Mange viktige prosjekter nærmer seg ferdigstillelse.

Etter årevis med bygging er en rekke viktige prosjekter i provinsen nå i stor grad fullført og nærmer seg ferdigstillelse.

Delprosjekt 1 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau, strekningen som går gjennom provinsen, forventes å bli satt i drift i slutten av april 2026. Foto: Pham Tung

Når disse prosjektene er ferdigstilt, vil de være en viktig drivkraft for at Dong Nai skal akselerere utviklingen i den kommende perioden.

Mange grunnleggende prosjekter er fullført.

Midt i desember 2025 ble del 3 av Ho Chi Minh -byens ringvei 3-prosjekt, strekningen som går gjennom provinsen, offisielt åpnet for teknisk trafikk. Prosjektet er over 11 km langt, hvorav hovedmotorveistrekningen er omtrent 5 km lang.

Etter at den tekniske åpningen for trafikk var fullført, fortsatte entreprenørene ved prosjektet å mobilisere arbeidskraft, maskiner og utstyr for å fortsette byggingen og fullføre prosjektet. I henhold til kravene fra den provinsielle folkekomiteen må komponent 3 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt strebe etter å bli fullført og satt i drift innen utgangen av april 2026.

På samme måte er det også planlagt at komponentprosjekt 1 av motorveistrekningen Bien Hoa - Vung Tau, som går gjennom provinsen, skal være ferdig og igangsatt innen utgangen av april 2026. Ifølge det provinsielle investerings- og byggeprosjektstyret har det fullførte byggevolumet nådd omtrent 75 % av den totale kontraktsverdien. Spesielt motorveistrekningen er i stor grad fullført, med entreprenører som har installert midtrekkverk, støyskjermer og trafikkskilt på mange strekninger.

I 2026 er den totale planlagte kapitalen som er allokert til viktige prosjekter og arbeider i provinsen over 7 billioner VND. Per 5. mars 2026 er den utbetalte kapitalen over 460 milliarder VND, som utgjør mer enn 6,5 % av den planlagte kapitalen.

Ifølge Dinh Tien Hai, direktør for det provinsielle investerings- og byggeprosjektstyret, instruerer enheten entreprenørene til å akselerere byggeprosessen for å fullføre dette prosjektet innen utgangen av april 2026, slik det er krevd av den provinsielle folkekomiteen.

For tiden er det 29 viktige prosjekter og arbeider i provinsen. Etter en periode med byggearbeid er mange prosjekter og arbeider i hovedsak fullført, for eksempel: den sentrale hovedveien i Bien Hoa; komponent 3 av ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen; komponent 1 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau; den vestlige veien av riksvei 13 som forbinder Chon Thanh - Hoa Lu…

I en vurdering av fremdriften til viktige prosjekter i den siste perioden sa visesekretæren i den provinsielle partikomiteen, Vo Tan Duc: Fremdriften til viktige prosjekter i provinsen har vist positive endringer. Når det gjelder prosjekter som bruker offentlig investeringskapital, er 8 av 13 prosjekter for tiden under bygging, og noen prosjekter er i hovedsak fullført.

Demonstrer resultater gjennom spesifikke tidslinjer for fremdrift.

Foruten viktige prosjekter som generelt er i rute, er mange andre fortsatt forsinket. Omtrent 10 viktige prosjekter opplever forsinkelser, med lite fremgang observert i det siste. Hovedårsakene er fortsatt hindringer i forbindelse med rydding av land og mangel på desentralisering av myndighet for godkjenning av planleggingsjusteringer.

Medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, uttalte at den største årsaken til at prosjektenes fremdrift i provinsen, inkludert viktige prosjekter, fortsatt påvirker kompensasjons- og ryddingsprosessen. «Den provinsielle folkekomiteen har utstedt alle relevante forskrifter angående kompensasjon og rydding av land. Derfor må relevante enheter endre sin tilnærming og fremskynde denne prosessen for å legge til rette for prosjektbygging», sa nestleder Ho Van Ha.

På arbeidsmøtet til styringskomiteen for implementering av nøkkelprosjekter i provinsen (styringskomiteen) den 11. mars ba visesekretær i den provinsielle partikomiteen, Vo Tan Duc: For å akselerere fremdriften av prosjekter i den kommende tiden, bør den provinsielle partikomiteen og folkekomiteen instruere relevante enheter til å snarest fullføre byggingen av veinettdiagrammer for hvert prosjekt og rapportere dem til styringskomiteen for overvåking, inspeksjon og tilsyn. «Ansvaret og oppgavene til hvert byrå, enhet og lokalitet må være tydelig definert, og resultatene må demonstreres gjennom spesifikke fremdriftsplaner for hvert prosjekt», understreket visesekretær i den provinsielle partikomiteen, Vo Tan Duc.

Når det gjelder kompensasjon og rydding av land, er det nødvendig å sørge for at de foreskrevne prosedyrene og prosessene følges ved planlegging og gjennomføring av rydding av land, og at de er i samsvar med den faktiske situasjonen for hvert prosjekt. Samtidig bør det utvises fleksibilitet mellom trinnene i prosessen for å forkorte ryddingstiden, samtidig som det sikres at loven overholdes.

Prosjekteiere og entreprenører er ansvarlige for sin kapasitet og proaktive tilnærming til kompensasjon, rydding av land og prosjektgjennomføring. I tillegg må den provinsielle folkekomiteen iverksette strenge tiltak for å håndtere enkeltpersoner, enheter og entreprenører som er trege med å gjennomføre kompensasjon, noe som påvirker prosjektfremdriften og utbetalingen av offentlige investeringsmidler.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202603/nhieu-du-an-trong-diem-sap-ve-dich-6390329/