Forbedring av kvaliteten på bybelysning.

(VLO) Bybelysning bidrar ikke bare til å lyse opp byrom om natten, noe som forenkler reiser, men fremmer også kommersiell og tjenesteutvikling, bidrar til å sikre sikkerhet og orden, og definerer byens unike identitet…

Belysningssystemene i byene Vinh Long oppgraderes og vedlikeholdes jevnlig.

I Dong Thuan-distriktet (Binh Minh-byen) sa Tran Van Thanh: «Jeg har bodd her i flere tiår, og jeg er veldig glad for å se at distriktets utseende har endret seg så mye. Veiene har blitt oppgradert og utvidet. Spesielt infrastrukturen og den kunstneriske belysningen har blitt investert i, noe som gjør det enklere for folk å reise og handle.»

Ifølge folkekomiteen i Dong Thuan-distriktet mottok distriktet nylig investeringer i installasjon av et kunstnerisk belysningssystem langs Luu Nhon Sam-gaten og ved IC2-krysset (verdt over 8 milliarder VND), noe som bidrar til å endre distriktets utseende mot en lysere, grønnere, renere og vakrere retning.

Samtidig er det installert et trafikksignalanlegg i IC2-krysset, som dermed bidrar til å sikre trafikksikkerhet og orden.

Ifølge byforvaltningsavdelingen i Binh Minh Town ble krysset IC2-QL54 med tilgangsveien Can Tho- broen dekorert med kunstneriske blomsterlys ved hjelp av midler fra sosiale bidrag i august 2023.

For tiden har Vinh Long-provinsen åtte byområder. I den senere tid har sikkerhetssystemet i disse byområdene fått oppmerksomhet og investeringer i oppgradering, regelmessig vedlikehold og reparasjon for å dekke offentlige behov, forbedre estetikken, fremme sosioøkonomisk utvikling og bidra til å sikre sikkerhet og orden.

Følgelig har hovedveiene i Vinh Long City (byområde av type II), Binh Minh Town (byområde av type III) og byene (byområde av type V) blitt "opplyst"; noen hovedruter har blitt utstyrt med kunstnerisk belysning.

Investeringer i og oppgradering av gatelys og dekorative belysningssystemer prioriterer energisparing, i tråd med en grønn og bærekraftig utviklingstilnærming. Samtidig rettes det oppmerksomhet mot å skape unike «høydepunkter» og en distinkt identitet.

I byområder er det imidlertid fortsatt mange deler av veier, smug og offentlige rom (som parker, voll osv.) som ikke er utstyrt med gatelys, eller som har blitt utstyrt uten at kvaliteten på belysningen er garantert.

Derfor er det nødvendig å fokusere på å investere på en helhetlig måte, forbedre kvaliteten og bidra til å legge til rette for reiser, fysisk trening og forbedre livskvaliteten for folk.

Ifølge statistikk fra Avdeling for byutvikling er det for tiden rundt 904 byområder landsdekkende. Sammen med utviklingen av disse byområdene spiller byinfrastruktur en avgjørende og essensiell rolle i utviklingen av det urbane tekniske infrastruktursystemet.

Ifølge fru Nguyen Thi Nhu Van, en ekspert på energieffektivitet og databaser, har CS-systemet i byer av type I, II og III oppnådd over 90 % dekning; byer av type IV og V har nådd omtrent 80 %.

Å «lyse opp» byen fremmer utviklingen av handel og tjenester...

Den gjennomsnittlige bruken av gatebelysning i byområder er imidlertid fortsatt lav på grunn av mangel på spesifikke planleggings- og utviklingsstrategier. Gatebelysningssystemet har ikke fått tilstrekkelig oppmerksomhet, med fragmenterte og spontane investeringer, og bidrar dermed ikke effektivt til trafikksikkerhet, regional sikkerhet og tilrettelegging for handel og dagligliv for innbyggerne. Spesielt bruken av LED-gatebelysning i byområder er fortsatt lav sammenlignet med de fastsatte målene.

Ifølge Duong Chi Cong, en ekspert på energieffektivitet, har for tiden bare tre byer over hele landet – Hai Phong, Da Nang og Can Tho – utviklet planer for byinfrastruktur.

Mangelen på planlegging i bybelysningssystemet fører til vanskeligheter med å kontrollere privat belysning, lysforurensning og energisløsing. I tillegg mangler lokaliteter spesifikke mekanismer og retningslinjer for å tiltrekke seg investeringskapital fra privat sektor.

Ifølge Dang Anh Thu, visedirektør i avdelingen for teknisk infrastruktur (Byggdepartementet), har juridiske dokumenter knyttet til forvaltning av urban infrastruktur de siste årene fokusert på smart infrastruktur og forbedring av infrastrukturens effektivitet, energisparing osv.

Departementer og departementer, spesielt myndighetene i byområder, er svært interessert i å investere i bygging, utvikling og effektiv utnyttelse av urbane infrastruktursystemer. Som et resultat har kvaliteten på infrastruktursystemene i byområder sett betydelige forbedringer.

Offentlige rom, arkitektoniske strukturer og reklamebygg har også blitt forbedret av politistyrken, noe som bidrar til å forbedre byens utseende.

For å fremme utviklingen av smarthussystemer sterkt, mot de felles målene om energisparing og utslippsreduksjon, er det imidlertid ifølge Dang Anh Thu behov for flere mekanismer og retningslinjer som er tilpasset nye utviklingsbehov; effektive driftsstyrings- og databasehåndteringsløsninger for smarthussystemer, og anvendelse av ny teknologi. Spesielt kreves det større samarbeid og bidrag fra nasjonale og internasjonale organisasjoner.

Regjeringen utstedte beslutning nr. 1874 den 11. oktober 2010, som godkjente utviklingsretningen for Vietnams elektrisitetsinfrastruktur frem til 2025. Målet er derfor gradvis å modernisere og forbedre driftseffektiviteten og kvaliteten på elektrisitetsinfrastrukturen, innovere teknologi og bruke nye og fornybare energikilder i elektrisitetsinfrastrukturen for å spare energi, bidra til landets sosioøkonomiske utvikling og skape et bilde av Vietnams elektrisitetsinfrastruktur som er særegent, sivilisert og moderne.

I tillegg fortsette å forbedre kvaliteten på bybelysning, sikre at 100 % av trafikkinfrastrukturen, offentlige rom og reklame i byområder bruker høyeffektive, energisparende belysningsprodukter; strebe etter at 30–50 % av prosjektene som bruker solcelledrevne lys skal oppfylle standarder; og bygge kontrollsentre for offentlig belysning for byområder av type III og type IV.

Tekst og bilder: SONG HAU

Kilde: https://baovinhlong.vn/kinh-te/202407/nang-cao-chat-luong-chieu-sang-do-thi-3185012/