Hvilke bil- og motorsykkelmodeller kan trygt bruke E10-bensin?

Ifølge Dan Viets undersøkelse er det relativt trygt å bruke E10-bensin på de fleste biler og motorsykler produsert fra rundt 2010 og utover. Dette var perioden da bilindustrien begynte å popularisere elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemer (FI), samtidig som den forbedret pakningsmaterialer, drivstoffledninger og drivstoffpumper for å øke deres evne til å tåle etanol i biodrivstoff.

Informasjon fra flere bilprodusenter i Vietnam indikerer at de fleste moderne biler ikke krever større oppgraderinger eller tekniske modifikasjoner for å bruke E10-bensin. Kompatibiliteten varierer imidlertid avhengig av merke, modellår og utviklingsstandarder for ulike markeder.

E10-bensin passer for de fleste kjøretøy som er i omløp for tiden.

Japanske og koreanske bilmerker som Toyota, Honda, Hyundai, Kia og Subaru anses å være ganske kompatible med E10, spesielt modeller produsert i løpet av de siste 15 årene eller så.

Toyota og Honda har tidligere bekreftet at mange modeller som distribueres i Vietnam kan fungere normalt med E10-drivstoff dersom drivstoffet oppfyller kvalitetsstandardene. Produsentene anbefaler imidlertid fortsatt brukere å sjekke brukerhåndboken eller symbolene på tanklokket for å bestemme riktig etanolnivå.

I europeiske bilmerker som Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen og Volvo har støtte for E10 vært tilgjengelig i mange år, ettersom Europa var et av de første markedene som promoterte biodrivstoff. Noen modeller støtter til og med bensintyper med høyere etanolinnhold, som E15 eller E20.

På samme måte er amerikanske merker som Ford og Jeep blant dem som er godt kompatible med E10, fordi det amerikanske markedet har brukt denne typen drivstoff i stor grad i over 20 år.

Bare dager før den landsdekkende lanseringen av E10-bensin utstedte Industri- og handelsdepartementet et hastedirektiv.

Ikke bare biler, men også motorsykkelprodusenter som Honda, Yamaha Motor, Piaggio og Suzuki oppga at modellene som for tiden er på markedet er kompatible med E10-bensin, bortsett fra noen svært gamle modeller som bruker forgasserteknologi.

Ifølge førsteamanuensis Pham Huu Tuyen, direktør for Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles ( Hanoi University of Science and Technology), påvirker ikke E10-bensin teknisk sett driften av kjøretøy negativt.

Herr Tuyen uttalte at når man bruker E10-bensin, er motoreffekten og drivstofforbruket i hovedsak tilsvarende konvensjonell bensin. I noen tilfeller kan drivstofforbruket til og med forbedres på grunn av en mer optimalisert forbrenningsprosess.

Tuyen bemerket imidlertid at eldre kjøretøy med forgassere eller de som sjelden kjøres krever større forsiktighet. Eiere bør sjekke drivstoffsystemet regelmessig, bytte drivstoffilter tidlig og unngå å la E10-bensin stå i tanken for lenge, fordi etanol kan absorbere fuktighet fra luften og redusere drivstoffkvaliteten hvis den ikke lagres riktig.

Fra 1. juni 2026, ifølge planen fra Industri- og handelsdepartementet, vil E10-bensin bli bredt distribuert over hele landet for gradvis å erstatte tradisjonell mineralbensin, med sikte på å redusere utslipp og beskytte miljøet.

E10 bioetanoldrivstoff er en blanding av 10 % bioetanol og 90 % tradisjonell mineralbensin (RON 95). Denne typen drivstoff anses å bidra til å redusere skadelige utslipp og har blitt populær i mange land rundt om i verden .

Kilde: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html