Stor innvirkning
I flere tiår har området langs begge bredder av Red River vært underutviklet. Separasjonen med diker og utilstrekkelig infrastruktur har gjort området til en «buffersone», der mange steder ser skjemmende ut. For å endre dette startet Red River Landscape Boulevard-prosjektet offisielt 19. desember 2025. Dette er ikke bare et transportprosjekt, men et «megaprosjekt» for byutvikling med en foreløpig totalinvestering på omtrent 855 000 milliarder VND, implementert under en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS).
Prosjektet dekker et område på 11 000 hektar, og går gjennom 19 kommuner og bydeler i Hanoi . I tillegg til boulevarden inkluderer prosjektet 3300 hektar med anlagte parker og rekreasjonsområder, og 2100 hektar land for byutvikling. Vu Dai Thang, leder av Hanois folkekomité, deler sin visjon og bekreftet: Å investere i byggingen av Red River Landscape Boulevard er et objektivt og presserende behov. Prosjektet vil ikke bare være et transportinfrastrukturprosjekt, men også skape et moderne kulturelt og økologisk rom, sikre flomsikkerhet og forbedre livskvaliteten for folket.
Ifølge innledende anslag vil omtrent 200 000 mennesker bli berørt av prosjektet, og noen vil bli flyttet til stedet. Som svar på denne konsekvensen uttalte lederen av Hanoi-folkekomiteen at for å lykkes med gjennomføringen av prosjektet, vil Hanoi fokusere på besluttsomt lederskap, tett koordinering med sentrale departementer og relevante enheter; sikre at prosjektet implementeres i henhold til planen, med kvalitet og effektivitet; streng overholdelse av lovbestemmelser, og spesielt prioritering av de legitime rettighetene og interessene til menneskene i prosjektområdet.
Mange bekymringer
I Hong Ha-distriktet, Long Bien-markedsområdet, eller de tradisjonelle ferskendyrkende landsbyene Nhat Tan og Tu Lien, gjennomsyrer en atmosfære av angst hver samtale over te og ved boder. Fru Nguyen Thi Oanh, en mangeårig frukthandler, sa at hvis prosjektet implementeres uten et alternativt varelagerområde, vil forretningene bli svært vanskelige. Fattige arbeidere, bærere og vognførere er de som ser den dystreste fremtiden.
Tran Van Hoa, en bærer, betrodde seg: «Vi jobber per tur, og inntekten vår er ustabil. Hvis markedet krymper eller driften begrenses, vet vi ikke hva vi skal gjøre, spesielt siden vi mangler kvalifikasjoner og har lavt ferdighetsnivå.» Ikke langt unna, i de berømte fersken- og kumquatdyrkingsområdene Nhat Tan og Tu Lien, er bøndene også ekstremt bekymret.
Herr Le Van Hoang, ferskendyrker i tre generasjoner i Nhat Tan, så ut på frukthagen sin, som allerede hadde fått bladene fjernet, og sa bekymret: «Denne ferskenhagen er det viktigste levebrødet for hele familien min. Jeg vet ikke hvordan vi skal overleve hvis den blir konfiskert. For ikke å nevne at jeg ikke vet om landet mitt vil bli inkludert i rivingsplanen, og hva kompensasjonen vil bli ...»
Fru Le Thu Ha (65 år gammel, bosatt i Dam Trau) sa at hele familien hennes for tiden er svært bekymret fordi prosjektets planlegging vil gå gjennom Dam Trau-området. Dette er det første byområdet som bygges utenfor Red River-diken. Siden kunngjøringen om planleggingen av Red River Scenic Boulevard har mange bygge- og renoveringsprosjekter for beboerne her måttet midlertidig stanses. Det er verdt å merke seg at selv om prosjektet har startet, er informasjonen som når beboerne fortsatt vag, så alle husstander her i området har stoppet sine planer om husreparasjoner.
I motsetning til bekymringene til lokalbefolkningen, småhandlerne og ferskenbøndene, på den andre siden av Den røde elv, mener mange husholdninger i keramikklandsbyen Bat Trang (Bat Trang kommune) at Red River Scenic Boulevard har spesiell betydning for Bat Trang – landet til den tusen år gamle keramikklandsbyen.
Dette er en historisk mulighet til å hedre og fremme verdien av kulturarv, og åpne en « økonomisk vei» for håndverkslandsbyen. Etableringen av denne veien vil gi direkte, storstilt og estetisk tiltalende tilgang for turister fra sentrale Hanoi til Bat Trang, og dermed løse langvarige begrensninger i forbindelse med tilkobling. Innbyggerne håper imidlertid at ryddingsprosessen vil være transparent, rettferdig og ta hensyn til den unike verdien av de berørte keramiske produksjonsanleggene.
Herr Nguyen Manh Ha, sekretær for partikomiteen i Long Bien-distriktet – en av de 19 distriktene og kommunene som er involvert i prosjektet – sa at lokalsamfunnet i 2026 vil fokusere på investering og bygging av Red River Landscape Boulevard. Prosjektet stiller svært høye krav til arealforvaltning, byggeorden, rydding av land, sikring av sosial velferd og stabilisering av folks liv.
Derfor vil lokale partikomiteer og myndigheter styrke propaganda- og mobiliseringsarbeidet, overvåke folkets tanker nøye ... Lokale myndigheter vil raskt gi nøyaktig og fullstendig informasjon, veilede opinionen og skape høy enighet; forhindre fremveksten av problemområder og komplekse klager, og skape gunstige forhold for prosjektets gjennomføring.
Ifølge Nguyen Van Khoi, tidligere nestleder i Hanoi-folkekomiteen, er rydding av land et avgjørende skritt for Red River Landscape Boulevard-prosjektet, som direkte påvirker prosjektets fremdrift og effektivitet, og som går gjennom mange boligområder langs elvebredden med ulike levekår.
Derfor er offentliggjøring av planleggingsinformasjon og sikring av åpenhet i kompensasjons- og gjenbosettingsstøttepolitikken, i samsvar med lover og forskrifter i Hanoi by, en avgjørende faktor for å skape enighet.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html
![[Bilde] Nasjonal konferanse som oppsummerer ett års drift av den overordnede organisasjonsmodellen for det politiske systemet, den tredelte styringsmodellen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
