.jpg)
Investerings- og byggefremdriften går sakte.
Ifølge en rapport fra Byggedepartementet ble Lam Dong-provinsen satt som mål å bygge 4865 sosiale boligenheter, men den faktiske implementeringen har skuffet mange. Til dags dato har hele provinsen bare fullført 1396 enheter, og fullføringsgraden innen 2025 er fortsatt bare så høy, tilsvarende 29 % av det opprinnelige målet. Dette tallet viser tydelig at fremdriften i investering, bygging og overlevering av sosiale boliger er ekstremt langsom.
I byområdet Da Lat og de omkringliggende kommunene og bydelene, et av områdene med størst boligetterspørsel, har bare 99 sosiale boenheter blitt ferdigstilt og tatt i bruk siden 2021, noe som bare dekker omtrent 2 % av den estimerte etterspørselen – en altfor lav prosentandel.
Den sørøstlige delen av Lam Dong-provinsen er noe mer lovende, med tre sosiale boligprosjekter for lavinntektstakere som for tiden er i gang (prosjekt for sosial boliginfrastruktur i Tuyen Quang kommune; sosialboligkompleks i Binh Thuan-distriktet; Phu Thinh sosialboligkompleks), sammen med tre prosjekter i Ham Kiem 1, Ham Kiem 2 og Song Binh industriparker, men alle går svært sakte. Spesielt har Phu Tai sosialboligkompleks ferdigstilt og tatt i bruk 306 leiligheter.
Disse prosjektene møter imidlertid også mange hindringer. For eksempel har sosialboligprosjektet for arbeidere i Ham Kiem 1 industripark, med en skala på 1216 leiligheter, bare fullført fase 1, bestående av 399 rekkehus. Ytterligere 113 enheter forventes å være ferdige i år, og 363 rekkehus sammen med 2 leilighetsbygg innen september 2026. I mellomtiden er sosialboligprosjektet Ham Kiem 2 industripark (5624 leiligheter) fortsatt i en tidlig fase, og sosialboligprosjektet Song Binh industripark (762 leiligheter) gjennomgår fortsatt de nødvendige prosedyrene for implementering. Disse tallene viser at til tross for at det finnes prosjekter, er det en lang og slitsom reise å fullføre og overlevere dem.

Barrierer
For å forklare denne forsinkelsen, påpekte både Byggedepartementet og eksperter på møter at problemet ikke ligger i mangel på politisk vilje eller politisk retning. Faktisk har staten kontinuerlig lagt vekt på sosialboliger som en viktig pilar, og Lam Dong-provinsen har også aktivt utstedt mange direktiver, resolusjoner og handlingsplaner. De største hindringene ligger imidlertid i implementeringsprosessen og praktiske barrierer.
En av de største utfordringene er mangel på land, planleggingshindringer og administrative prosedyrer. I spesialiserte byområder som Da Lat møter arealplanlegging mange hindringer, og det er begrenset med areal. For eksempel møter noen sosiale boligprosjekter, som «Planleggingsområde 5B» i Da Lat, hindringer til tross for at de har en skala på 420 leiligheter, og gjennomgår for tiden «lokale justeringer av reguleringsplanen for å organisere budgivning for investorutvelgelse». Mange andre områder hemmes av problemer med transportinfrastrukturen og mangler egnet, ren land for å tiltrekke seg investorer.
Når det gjelder finansiering og investeringstiltrekning, selv om Vietnams statsbank har implementert store kredittpakker (for tiden økt til 145 000 milliarder VND) for sosialboliger, er kommersielle banker fortsatt nølende med å låne ut. Utbyggere er også likegyldige og lite entusiastiske til tross for attraktive insentiver som: fritak fra arealbruksavgifter, skattereduksjoner, fortrinnslån, tildeling av 20 % av tomten til forretningstjenester og garanti for en fortjenestemargin på 10 %. Mange eksperter mener at dette skyldes for komplekse administrative prosedyrer, iboende risikoer og utilstrekkelige fortjenestemarginer til å oppveie andre kostnader og risikoer.
Lavinntektsarbeidernes vanskelige situasjon
Denne forsinkelsen handler ikke bare om tall på papiret; den påvirker direkte tusenvis av familier. Med dagens svært høye tomte- og boligpriser i Lam Dong, spesielt i Da Lat by, står lavinntektsarbeidere, tjenestemenn og arbeidere i industrisoner overfor prekære og ustabile situasjoner.
Fru Ly Thu Linh, en ung lærer i en barnehage for barn med spesielle behov i Xuan Huong-distriktet i Da Lat, delte: «Barnehagelærernes lønninger er lave, og det er veldig vanskelig å finne en rimelig leilighet i sentrum av Da Lat nå. Jeg hørte at myndighetene fremmer byggingen av sosialboliger for lavinntektsgrupper, men vi finner ingen noe sted. Vi drømmer om å ha et stabilt sted å bo, slik at mannen min og jeg kan planlegge for barna våre og ha stabile jobber, men bolig- og tomteprisene her skyter i været, og vi vet ikke når vi kan kjøpe en.»
Mange unge tjenestemenn, embetsmenn og arbeidere i industrisoner delte sine erfaringer med sosialboliger og fortalte at de for tiden bor langt hjemmefra, leier trange boliger og står overfor svært vanskelige levekår. Mange ønsker seg rett og slett en liten leilighet slik at familiene deres slipper å flytte og kan fokusere på arbeidet sitt med ro i sjelen.
Disse historiene er bare noen få deler av det større bildet av boligbekymring for tusenvis av mennesker. Boligusikkerhet påvirker ikke bare individuelle liv, men har også en negativ innvirkning på sosial stabilitet og provinsens evne til å tiltrekke og beholde menneskelige ressurser for utvikling.
Stilt overfor disse utfordringene har den provinsielle folkekomiteens ledelse utstedt avgjørende direktiver som krever at departementer, etater og lokalsamfunn er oppmerksomme, tar ansvar og resolutt fremmer utviklingen av sosialboliger. Provinsen har satt seg som mål å fokusere på å fjerne administrative prosedyrer, skape et gunstigere investeringsmiljø, anvende mekanismer fleksibelt og justere planleggingen, og prioritere arealtildeling for sosialboliger for å omsette denne politikken til konkrete handlinger og håndgripelige resultater.
Uten «banebrytende løsninger» som skaper betydelige endringer, vil imidlertid provinsens mål for sosial boligbygging være vanskelige å oppnå. Og drømmen om å «slå seg ned og tjene til livets opphold» vil forbli en fjern ambisjon for mange som jobber og bidrar på ulike felt til utviklingen av en provins som Lam Dong, som allerede står overfor geografiske utfordringer, komplekst terreng og betydelige begrensninger i transportinfrastrukturen.
Kilde: https://baolamdong.vn/nha-o-xa-hoi-bao-gio-het-tren-giay-401699.html








