Risikoer for jernbanesikkerhet

Provinsen bevilget midler til lokale myndigheter for å sette opp kontrollposter ved flere «uautoriserte overganger» med høy risiko for trafikkulykker. (På bildet: Et kontrollpost i Duy Son kommune, Duy Xuyen-distriktet, nær Tra Kieu togstasjon. Foto: SC)

Nord-sør-jernbanelinjen som går gjennom Quang Nam- provinsen er 91,5 km lang, med 58 lovlige planoverganger og 61 uautoriserte overganger, hvorav noen deler går gjennom tettbygde områder.

Beslutning nr. 2044, datert 30. juli 2020, fra den provinsielle folkekomiteen slår tydelig fast at for å fullstendig eliminere alle uautoriserte adkomstveier gjennom området, er det nødvendig å bygge omtrent 3 km med serviceveier i by- og tettbygde områder, sammen med 23 km med serviceveier i mindre befolkede områder og en rekke overganger og underganger.

Det vil imidlertid være vanskelig å bygge adkomstveier i byområder og tettbygde områder utenfor det området som er avsatt til jernbane, slik det er fastsatt i forskriftene.

Dette er fordi ryddingsprosessen og kompensasjonskostnadene er svært høye, ettersom folks hus og strukturer er blitt bygget opp til grensen av tomten som er avsatt til jernbanen, slik at det ikke er noe land igjen til å bygge en servicevei.

Ifølge lederen for Samferdselsdepartementet er planen for å sikre trafikksikkerheten ved kryss mellom vei og jernbane også godkjent av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 2044.

Mengden arbeid som ble fullført holdt imidlertid ikke den nødvendige tidsplanen. Dette skyldes at Samferdselsdepartementet i 2023 foreslo bygging av adkomstveier for å eliminere uautoriserte kryssinger i distriktene Dien Ban, Phu Ninh og Nui Thanh, men ingen finansiering ble bevilget. Den provinsielle folkekomiteen tildelte oppgaven til de lokale myndighetene for implementering, men den er ennå ikke utført.

Derfor er planen om å fjerne alle uautoriserte planoverganger i provinsen innen 2025, som fastsatt i punkt a, paragraf 2, artikkel 16 i regjeringsdekret nr. 65 datert 12. mai 2018, som beskriver implementeringen av noen jernbanelover, usannsynlig å være gjennomførbar.

Derfor anbefaler Samferdselsdepartementet at Vietnams jernbanemyndighet rapporterer til de sentrale departementene og etatene, og at den provinsielle folkekomiteen rapporterer til det provinsielle folkerådet for vurdering og en plan for å støtte investeringskapital for å eliminere uautoriserte planoverganger.

Myndighetene anbefalte også at Vietnams jernbanemyndigheter vurderer og godkjenner bygging av adkomstveier og beskyttelsesgjerder for å eliminere uautoriserte kryssinger i visse tilfeller innenfor land som er utpekt til jernbaner, som fastsatt i artikkel 26 i regjeringsdekret nr. 56 datert 16. april 2018, «Bygging av viktige arbeider innenfor land som er utpekt til jernbaner».

Dette vil gjøre det enklere for lokalsamfunn å implementere planen, sikre trafikksikkerhet, sikre togdrift og bidra til moderniseringen av jernbanenæringen.

Kilde: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html