Russland planlegger å levere Su-57E-jagerfly til kunder i 2025

Russland vil levere Su-57E-jagerfly til kunder i 2025, noe som forbedrer luftforsvarskapasiteten og moderniserer partnerens luftvåpen.

I en betydelig utvikling for den globale luftfarts- og forsvarsindustrien kunngjorde Russland at deres avanserte Su-57E stealth-jagerfly vil ha sin første operative utplassering hos en ikke navngitt utenlandsk kunde i 2025. Kunngjøringen ble gitt av pressetjenesten til den russiske føderale tjenesten for militærteknisk samarbeid under våpenutstillingen MILEX 2025 i Minsk, Hviterussland. Foto: @Defense Mirror.

Pressetjenesten til den russiske føderale tjenesten for militærteknisk samarbeid siterer direkte informasjonen som følger: «Den første utenlandske kunden av Su-57E vil begynne å operere dette flyet i 2025.» Dette trekket er bemerkelsesverdig, ettersom det hjelper Russland med å utvide sin innflytelse gjennom avansert militærteknologi, selv om det fortsatt er mange tvil om flyets stealth-kapasitet og produksjonskapasitet. Foto: @Air Data News.

Denne informasjonen ble også rapportert av det russiske statlige nyhetsbyrået TASS, som sa at dette trekket understreker Su-57Es inntreden i det internasjonale våpenmarkedet som en konkurrent til vestlige femtegenerasjons jagerfly som de amerikanske F-35 og F-22. Foto: @Air Data News.

Selv om Russland ikke offisielt har avslørt identiteten til denne utenlandske kjøperen, har det vært mye spekulasjoner rundt Algerie som den sannsynlige mottakeren av dette flyet, på grunn av mange lekkede rapporter i den siste tiden som sier at algeriske piloter blir trent til å fly denne Su-57E, og at de har et langvarig militært forhold til Russland. Foto: @National Security Journal.

På kort sikt signaliserer dette tiltaket et potensielt skifte i den regionale maktbalansen i Nord-Afrika, og det reiser spørsmål om Su-57Es evner, så vel som dens strategiske verdi og de bredere geopolitiske implikasjonene av å eksportere flyet. Foto: @Army Recognition.

Su-57E, eksportversjonen av Sukhoi Su-57 (NATO-rapporteringsnavn: Felon), er designet for å forbedre luftoverlegenheten, utføre presisjonsangrep og motvirke moderne luftforsvarssystemer, noe som gjør den til et attraktivt våpen for land som ønsker å styrke sine militære evner. Foto: @Defense Mirror.

Rapporter om algerisk interesse for Su-57E dukket opp så tidlig som i november 2024, da russiske tjenestemenn bekreftet signeringen av en eksportkontrakt for flyet uten å navngi kjøperen. Ifølge en rapport fra februar 2025 fra det bulgarske nyhetsbyrået Focus News, som siterer den algeriske kringkasteren APS, ble algeriske luftforsvarspiloter trent i Russland til å operere Su-57E, med leveranser forventet innen utgangen av 2025. Foto: @National Security Journal.

Dette stemmer overens med tidligere spekulasjoner, ettersom Algerie har vært en stor kjøper av russisk militærutstyr i flere tiår, og har kjøpt systemer som Su-30MKA-jagerfly, S-300 luftforsvarssystemer og T-90-stridsvogner. Opplæring av algeriske piloter i Russland antyder et bevisst trekk for å integrere Su-57E i landets luftforsvar, potensielt for å erstatte eller supplere eldre fly fra sovjettiden. Foto: @Air Data News.

Algeries interesse for Su-57E stammer fra landets strategiske behov og regionale ambisjoner. Som en stor militærmakt i Nord-Afrika står Algerie overfor sikkerhetsutfordringer, inkludert grensespenninger med Marokko og behovet for å motvirke moderne lufttrusler i en ustabil region. Su-57E tilbyr selvfølgelig avanserte kapasiteter som kan forbedre Algeries avskrekkingsposisjon. Stealth-funksjoner lar Su-57E unngå avanserte luftforsvarssystemer. Foto: @Defense Mirror.

Su-57Es supermanøvrerbarhet hjelpes av motorer med skyvekraftvektorering, og dens evne til å bære et bredt spekter av ammunisjon gjør den allsidig for luft-til-luft- og luft-til-bakke-oppdrag. For Algerie ville kjøpet av Su-57E signalisere et kvantesprang innen militærteknologi, og posisjonere luftforsvaret som en regional leder og en motvekt til naboer som Marokko, som opererer vestlig leverte F-16-fly. Foto: @Air Data News.

Su-57E er et tomotors jagerfly med flere roller utviklet av Sukhoi under Russlands PAK FA-program, startet i 1999 for å konkurrere med de amerikanske F-22 Raptor og F-35 Lightning II. Med en lengde på omtrent 20,4 meter og et vingespenn på 14,1 meter har flyet en maksimal hastighet på Mach 2 (tilsvarende 2468 km/t) og en rekkevidde på omtrent 3500 km. Foto: @RuAviation.

Hovedfunksjonene inkluderer avansert avionikk og en aktiv elektronisk skannet radar (AESA). Det interne våpenrommet kan bære opptil 12 typer luft-til-luft- og luft-til-bakke-ammunisjon, inkludert Kh-69 stealth-cruisemissiler, GROM-glidebomber og R-77M langtrekkende luft-til-luft-missiler. Foto: @RuAviation.

Russiske kilder hevder at Su-57Es snikegenskaper er forbedret av spesialiserte materialer som kan unngå radar ekstremt godt, selv om noen internasjonale militæreksperter har kritisert at motordysene og flyskrogets design ikke har gode snikegenskaper sammenlignet med vestlige eller til og med kinesiske rivalkjøretøyer. Foto: @Army Recognition.

Su-57Es sensorpakke inkluderer infrarøde søke- og sporingssystemer (IRST) og elektroniske mottiltak for å oppdage og blokkere fiendens radarer. Til tross for sin avanserte design har Su-57E møtt en rekke utfordringer, noe som reiser spørsmål om dens pålitelighet og virkelige kapasitet. Produksjonsforsinkelser, problemer med motorutvikling og krasjet av en prototype i 2019 har sådd tvil om Russlands evne til å levere Su-57E i store antall. Foto: @Defense Mirror.

I tillegg har Russlands pågående krig i Ukraina satt landets forsvarsindustri under press, som prioriterer innenlandske behov fremfor eksport. Disse utfordringene tyder på at storstilt operativ utplassering av Su-57E kan møte logistiske hindringer, selv mens Algerie forbereder seg på å motta og integrere den i luftforsvaret. Foto: @National Security Journal.

Algeries potensielle kjøp av Su-57E bør sees i sammenheng med landets tettere militære bånd med Russland. Gjennom årene har Algerie blitt et av Russlands største våpenmarkeder, med kjøp som inkluderer 44 Su-30MKA-jagerfly, 58 MiG-29-fly og 14 Yak-130-treningsfly til luftforsvaret. Bakkestyrkene opererer mer enn 400 T-90-stridsvogner og BMP-2-infanterikampkjøretøyer, mens marinen opererer ubåter av Kilo-klassen og korvetter av Steregushchy-klassen. Foto: @Defense Mirror.

Disse systemene gjenspeiler Algeries avhengighet av russisk teknologi for å opprettholde en sterk forsvarsposisjon. Su-57E vil ytterligere styrke dette partnerskapet, og gi Algerie en plattform for å projisere makt og avskrekke potensielle motstandere i en region preget av konkurranse. Geopolitisk kan Su-57Es utplassering i Algerie omforme den militære og forsvarsmessige maktbalansen i Nord-Afrika. Foto: @ National Security Journal.

Marokko, Algeries hovedrival i regionen, har ønsket å modernisere luftforsvaret sitt med amerikanskleverte F-16-fly, og kan nå bli utsatt for press for å kjøpe mer avanserte plattformer som F-35. Dette kan føre til at Marokko styrker sine forsvarsbånd med USA, noe som potensielt vil akselerere forhandlingene om F-35. I 2020 godkjente USA at Marokko skulle vurdere å kjøpe F-35, og Algerie har også beveget seg mot Su-57E for å kunne konkurrere. Foto: @Defense Mirror.

Frankrike har forsynt Marokko med Dassault Rafale-jagerfly, som, selv om de er avanserte, ikke er femtegenerasjonsplattformer. En rapport fra Focus News fra februar 2025 bemerket at amerikanske representanter på flyshowet Aero India 2025 nektet å delta i demonstrasjonsflyvninger med Su-57E, noe russiske eksperter tolket som en anerkjennelse av Su-57Es overlegenhet over F-16 og F-35. Denne påstanden kan imidlertid være overdrevet, ettersom Frankrike og USA fortsatt har tillit til plattformene sine. Frankrike kan svare ved å øke forsvarssamarbeidet med Marokko, muligens tilby oppgraderinger til Rafale, eller fremme fellesøvelser for å motvirke Algeries nye militære evner. Foto: @ArmyRecognition.

Den teknologiske konkurransen mellom Su-57E og vestlige jagerfly som F-35 er også et fokus verdt å være oppmerksom på. F-35, med sine avanserte sensorfusjonsmuligheter og nettverkssentriske kampegenskaper, er allment ansett som standarden, den ledende referansen for femtegenerasjons jagerfly. Su-57E, selv om den er utstyrt med moderne AESA-radarer og langtrekkende ammunisjon, mangler nivået av dataintegrasjon og stealth-optimalisering. Su-57Es interne våpenrom kan bære mindre ammunisjon enn F-35, og Su-57Es radartverrsnitt er anslått å være større, noe som gjør den lettere å oppdage. Foto: @RuAviation.

Den lavere kostnaden for Su-57E – anslått til 40–50 millioner dollar per enhet sammenlignet med 80–110 millioner dollar for F-35 – gjør den imidlertid attraktiv for land som Algerie, som kan synes vestlige plattformer er for dyre eller politisk begrenset av eksportrestriksjoner. Algeries valg av Su-57E fremfor vestlige alternativer gjenspeiler også både praktiske og geopolitiske hensyn. USA og dets allierte stiller ofte strenge betingelser for våpensalg, inkludert tilsyn med sluttbruk og samsvar med vestlig utenrikspolitikk. Men Algerie, med sin historie med å være ute av takt med vestlig utenrikspolitikk og sterkt avhengig av russiske våpen, ville møte vanskeligere begrensninger i tilgangen til vestlige våpen. Foto: @National Security Journal.

I tillegg forenkler Su-57Es kompatibilitet med Algeries eksisterende russiskleverte systemer logistikk og trening. Selv om F-35 eller Rafale kan tilby overlegen stealth og interoperabilitet, vil anskaffelse av dem kreve en endring i Algeries forsvarsstrategi, som har prioritert partnerskapet med Russland siden sovjettiden. Foto: @National Security Journal.

Det er viktig at Su-57Es evner må sees utover Russlands egne påstander. Moskva har en historie med å overdrive ytelsen til sitt militære utstyr for å øke eksporten, og Su-57s begrensede produksjon – færre enn 20 fly vil bli levert til det russiske luftforsvaret innen 2025 – reiser spørsmål om Su-57Es skalerbarhet. Su-57s avhengighet av den eldre AL-41F1-motoren, snarere enn den planlagte AL-51F1, antyder ytelsesbegrensninger. Foto: @Army Recognition.

Disse faktorene tyder på at selv om Su-57E er en formidabel plattform, kan den kanskje ikke helt leve opp til Russlands løfter, spesielt i et hardt konkurransepreget miljø med avanserte vestlige systemer. Så for Algerie er Su-57E et strategisk sjansespill, en mulighet til å oppnå et teknologisk fortrinn innen militære og forsvarsmessige forhold, men det kan også være en stor risiko, ettersom ytelsen og effektiviteten til dette flyet ikke har blitt tydelig og fullstendig bevist, samtidig som Russlands forsvarsindustrielle kapasitet er under stort press. Foto: @Army Recognition.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html