De som søker historie under overflaten av Ke Go-sjøen.

De er menneskene som har brukt mange år på å lete etter historiske elementer om den libyske flyplassen, etter identiteten til martyrene som falt der under krigen mot USA for å redde landet, slik at vi bedre kan forstå krigsminnene under Ke Go-sjøen (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

De er menneskene som har brukt mange år på å lete etter historiske elementer om den libyske flyplassen, etter identiteten til martyrene som falt der under krigen mot USA for å redde landet, slik at vi bedre kan forstå krigsminnene under Ke Go-sjøen (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Jeg møtte herr Nguyen Phi Cong (født i 1964, fra Cam My kommune, Cam Xuyen-distriktet) – nestleder i Ke Go naturreservatforvaltningsstyre – mens vi begge var på båttur for å ofre røkelse ved martyrenes minnetempel ved Ke Go-sjøen. Han fortalte oss historien om sin mer enn ti år lange reise for å finne historiske biter, bevisene under Ke Go-sjøen og identiteten til martyrene som falt der.

Herr Nguyen Phi Cong mintes: «Angrepet 7. januar 1973 fant sted om natten, da jeg bare var 9 år gammel. Det var et skremmende minne som hjemsøkte meg lenge. Min far, en offiser i kommunens stridstjenestekomité, måtte låne kister fra landsbyboerne for å begrave de falne. De ble gravlagt på kirkegården midt i Ke Go-sjøen, Da Bac-kirkegården (Cam My-kommunen), og senere ble de gravlagt på nytt på Cam Xuyen-distriktets martyrkirkegård.»

Med de smertefulle minnene fra den ødeleggende bombingen har herr Nguyen Phi Cong alltid vært dypt opptatt av å forstå historien under overflaten av Ke Go-sjøen.

Herr Nguyen Phi Cong (i den blå skjorten) er personen som oppdaget navnene og identitetene til martyrene som døde i det ødeleggende bombeangrepet på Ke Go 7. januar 1973.

Video : Mr. Nguyen Phi Cong deler prosessen med å søke etter identiteten til falne soldater.

Etter at han kom tilbake fra militærtjenesten, studerte Cong ved Hanoi Forestry Vocational School. I 2003 ble han ansatt for å jobbe ved Ke Go naturreservatforvaltningsstyre. 30. april 2011, mens han ledet en pilegrimsgruppe fra Ho Chi Minh-byen for å besøke Ke Go, fortalte Cong om minnene sine fra soldatenes ofring på den libyske flyplassen. Historien rørte gruppen dypt, og de donerte 24 millioner dong for å bygge et helligdom for martyrene som døde der.

Med denne støtten ble Folkekomiteen i Cam Xuyen-distriktet med og samlet inn over 130 millioner dong for å bygge helligdommen. I 2011 ble den lille helligdommen, som ligger dypt inne i Ke Go-sjøen, ferdigstilt, og i 2014 ble den anerkjent på provinsielt nivå som en historisk og kulturell relikvie.

Men det var ikke alt. Etter å ha bygget helligdommen, var Nguyen Phi Cong dypt opptatt av å undersøke krigens historie og identiteten til martyrene som døde på rute 22 og på den libyske flyplassen. Siden ingen historiske opptegnelser dokumenterte navnene på disse martyrene, startet søket hans på nytt. Myndighetene og militærkommandoen i Ha Tinh-provinsen holdt en rekke seminarer, men fant ikke noe grunnlag for å lage en liste over de som omkom i angrepet på den libyske flyplassen.

Herr Cong besøkte mange krigskirkegårder for å finne identiteten til de som døde i angrepet på den libyske flyplassen 7. januar 1973.

I 2019, mens han rengjorde tempelet, la Cong merke til at gårdsplassen var forfallen og trengte reparasjon. Han lånte 50 millioner dong fra Ke Go naturreservatforvaltningsstyre for å renovere den. Etter ferdigstillelsen, på en båttur tilbake med byggeteamet, møtte Cong familien til fru Ha Thi Cu (tidligere fra landsbyen Da Bac - området der den libyske flyplassen ble bygget), hvis venninne hadde dødd i bombingen 7. januar 1973.

Fra dette møtet begynte historien om krigen under Ke Go-sjøen gradvis å utfolde seg. Gjennom informasjonen fra fru Cu fant herr Cong fru Le Thi Kim Nhon (i Ha Tinh City) – et levende vitne som hadde deltatt i byggingen av forsvarsprosjektet 723 (også kjent som den libyske flyplassen). Takket være dette fikk herr Cong vite at de som døde i bombingen 7. januar 1973, alle var arbeidere som hadde blitt utplassert for å bygge den libyske flyplassen.

Minnetempelet for heroiske martyrer ved Ke Go-sjøen, sett ovenfra.

Listen over 62 martyrer som ofret livet ved Ke Go-sjøen ble bekreftet av herr Nguyen Phi Cong, og navnene deres er nå inngravert på en minneplakett ved Ke Go-sjøens martyrminnetempel.

Basert på informasjon fra vitner reiste Nguyen Phi Cong mye og møtte en rekke vitner for å søke etter og samle mer informasjon. Han besøkte hundrevis av kirkegårder over hele provinsen for å finne hver person som døde i angrepet 7. januar 1973, og dro til og med til hjemmene til martyrenes slektninger for å bekrefte identiteten deres.

I over 10 år har han brukt sine egne penger til å lete etter og bekrefte identiteten til falne soldater. For noen soldater tok det fire år, dusinvis av vitner og besøk til en rekke steder for å bekrefte identiteten deres. Etter mange år med leting og møter med mennesker har Cong nå identifisert og satt sammen en foreløpig liste over 62 soldater som døde i Ke Go Lake-området, inkludert 32 som døde på en libysk flyplass 7. januar 1973.

Ved hjelp av et papirark med navnene på arbeiderne ved Cau Ho mursteins- og flisefabrikk, sporet herr Cong opp identiteten til den falne soldaten.

«På min reise for å identifisere martyrene som døde i angrepet på den libyske flyplassen 7. januar 1973, fant jeg martyren Nguyen Huu Thuc i Son Tien kommune, Huong Son-distriktet. Da jeg besøkte hjemmet hans, fikk jeg imidlertid vite at han ennå ikke har mottatt et anerkjennelsessertifikat fra fedrelandet, og at familien hans ikke har mottatt noen ytelser. Jeg håper at lokale myndigheter i fremtiden vil være oppmerksomme og gjennomgå ytelsene for familien til martyren Nguyen Huu Thuc. Et vitne informerte meg om at antallet martyrer som døde på den libyske flyplassen i angrepet var 34 i stedet for 32, så jeg er fortsatt bekymret. På listen over 32 martyrer er det fortsatt én martyr ved navn Binh, hvis etternavn, fødselsdato og hjemby er ukjent. For øyeblikket finnes det fortsatt informasjon om at hundrevis av martyrer som døde fortsatt er begravet på bunnen av Ke Go-sjøen, så jeg vil fortsette søket mitt», delte Nguyen Phi Cong.

I sin søken etter å identifisere de falne soldatene, avklarte Nguyen Phi Cong også mye informasjon om historien til vei 21 og 22 og den libyske flyplassen.

Herr Nguyen Phi Cong sa: «Da vi først startet forskningen vår, fant vi bare korte opptegnelser om den libyske flyplassen i historieboken til Ha Tinh-transportsektoren. Resten var basert på beretninger om voldsomme bombeangrep på rute 22 som resulterte i dødsfallene til hundrevis av ungdomsfrivillige, sivile arbeidere og soldater, fortalt av vitner. Men etter mange års leting etter historisk informasjon mange steder, har jeg vært i stand til å samle mer informasjon om den libyske flyplassen og de strategiske rutene 21 og 22.»

Restene etter krigen ved den libyske flyplassen og riksvei 22 ble tydelige da vannstanden i Ke Go-sjøen sank.

Strategisk rute 22 ble anlagt av Samferdselsdepartementet sent i 1966 for å støtte den sørlige slagmarken. Ruten er 65 km lang, og starter fra Thinh Thinh-krysset (nå i Nam Dien kommune, Thach Ha-distriktet), slynger seg rundt Ke Go-sjøen (Cam My kommune, Cam Xuyen-distriktet), går gjennom flere kommuner i Ky Anh-distriktet og ender i Tuyen Hoa-distriktet i Quang Binh-provinsen.

Styrkene som var involvert i åpningen av rute 22 inkluderte fire ungdomsfrivillige lag med omtrent over 6000 mennesker. Ved slutten av 1970 - begynnelsen av 1971 var den strategiske rute 22 ferdigstilt.

Bombekratere på bunnen av Ke Go-sjøen.

Under byggingen av rute 22 valgte forsvarsstyrkene Da Bac-området for å bygge Forsvarsprosjekt 723 (også kjent som den libyske feltflyplassen - oppkalt etter en bekk i landsbyen Da Bac, Cam My kommune).

30. september 1972 ble 92 bygningsarbeidere og 36 arbeidere fra Cam Thanh-mursteinsfabrikken, ledet av Dinh Truong Don – direktør for Do Diem-kalkfabrikken – som kompanisjef, utplassert til byggeplassen for å bygge flyplassen.

Den libyske flyplassen, som lå langs rute 22, ble identifisert som den nærmeste flyplassen for Nord-Vietnam for å gi støtte til slagmarkene i sør. Sent i 1972/begynnelsen av 1973 var flyplassen i hovedsak ferdigstilt, men ble oppdaget av de amerikanske imperialistene. Fienden brukte B-52-bombefly til å sette i gang et voldsomt angrep med sikte på å «utslette» denne provisoriske flyplassen. Anlegget, opprinnelig designet med to flyruter primært for jetfly, ble fullstendig ødelagt av hundrevis av tonn bomber før det i det hele tatt kunne ta av.

Et bombefragment ble funnet på bunnen av Ke Go-sjøen.

Etter at freden var gjenopprettet, begynte staten i 1976 å bygge Ke Go-reservoaret for å fremme landbruksutvikling. Da Ke Go-reservoaret ble ferdigstilt og begynte å fylles med vann, sank den tidligere slagmarken gradvis ned i reservoaret.

Under innvielsesseremonien for martyrenes minnesmerke ved Ke Go-sjøen (sent i august 2023) møtte vi mange slektninger til de falne. De fleste av dem var ikke klar over at deres kjære hadde omkommet under byggingen av den libyske flyplassen, fordi prosjektet het National Defense 723, og etter at Ke Go-sjøen ble fylt med vann, ble ikke denne krigslevningen nevnt mye. Først etter at Mr. Cong undersøkte historien, ble byggeenheten, de deltakende styrkene og identiteten til de falne soldatene avklart.

Dette brevet ble skrevet av martyren Nguyen Van Luong – faren til Nguyen Van Hoang – mens han deltok i byggingen av det nasjonale forsvarsprosjektet 723 (også kjent som den libyske flyplassen).

Herr Nguyen Van Hoang (fra Di An City, Binh Duong-provinsen; opprinnelig fra Hong Linh Town, Ha Tinh-provinsen) delte: «Moren min beholder fortsatt brevet faren min skrev mens han jobbet med 723-forsvarsprosjektet. Vi visste ikke at det var den libyske flyplassen før herr Nguyen Phi Cong kom til huset vårt. Senere fikk jeg vite at da faren min døde, ble han gravlagt på kirkegården midt i Ke Go-sjøen, deretter ble levningene hans gravd opp og begravet på nytt på Cam Xuyen-distriktets martyrkirkegård. I 1976 brakte familien min farens levninger til Duc Lap kommunekirkegård i Duc Tho-distriktet. Vi ble dypt rørt fordi vi visste hvor faren min døde.»

På reisen for å gjenoppdage krigsminnene under Ke Go-sjøen har mange mennesker ikke spart noen anstrengelser eller kostnader for å hylle de som falt. Blant dem er Hoang Anh Minh, sjefredaktør for VietnamFinance Magazine – en innfødt fra Ha Tinh-provinsen.

Sentrale og lokale ledere og representanter fra ulike enheter klippet snoren for å innvie martyrenes minnetempel ved Ke Go-sjøen i slutten av august 2023.

I 2010, under et tilfeldig besøk til Ke Go-sjøen, hørte herr Hoang Anh Minh historien om den libyske flyplassen og de glemte tapene og ofrene under innsjøens overflate.

Drevet av pliktfølelse vier herr Minh hvert år tid til å vise respekt for de falne soldatene. Hans dype bekymring for fortiden førte til at han i 2019 mobiliserte ressurser for å bygge et minnetempel for heroiske martyrer ved Ke Go-sjøen.

Sjefredaktøren i VietnamFinance fortalte reportere om prosessen med å mobilisere ressurser for å bygge tempelet.

Herr Hoang Anh Minh delte: «Opprinnelig opprettet jeg nettstedet Hokego.vn for å gjøre historien til den libyske flyplassen mer kjent for offentligheten. Krigsminnene og de glemte tapene og lidelsene under innsjøen må bli kjent for å hedre de som har gått bort. Jo mer jeg forsto historie, desto sterkere ble intensjonen min om å mobilisere ressurser til å bygge et minnesmerke. Heldigvis fikk jeg mye hjelp og støtte fra velgjørere da jeg startet ideen.»

Store bedrifter som Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam ... og mange velvillige individer har gått sammen for å støtte byggingen av tempelet. Etter å ha mobilisert over 6 milliarder VND fra sosiale bidrag, startet Mr. Hoang Anh Minh, i samarbeid med styret i Ke Go naturreservat, byggingen av tempelet. Prosjektet har en total investering på nesten 10 milliarder VND.

Nylig, gjennom forbindelser med lederne i Ha Tinh-provinsen, bestemte Forsvarsdepartementet seg for å bevilge 5 milliarder dong for å støtte byggingen av prosjektet.

«Å bygge en bygning midt i en innsjø krever transport av materialer utelukkende via vannveier, noe som er svært vanskelig. Men som ved guddommelig inngripen ble alle vanskelighetene gradvis overvunnet. Da jeg hadde fullført et steg, fant jeg en måte å gå videre på, en retning for neste steg. Alt gikk veldig greit», delte Hoang Anh Minh.

For øyeblikket er den grunnleggende konstruksjonen av prosjektet fullført, og båndklippingsseremonien fant sted i august 2023. I fremtiden vil Hoang Anh Minh fortsette å koordinere med styret i Ke Go naturreservat for å implementere immaterielle kulturarvgjenstander i tempelet.

På dette tidspunktet, med lav vannstand i Ke Go-sjøen, ligger den libyske flyplassen og motorvei 22 eksponert midt i innsjøen, full av bombekratere, noe som ytterligere forsterker den tragiske historien som er skjult under innsjøens overflate.

Sentrale og lokale ledere ofret røkelse ved martyrenes minnetempel ved Ke Go-sjøen.

På dette tidspunktet, med lav vannstand i Ke Go-sjøen, blir den libyske flyplassen og motorvei 22, full av bombekratere, eksponert midt i innsjøen, noe som ytterligere forsterker den tragiske historien under overflaten. Takket være de stille bidragene fra folk som Nguyen Phi Cong og Hoang Anh Minh, blir historien gradvis avslørt, noe som sikrer at den libyske flyplassen og de strategiske motorveiene 21 og 22 aldri vil bli glemt, og at martyrene, ungdomsfrivillige og forsvarsarbeiderne som ofret livet på denne fronten, vil bli hedret for alltid.

Tekst, bilder og videoer: Phan Tram – Duong Chien

DESIGN & ENGINEERING: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

Kilde: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm