektene.

For å implementere statsministerens direktiv har Samferdselsdepartementet tett koordinert med departementer, eksperter og forskere ... for å utplassere et pilotprosjekt på den restaurerte delen av provinsvei 978 (Bac Lieu) av motorveien Hau Giang - Ca Mau.

Resultatene viser at de fysiske og mekaniske indikatorene oppfyller standardene for byggematerialer for veibunn; byggearbeidet med sjøsand utføres på samme måte som elvesand. Frem til nå har det ikke vært tegn til økt saltinnhold i miljøet rundt pilotseksjonen, noe som er tilstrekkelig til å utvide pilotprosjektet med sjøsand i stedet for elvesand.

Den 21. juni utstedte Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen et sertifikat som bekreftet området, kapasiteten, volumet og metoden for sandutvinning for byggingen av Eastern North-South Expressway Project.

Den 28. juni bestemte departementet for naturressurser og miljø å overføre retten til å bruke havområdet i Soc Trang-provinsen til byggeenheten for å utnytte havsand til bygging av motorveier.

For at byggingen av havsand skal gå knirkefritt og ikke påvirke miljøet og folks liv i pilotområdet, har Samferdselsdepartementet utstedt et dokument som ber: Departementet for naturressurser og miljø, Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Vitenskaps- og teknologidepartementet og Byggedepartementet om å være oppmerksomme på og gi rettidig veiledning til Samferdselsdepartementet; investoren for å sikre prosjektets kvalitet og fremdrift, og overholde regelverket.

Samferdselsdepartementet ba også folkekomiteene i provinsene Bac Lieu, Kien Giang og Ca Mau om å instruere provinsmyndighetene og folkekomiteene i områdene der prosjektet går gjennom, om å koordinere med investoren i inspeksjon, tilsyn og overvåking av prosessen med å organisere og implementere pilotutvidelsen av prosjektet...

Canh Ky

Kilde: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo