Nghe An: Plasseringen av den nordlige høyhastighetsjernbanestasjonen

Nghe An : Den foreslåtte plasseringen av nord-sør-jernbanestasjonen for høyhastighetstog er i nærheten av VSIP industripark.

Nord-sør-jernbanens høyhastighetsrute gjennom Nghe An vil være 85,5 km lang, med hente- og avleveringspunkt på Vinh stasjon i Hung Tay kommune, Hung Nguyen-distriktet i Nghe An-provinsen.

Ifølge informasjon fra transportdepartementet i Nghe An-provinsen har lokalsamfunnet sendt inn en plan for å velge plassering for nord-sør-jernbanestasjonen gjennom Nghe An, som vil være Vinh stasjon.

I følge forslaget ligger Vinh stasjon i Hung Tay kommune, Hung Nguyen-distriktet, Nghe An-provinsen, mellom den 72 meter brede veiaksen til VSIP industripark og den nye riksvei 46-aksen som forbinder vesten med sentrum. Dette er en stasjon med fire spor, og alle tog stopper.

Togstasjonen, som er stedet for administrasjon, stopp og vedlikehold av Vinh-togvogner (stasjon), ligger i kommunene Hung Tan og Hung Thang (nå Hung Nghia kommune), Hung Nguyen-distriktet, for å betjene utnyttelsen av Ngoc Hoi - Vinh-strekningen.

Nord-sør-strekningen av høyhastighetsjernbanen som går gjennom Nghe An-provinsen har en total lengde på 85,5 km, og forventes å ha to mellomstasjoner for å betjene vedlikeholdsutstyr (som komprimatorer, veihøvlere, ballastbehandlingsmaskiner) og lagring av forsyninger og materialer.

Stasjon 1 ligger derfor i Dien Hong kommune, Dien Chau-distriktet. Denne stasjonen betjener vedlikeholds- og reparasjonsarbeid for strekningen foran Vinh stasjon, som tilhører strekningen Thanh Hoa - Vinh. Stasjon 2 er samlet i Vinh-depotet for å optimalisere bruken av arealmidler og forenkle driften. Denne stasjonen betjener vedlikeholds- og reparasjonsarbeid for strekningen bak Vinh stasjon, som tilhører strekningen Vinh - Ha Tinh .

Strekningen fra Hoang Mai til Than Vu-fjellet forventes å unngå Hoang Mai sementfabrikk etter å ha passert Truong Lam-fjellet, og gå vestover, mellom den nåværende jernbanekorridoren og motorveien, i samsvar med lokal planlegging.

Ruten innenfor distriktene Quynh Luu og Dien Chau går parallelt med den eksisterende jernbanen, omtrent 100 til 400 meter mot vest.

Strekningen fra Than Vu-fjellet til Lam-elven: Ruten krysser Than Vu-tunnelen og unngår O O-demningen, som ligger i planleggingskorridoren gjennom den sørøstlige økonomiske sonen. Jernbanen går hovedsakelig parallelt med østsiden av motorveien, og deretter klemt mellom motorveien og Vinh City-omkjøringsveien.

Kilde: https://baodautu.vn/nghe-an-vi-tri-ga-duong-sat-cao-toc-bac—nam-du-kien-dat-gan-khu-cong-nghiep-vsip-d230500.html