Japan streber etter å tiltrekke seg ultrarike turister, som bare utgjør 0,9 % av de internasjonale besøkende, men genererer 11,5 % av inntektene.
Japan har implementert en rekke tiltak, som å effektivisere administrative prosedyrer og legge til rette for enkel adgang for besøkende som ankommer med helikopter og superyachter (24 meter eller lengre).
Ifølge Samferdselsdepartementet vil kravet om at privatflypassasjerer må varsle myndighetene 10 dager i forveien for innreise bli redusert til tre dager. De vil også få lov til å søke om et 24-timers forhåndslandingstillatelsesprogram kalt «uunngåelige omstendigheter» (nødsituasjoner). Regjeringen utarbeider planer for å endre loven om sivil luftfart for å samsvare med disse strategiene.
Et nabolag i Kyoto. Foto: Trip.com
Dette tiltaket har som mål å øke konkurranseevnen med andre luksuriøse asiatiske reisemål som Singapore. I 2019 utgjorde velstående turister mindre enn 1 % av besøkende til Japan, men forbruket deres representerte 11,5 % av de totale internasjonale turismeinntektene .
Kyodo News rapporterte at nesten 6000 mennesker ankom Japan med private fly i 2019. Dette tallet falt til 1332 i 2021 på grunn av pandemien og økte deretter til over 3100 i 2022 etter hvert som turismevirksomheten åpnet igjen.
Lokale turoperatører sier at det nye initiativet kan tiltrekke seg mange millionærreisende over hele Asia-Stillehavsregionen som plutselig får en forkjærlighet for Japan og drar dit på impuls. Japans luksusturismesektor blomstrer også. I tillegg til å tilby luksushoteller, er eksklusive restauranter også et fokusområde for turistnæringen.
Likevel står Japan fortsatt overfor en mangel på infrastruktur som velstående mennesker rundt om i verden ønsker seg, som luksuslounger (der passasjerer kan vente mens de venter på immigrasjon), concierge-tjenester og sjåførkjørte kjøretøy – tjenester de er vant til å bruke i Monaco, Dubai, Sveits eller USA.
Passasjerer på et cruiseskip (hvitt) passerer et fartøy som serverer middag til turister i Dubai, De forente arabiske emirater. Foto: AP
Ashley Harvey, en analytiker med over 15 års erfaring i den japanske turistnæringen, sa at regjeringen bare kan støtte lettelser i regelverket. Å tiltrekke seg turister avhenger av om turistnæringen kan gripe muligheten. Harvey spår at kystbyer som Fukuoka, Atami og Naha kan tiltrekke seg store cruiseskip, i likhet med det Monte Carlo (Monaco), Dubai og Singapore gjør. Disse middelhavs- og karibiske byene tiltrekker seg turister ved å tilby tjenester til yachteiere. Japan håper at de nye regelverket vil skape lignende turistmål i Stillehavet.
Hiro Miyatake, grunnlegger av luksusreisenettverket Bear Luxe Corp, sa at etterspørselen i high-end-segmentet av reisemarkedet har tatt seg kraftig opp og fortsetter å vokse. Å gjøre det enklere for gjester å ankomme med privatfly og superyacht er bare det første skrittet. «Min bekymring er hva de vil gjøre etter at de har gått av flyet», sa Hiro.
( Av Anh Minh , ifølge SCMP )
[annonse_2]
Kildekobling
