Broer bygget av lokalbefolkningen i Van Khanh.

De nye broene i Van Khanh kommune gjør det enklere for folk å reise. Det er verdt å merke seg at mange av disse prosjektene ble bygget takket være lokalbefolkningens innsats, i samarbeid med myndighetene, noe som skapte en positiv atmosfære for bygging av et nytt landlig område.

Innbyggere i Van Khanh kommune slår seg sammen for å bidra med arbeidskraft til byggingen av Kinh Bau Sau-broen. Foto: BICH THUY

I middagssolen i april, i grenda Kim Qui A1, ekkoet den rytmiske lyden av betongblandere langs den lille kanalen. Mer enn 20 landsbyboere jobbet fortsatt flittig. Noen spadde sand, andre bar sement, og atter andre sendte bøtter med mørtel ut på brodekket. Skjortene deres ble gjennomvåte av svette, men latter og samtaler fylte fortsatt luften. Byggeprosjektet er Kinh Bau Sau-broen, 29 meter lang, 3 meter bred, med en lastekapasitet på 3 tonn, og koster over 220 millioner dong. Finansieringen av byggingen er 100 % gitt av filantroper, og lokalbefolkningen har bidratt med sin arbeidskraft. Broen forventes å være ferdig og tatt i bruk innen utgangen av april.

Herr Doan Minh Nang (65 år gammel), bosatt i Kim Qui A1-landsbyen, sa at familien hans lager mat til mer enn 20 personer hver dag og deltar direkte i byggingen av broen sammen med landsbyboerne mens han flyttet byggematerialer til broen. «Den gamle jernbroen, som ble bygget for mer enn 15 år siden, var forfallen og utgjorde en potensiell fare. Nå som det er en ny bro, er alle glade, så jeg prøver å bidra litt», sa herr Nang.

Herr Nangs glede deles også av mer enn 1200 husstander i landsbyene Kim Qui A1, Kim Qui A2, Phat Dat, Kinh 5 Dat Set, Cay Go og området som grenser til U Minh kommune i Ca Mau -provinsen. Ferdigstillelsen av den nye broen gjør det enklere for innbyggere og elever å reise og transportere varer, og sikrer tryggere skolereiser for elevene.

Huynh Van Khanh, leder av frontkomiteen i Kim Qui A1-landsbyen, sa at i tillegg til støtte fra filantroper, mobiliserte lokale myndigheter også innbyggere som bor langs veien til å bidra med mellom 20 000 og 1 million VND for å dekke matlagingsutgifter under brobyggingsperioden. «Vi holdt et møte med innbyggerne og forklarte at broen først og fremst tjener folket, så alle var enige. De som hadde råd til det bidro med penger, mens de med mindre kunne bidra med arbeidskraft», fortalte Khanh.

Historien ved Kinh Bau Sau-broen i Kim Qui A1-landsbyen er et levende eksempel på modellen «Dyktig mobilisering av ressurser for å bygge transportbroer på landsbygda», som har blitt implementert av Vietnams fedrelandsfrontkomité i Van Khanh kommune siden 2020. På den tiden hadde kommunen fortsatt mange gamle, forfalne broer, og noen steder ingen broer i det hele tatt, noe som gjorde det vanskelig for folk å reise. Mangelen på et synkronisert transportbrosystem på landsbygda påvirket kriteriene for bygging av avanserte nye landlige områder og den sosioøkonomiske utviklingen i området.

Ifølge Vo Thi Hong Ut, leder av Vietnams fedrelandsfrontkomité i Van Khanh kommune, bestemte kommunen, basert på dette praktiske behovet, at den ikke kunne stole utelukkende på statsbudsjettet, men måtte utnytte folkets styrke og mobilisere sosiale ressurser for å bygge broer for folket. Hvert år gjennomgår fedrelandsfronten, i samarbeid med kommunens og landsbyenes folkekomité, forfalne broer og områder uten broer, og organiserer deretter møter med folket for å samle meninger og skape enighet før ressurser mobiliseres for implementering.

«I tråd med prinsippet om at staten og folket samarbeider, kobler kommunens fedrelandsfront filantroper og bedrifter sammen. Lokalmyndighetene gir prosedyremessig og teknisk støtte, og folket bidrar med penger, arbeidskraft og land om nødvendig. De vanskeligste utfordringene var noen ganger mangel på finansiering og problemer med landerverv i begge ender av broen, men når tjenestemenn kom for å forklare ting åpent og transparent, støttet folket det», sa Ut.

Gjennom en menneskesentrert tilnærming, med respekt for og tillit til folket, vil Van Khanh kommune fra 2020 til 2025 bygge 40 betong- og stålbroer, med en total kostnad på over 14 milliarder VND. Av dette bidro filantroper og bedrifter med 8,6 milliarder VND, statsbudsjettet med 1,3 milliarder VND, og ​​folket bidro med over 4,5 milliarder VND sammen med tusenvis av arbeidsdager. Bare i 2026 vil kommunen implementere 10 trafikkbroer for landlige områder, hvorav 5 allerede er påbegynt, med en kostnad på over 2,6 milliarder VND og tusenvis av arbeidsdager, noe som bidrar til spredningen av modellen «Effektiv folkemobilisering» på grasrotnivå.

For tiden har Van Khanh kommune 100 modeller for «effektiv massemobilisering», hvorav 65 fungerer effektivt, og 21 eksemplariske modeller er foreslått på provinsielt nivå. Viktige eksempler inkluderer bygging av transportbroer på landsbygda, solidaritetshus, omsorg for vanskeligstilte, miljøvern, opprettholdelse av sikkerhet og orden, og utvikling av husholdningsøkonomier.

Fru Pham Thi Cam Ha, permanent assisterende sekretær i partikomiteen og leder av folkerådet i Van Khanh kommune, sa at «Skilled Mass Mobilization»-emuleringsbevegelsen i kommunen har oppnådd mange positive resultater i den senere tid, og har blitt stadig mer dyptgående med mange praktiske modeller. Enda viktigere er det at bevegelsen har vekket folks selvinnsikt og ansvar, noe som har skapt høy enighet i samfunnet.

I den kommende perioden vil Van Khanh kommune fortsette å forbedre kvaliteten på bevegelsen på en praktisk og bærekraftig måte; gjenskape effektive modeller knyttet til sosioøkonomisk utvikling, digital transformasjon og administrativ reform; og samtidig fremme den eksemplariske rollen til kadrer og partimedlemmer, styrke dialog og lytting for å befeste folkets tillit til partiet og lokalmyndighetene.

BICH THUY

Kilde: https://baoangiang.com.vn/nhung-cay-cau-tu-suc-dan-o-van-khanh-a483355.html