Risikoer for jernbanesikkerhet

Provinsen har bevilget midler til lokaliteter for å sette opp vaktposter ved noen «selvåpnede stier» med høy risiko for trafikkulykker. På bildet: Vaktpost ved Duy Son kommune, Duy Xuyen, nær Tra Kieu stasjon. Foto: SC

Nord-sør-jernbanen gjennom Quang Nam er 91,5 km lang, med 58 lovlige planoverganger og 61 selvåpnede overganger, hvorav noen deler går gjennom tettbygde områder.

Beslutning nr. 2044, datert 30. juli 2020 fra den provinsielle folkekomiteen, slår tydelig fast at for å eliminere alle selvåpnede stier gjennom området, er det nødvendig å bygge omtrent 3 km med serviceveier i byområder og tettbygde områder, sammen med 23 km med serviceveier i mindre befolkede områder og en rekke overganger og underganger.

Det vil imidlertid være vanskelig å bygge serviceveier i byområder og tettbygde områder utenfor det foreskrevne landområdet som er reservert for jernbane.

Fordi ryddearbeidet, kompensasjons- og støttekostnadene er svært store fordi folks hus og strukturer er bygget helt ut til landegrensen for jernbanen, er det ikke mer land til å anlegge serviceveier.

Lederen for Samferdselsdepartementet sa at planen for å sikre trafikksikkerhet ved veikryss og jernbanekryss også er godkjent av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 2044.

Arbeidsmengden som er utført sikrer imidlertid ikke den nødvendige fremgangen. Årsaken er at Samferdselsdepartementet i 2023 foreslo å bygge en servicevei for å eliminere «selvåpnede stier» i Dien Ban, Phu Ninh og Nui Thanh, men fikk ikke tildelt finansiering. Den provinsielle folkekomiteen ga kommunen i oppdrag å implementere dette, men det har så langt ikke blitt implementert.

Derfor er planen om å eliminere alle selvåpnede ruter i provinsen innen 2025, som foreskrevet i punkt a, paragraf 2, artikkel 16 i regjeringsdekret nr. 65, datert 12. mai 2018, som beskriver implementeringen av en rekke jernbanelover, vanskelig å implementere.

Derfor anbefaler Samferdselsdepartementet at Vietnams jernbanemyndighet rapporterer til de sentrale departementene, avdelingene og den provinsielle folkekomiteen til det provinsielle folkerådet for vurdering og planlegging for å støtte investeringskapital for å fjerne selvåpnede ruter.

Den funksjonelle sektoren anbefalte også at Vietnams jernbanemyndigheter vurderer og godkjenner bygging av serviceveier og beskyttelsesgjerder for å eliminere selvåpnede stier i noen tilfeller innenfor landområdet som er reservert for jernbaner i henhold til bestemmelsene i artikkel 26, dekret nr. 56 datert 16. april 2018 fra regjeringen "Bygging av viktige arbeider innenfor landområdet som er reservert for jernbaner".

Først da vil lokaliteten være mer gunstig i implementeringsprosessen, sikre trafikksikkerhet, togsikkerhet og bidra til moderniseringen av jernbanenæringen.

Kilde: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html