Forsynings- og distribusjonsinfrastrukturen er klar for E10-bensin.

GD&TĐ – Industri- og handelsdepartementet uttalte at forsyningen av etanol, blandingskapasiteten og distribusjonssystemet for E10-bensin i hovedsak har oppfylt kravene for landsdekkende implementering.

På et møte med den sentrale avdelingen for propaganda og massemobilisering 26. mai rapporterte Industri- og handelsdepartementet om implementeringen av rundskriv nr. 50/2025/TT-BCT, som fastsetter veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam.

Proaktiv etanolforsyning, blandingskapasiteten overstiger etterspørselen.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet er etterspørselen etter etanol (E100) for innblanding i E10-bensin rundt 100 000 m3/måned med et bensinforbruk på omtrent 1 million m3/måned. For tiden dekker den innenlandske produksjonen omtrent 25 000 m3/måned, mens de resterende 75 000 m3 importeres. Bedriftene har i utgangspunktet sikret seg tilstrekkelig forsyning til å dekke innblandingsbehovene i den kommende perioden.

Når det gjelder blandingskapasitet, har 13 av 26 petroleumsgrossister per 23. april 2026 investert i eller investerer i blandingssystemer for biodrivstoff.

Av disse har Petrolimex for tiden en blandingskapasitet på omtrent 455 000 m3/måned og utvides til 550 000 m3/måned, PVOil har nådd 320 000 m3/måned, og Saigon Petro har nådd omtrent 120 000 m3/måned.

Den samlede blandingskapasiteten til disse tre selskapene når omtrent 890 000 m3/måned, tilsvarende nesten 89 % av landets bensinforbruk dersom hele markedet går over til å bruke E10. Hvis dagens blandingsforhold på 85 % E10 og 15 % E5 opprettholdes, kan den eksisterende kapasiteten dekke omtrent 96 % av tilbudet og etterspørselen.

I tillegg er det 10 bedrifter som venter på lisens for å blande E10-bensin med en total kapasitet på omtrent 297 600 m3/måned. Hvis de får lisens, vil den totale blandekapasiteten til de 13 bedriftene nå omtrent 1,18 millioner m3/måned, noe som overstiger dagens forbruksbehov.

Industri- og handelsdepartementet uttalte også at Binh Son-raffineriet er klart til å delta i blanding av E5- og E10-bioetanol når det er behov for det, med en kapasitet på omtrent 20 000–40 000 m3/måned i mai 2026, og økende til 70 000–90 000 m3/måned fra juni 2026.

Binh Son-raffineriet er klart til å delta i blanding av E10-bensin om nødvendig, og streber etter å sikre en stabil blandingsinfrastruktur.

Den grunnleggende distribusjonsinfrastrukturen er klar.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet er distribusjonsinfrastruktur det siste leddet i forsyningskjeden og spiller en avgjørende rolle i å bringe E10-bensin ut på markedet. Men fordi det er investert omfattende i det nåværende petroleumsdistribusjonssystemet over hele landet, innebærer konverteringen fra RON95 mineralbensin til E10 hovedsakelig oppgradering og justering av driften, og krever ikke store nye infrastrukturinvesteringer.

Industri- og handelsdepartementet uttalte at hele detaljhandelssystemet har erfaring med salg av E5 RON92-bensin siden 2018, slik at det i utgangspunktet kan motta og distribuere E10 uten større tekniske hindringer.

Tankene, pumpene, rørledningene og transportkjøretøyene som for tiden brukes til RON95-bensin, må imidlertid fortsatt rengjøres og renoveres for å være kompatible med E10RON95-bensin. Denne prosessen kan medføre ekstra kostnader og forårsake kortsiktige driftsforstyrrelser.

Ifølge rapporten har store bedrifter for tiden ikke mange vanskeligheter med å håndtere de nevnte tekniske problemene. De to største distributørene, Petrolimex og PVOil, som for tiden står for omtrent 70–75 % av markedsandelen for bensin i detaljhandelen, har proaktivt implementert utbredt distribusjon av E10.

Mer spesifikt har PVOil testet distribusjonen av E10-drivstoff i Hanoi og Hai Phong siden august 2025, før de offisielt distribuerte det til nesten 1000 bensinstasjoner over hele landet fra 15. mai 2026. Petrolimex gjennomfører også tester i Ho Chi Minh-byen og Vung Tau, og vil offisielt distribuere det i hele systemet fra 20. mai 2026.

Det er verdt å merke seg at Industri- og handelsdepartementet uttalte at fra den landsdekkende utrullingen av E5-bensin i 2018 til testing og distribusjon av E10-bensin i den senere tid, har ikke reguleringsmyndighetene og bedriftene mottatt noen offisielle klager knyttet til kvaliteten på biobensin eller negative påvirkninger på ytelsen og levetiden til bilmotorer.

Dette faktum viser at E5- og E10-bioetanoldrivstoff i utgangspunktet oppfyller de tekniske kravene og er egnet for de kjøretøytypene som for tiden er i omløp i Vietnam, og skaper et grunnlag for den fremtidige overgangen til grønt drivstoff.

Kilde: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html