Utvikling av jernbanelogistikk

I sammenheng med en raskt voksende økonomi og økende etterspørsel etter gods- og persontransport, anses utvikling av jernbanetransport som en av de viktigste oppgavene i å omstrukturere det nasjonale transportsystemet mot en moderne, grønn og bærekraftig retning.

Báo Đồng Nai•29/06/2026

Trang Bom stasjon er et viktig ledd i Vietnams forsyningskjede for jernbanelogistikk.

Sammenlignet med andre transportformer anses jernbanelogistikktjenester å ha et betydelig vekstpotensial, spesielt ettersom Vietnam fremmer investeringer i interregional transportinfrastruktur og dypere integrering i globale forsyningskjeder.

Stort potensial

Et av de store potensialene innen jernbanelogistikk ligger i dens evne til å koble sammen industrisoner, havner, grenseoverganger og distribusjonssentre. Etter hvert som jernbanelinjer oppgraderes og sømløst kobles til havner, innlandscontainerdepoter (ICD-er) og logistikklagre, kan jernbane bli en avgjørende kobling i et multimodalt transportnettverk.

Sammenlignet med veitransport har jernbanetransport fordelen av å kunne transportere store mengder gods stabilt, sikkert og med mindre utsatt for trafikkork. Denne metoden er egnet for produktgrupper som: import- og eksportcontainere, industrivarer, råvarer til produksjon, landbruksprodukter og varer som krever langdistansetransport.

Siden 2024 har Vietnam Gas Corporation (PV GAS) transportert flytende naturgass (LNG) fra sør til nord med jernbane. Ifølge Nguyen Phuc Tue, viseadministrerende direktør i PV GAS, er dette en løsning for å møte den økende forbruksetterspørselen i økonomiske sentre i nord. PV GAS implementerer multimodal transport som kombinerer vei og jernbane, og bringer LNG til regioner og markeder langt fra eksisterende energiinfrastruktur.

I fremtiden, etter hvert som strategiske transportinfrastrukturprosjekter implementeres, vil jernbaner ikke bare spille en rolle i persontransport, men også bli en pilar i det nasjonale logistikksystemet, og dermed bidra til å redusere kostnader for bedrifter, styrke økonomiens konkurranseevne og fremme overgangen til en bærekraftig transportmodell.

Du liker kanskje også

Fra 15. august vil biler som transporterer barn uten egnet sikkerhetsutstyr bli bøtelagt med en advarsel.(Chinhphu.vn) - Regjeringen har utstedt dekret nr. 238/2026/ND-CP datert 26. juni 2026, som endrer og supplerer en rekke artikler i regjeringens dekret nr. 168/2024/ND-CP datert 26. desember 2024, som regulerer administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og sikkerhet innen veitransport; og fradrag og gjenoppretting av prikker på førerkort.

Hanois 100-årige hovedplan: Legge til en flyplass i nærheten av Ninh Binh, og en 300 km lang moderne metrolinje.TPO – Et omfattende metronettverk, høyhastighetstogstasjoner, en andre internasjonal flyplass, flyvende drosjer, underjordiske rom i flere nivåer ... er noen av høydepunktene i utstillingen om masterplanen for Hanois hovedstad med en 100-års visjon, som nylig åpnet på Hanoi-museet.

Ho Chi Minh-byen: Transportinfrastruktur gir drivkraft for regional tilkobling.Ho Chi Minh-byen akselererer gjennomføringen av viktige transportprosjekter, fremskynder rydding av land og investerer i urbane vei- og jernbanesystemer for å forbedre regional tilkobling og stimulere økonomisk utvikling.

Ikke bare innenlands, forventes jernbanen også å bli Vietnams internasjonale transportmetode. Tidlig i juni 2026 ankom det første dedikerte internasjonale godstoget fra Qinghai-provinsen ( Kina ) Vietnam, og nådde Trang Bom stasjon i Dong Nai-provinsen, med direkte forbindelse til industrisentre i sør. Jernbanesektoren planlegger å organisere flere dedikerte togtjenester for å forbinde Vietnam og Kina.

Ifølge Tran Thanh Hai, assisterende direktør for import-eksportavdelingen ( Ministeriet for industri og handel ), har jernbaner et stort potensial for å utvikle logistikk og transport av varer innenlands og internasjonalt. Den nåværende begrensningen er imidlertid at det innenlandske jernbanenettet, spesielt nord-sør-linjen, fortsatt i hovedsak er basert på et system som ble etablert for flere tiår siden. Driftshastigheten er begrenset, infrastrukturen forringes, og mange deler av linjen oppfyller ikke kravene til moderne transport. Dette nødvendiggjør en mer effektiv transportmetode. Spesielt for store produksjonssentre, industriområder, havner og grenseoverganger forventes jernbaner å bli et avgjørende ledd i forsyningskjeden.

Øk investeringene og sørg for synkronisert tilkobling.

Vietnam har investert og vil fortsette å investere tungt i innenlandske jernbanelinjer samt forbindelser med naboland. Vietnams første høyhastighetsjernbanelinje, som forbinder Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong og Quang Ninh, startet byggingen i april 2026. Prosjektet regnes som et strategisk infrastrukturprosjekt av betydelig betydning, som skaper et gjennombrudd innen moderne transportinfrastruktur og fremmer regional tilkobling, spesielt for den nordlige viktige økonomiske regionen og Røde elvdeltaet.

I tillegg er det også planlagt bygging av nord-sør-høyhastighetsjernbanen, Vietnams største infrastrukturprosjekt. Utviklingen av denne høyhastighetsjernbanen vil bidra til å redusere presset på veitransport, lette trafikkorker, fremme utviklingen av multimodale transporttjenester og forbedre fleksibiliteten i logistikksystemet.

For steder med sterkt industripotensial som Dong Nai er behovet for godstransport på jernbane enda tydeligere. Med et stort industriparksystem, høye import- og eksportvolumer, og sin strategiske beliggenhet med tilknytning til den sørlige viktige økonomiske regionen, har Dong Nai et stort behov for transport av råvarer, komponenter og containervarer til havner og logistikksentre. Utvikling av godsstasjoner og logistikksentre tilknyttet jernbanen vil åpne for mer effektive transportmuligheter for bedrifter.

Dong Nai-provinsen har planlagt et sentralt omlastingslager for den østlige regionen i Trang Bom, som er knyttet til utviklingen av jernbaneindustrien. Ho Nai stasjon og Trang Bom stasjon har lenge vært viktige områder for innsamling og transport av varer på den eksisterende jernbanelinjen.

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologi.Om morgenen 26. juni mottok visestatsminister Ho Quoc Dung Jeff Place, direktør for forsyningskjeden i Coherent Group (USA), i regjeringens hovedkvarter. Under møtet bekreftet visestatsministeren at Vietnam oppfordrer amerikanske bedrifter til å utvide investeringene, spesielt innen høyteknologi, innovasjon og halvlederindustrien.

Oppmuntre amerikanske bedrifter til å utvide investeringene i høyteknologiske sektorer.Visestatsminister Ho Quoc Dung sa at Vietnam ønsker amerikanske bedrifter velkommen til å fortsette å utvide virksomheten sin i Vietnam, spesielt innen høyteknologiske næringer og sektorer med høy verdiskaping.

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

Ifølge Dang Quy Nhan, daglig leder for Nam Mekong Agricultural Products Joint Stock Company (Ho Chi Minh-byen), kjøper selskapet mange landbruksprodukter fra det sentrale høylandet, Dong Nai og andre steder for forbruk og eksport. I lang tid har varer som eksporteres til Kina måttet samles i Ho Chi Minh-byen. Det bedriftene ønsker er en synkronisert forbindelse, et avgrenset område i Dong Nai for å koble til jernbanetransport, for å unngå merkostnader. Den nylige direkte godstogforbindelsen fra Kina til Dong Nai var en begivenhet av stor interesse for bedrifter, og de håper det vil bli en mer regelmessig aktivitet.

Konge

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/