Khanh Hoa motorveibyggingsentreprenør

(NLĐO) – Entreprenøren har forpliktet seg til å øke bemanning og maskineri for å få fart på byggingen og kompensere for forsinkelsen, slik at prosjektet fullføres før 30. august.

Den 12. mars kunngjorde Dak Lak provinsielle prosjektstyringsråd for investering i bygging av transport- og landsbygdsutviklingsprosjekter (som representerer investoren i komponent 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-prosjektet) at ledelsen til entreprenøren, Construction Corporation No. 1 (CC1), har forpliktet seg til å overvinne vanskeligheter og mangler på byggeplassen for å akselerere prosjektets fremdrift.

Entreprenør CC1 er forpliktet til å akselerere fremdriften for å kompensere for den forsinkede arbeidsmengden.

Ifølge investorens representant har CC1 forpliktet seg til å øke arbeidskraft, maskiner og byggematerialer, samt øke skift for å kompensere for de tapte tidsfristene og sikre at prosjektet fullføres i henhold til planen.

På møtet ba investoren entreprenør CC1 om å fullføre gruveprosedyrene raskt, bygge transportveien for Ea Kênh-jordgruven og fortsette med gruvedrift for å konstruere K98-laget i seksjonene der K95 er ferdigstilt. De ba også om rask lagring av pukk tilslag for bygging av pukkfundamentet. Videre ba de om økt arbeidskraft for å fokusere på byggingen av broene...

Styreleder i CC1, Phan Huu Duy Quoc (helt til høyre), uttalte at forsinkelsen i arbeidet skyldtes både objektive og subjektive årsaker.

En tjenestemann fra CC1 forklarte årsakene til forsinkelsen og uttalte at entreprenøren fra oppstartsdatoen 9. desember 2024 har møtt problemer med avfallsdeponiet på grunn av manglende godkjenning, noe som har ført til forsinkelser i utgraving og transport. I tillegg har entreprenøren også møtt problemer med steinbrudd for fyllmasser og steinmaterialer, noe som har hindret byggingen og prosjektets fremdrift betydelig. Videre er den pågående byggingen av K95 og K98 fyllmasser tidkrevende, men utgjør en liten prosentandel av den totale kontraktsverdien.

«CC1 er fast bestemt på å strebe etter å fullføre K98-strekningen før 15. april og asfalteringen før 30. juli. Prosjektet vil bli fullført før 30. august som forpliktet», sa en CC1-tjenestemann.

Styreleder Phan Huu Duy Quoc i CC1 erkjente forsinkelsene og manglene i prosjektledelsen. I tillegg til objektive årsaker, fantes det også subjektive årsaker.

«Under byggeprosessen møtte CC1 betydelige vanskeligheter med jordarbeid og stein. Vi håper å få støtte fra provinsledelsen for å løse disse problemene fullstendig, slik at vi kan sikre oss de nødvendige byggematerialene. Når entreprenøren har sikret seg materialene, vil vi mobilisere alt utstyr, maskiner og personell til å jobbe dag og natt for å gjenopprette fremdriften og fullføre prosjektet i henhold til planen,» bekreftet herr Quoc.

Som rapportert av avisen Nguoi Lao Dong, har CC1s kontraktspakke kontinuerlig ligget etter skjema, til tross for mange fordeler som tidlig overlevering av tomten og solrikt vær. På rapporteringstidspunktet var denne kontraktspakken 25 % etter den avtalte tidsplanen, så investoren ba om at arbeidet ble overført til en annen enhet for å sikre den generelle fremdriften i prosjektet, slik statsministeren instruerte, som skal åpne veien før 30. august.

Kilde: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm