Flere løsninger for å akselerere fremdriften av Can Tho-motorveien.

Prosjektet for den østlige delen av nord-sør-motorveien, fase 2021–2025, strekningen Can Tho– Ca Mau (Can Tho-Ca Mau-motorveien), har en lengde på over 110 km og en total investering på over 27 500 milliarder VND.

Prosjektet er delt inn i to delprosjekter. Strekningen Can Tho – Hau Giang er over 37 km lang med en investering på over 10 370 milliarder VND; strekningen Hau Giang – Ca Mau er over 73 km lang med en investering på over 17 152 milliarder VND.

Motorveiprosjektet Can Tho – Ca Mau er ferdigstilt på 42 %.

Ifølge rapporten fra My Thuan Project Management Board (investoren) nådde prosjektets byggeproduksjon 42 % per 21. september, 15 % etter skjema.

Mer spesifikt har over 91 km av hovedruten fått den svake jorda behandlet ved hjelp av forlastingsmetoden; 28 broer er ferdigstilt, og de resterende 89 broene forventes å være ferdige innen utgangen av 2024.

For å fremskynde prosjektet har investoren og entreprenørene siden begynnelsen av september 2024 signert forpliktelser om å mobilisere finansiering, utstyr og materialer til bygging. Fokuset er å sikre 70 % av den nødvendige sandforsyningen.

Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, sa at forutsetningen for å fullføre prosjektet i 2025 er at sandvollen og påfyllingsarbeidet er ferdigstilt.

Etter en periode med innsats er sandforsyningen til prosjektet nå i stor grad sikret. Entreprenørene vil bestrebe seg på å utnytte alle tilgjengelige elve- og sjøsandressurser. Derfra vil de fokusere på bygging av fyllinger for den gjenværende delen av ruten i 2024.

For å sikre at prosjektet fullføres innen utgangen av 2025, uttalte direktøren for My Thuan-prosjektledelsen at han har bedt entreprenørene om å revidere den detaljerte byggeplanen for de gjenværende prosjektkomponentene på en vitenskapelig måte, slik at den forsinkede fremdriften kompenseres for.

Samtidig ble det prioritert å tildele økonomiske ressurser, mobilisere utstyr, maskiner og personell til bygging i «3 skift, 4 team», arbeid gjennom høytider og Tet (kinesisk nyttår), og regelmessig inspeksjon og overvåking for å sikre fremdrift, kvalitet og tekniske standarder.

I tillegg må du sørge for at det er tildelt tilstrekkelig internt personale til å koordinere med investoren i gjennomføringen av aksepttesting og betalingsprosedyrer, for å forhindre eventuelle økonomiske mangler på byggeplassen.

I tillegg ba styret også den tilsynsmessige konsulenten om å inspisere, gjennomgå og oppfordre entreprenøren til å mobilisere utstyr og materialer i henhold til den avtalte tidsplanen. De var også pålagt å raskt rapportere og gi råd om løsninger for å håndtere eventuelle forsinkelser fra entreprenørens side.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm