Kvalitetsstandarder for E10-bensin når den slippes på markedet.

VTV.vn – E10-bensin overholder strenge standarder i henhold til QCVN 01:2026/BKHCN, noe som gir forbrukerne absolutt trygghet.

Dekoding av kvalitetsstandardene for E10-bensin før den slippes ut på markedet.

Overgangen til utbredt bruk av E10 bioetanol fra 1. juni er i ferd med å bli fokus for millioner av bileiere over hele landet. Selv om mange brukere fortsatt er bekymret for den faktiske kvaliteten og kompatibiliteten til det nye drivstoffet med moderne motorsystemer, har reguleringsorganer annonsert et ekstremt transparent juridisk rammeverk. Hver liter E10-drivstoff gjennomgår streng kontroll gjennom det nasjonale standardsystemet før det tillates å sirkulere på markedet, noe som fullstendig eliminerer enhver teknisk risiko.

Det mest solide grunnlaget for denne tekniske barrieren er den nasjonale tekniske standarden QCVN 01:2026/BKHCN, offisielt utstedt av Vitenskaps- og teknologidepartementet . Denne siste versjonen av standarden, som trådte i kraft 30. april 2026, har blitt revidert, supplert og perfeksjonert basert på den forrige QCVN 01:2022. Det endelige målet med denne oppgraderingen er å etablere et virkelig klart, detaljert og moderne teknisk standardsystem for biodrivstoff som sirkulerer innenlands.

Foto: AI

I henhold til kjerneinnholdet i standarden er E10-bensin presist definert som en blanding av blyfri bensin kombinert med etanol, med betegnelsen E10. Hovedpunktet som er strengest kontrollert av myndighetene er at etanolinnholdet i denne typen bensin må være innenfor grensen på 8 % til 10 volum%. QCVN 01:2026/BKHCN stopper ikke ved alkoholforholdet, men spesifiserer også i detalj tekniske parametere, inkludert oksygeninnhold, metallgrenser og en rekke andre grunnleggende kvalitetsindikatorer. Disse parameterne har som mål å sikre at drivstoffet, når det brennes, oppfyller kravene til problemfri drift og absolutt sikkerhet for motoren.

Dr. Dao Duy Anh, assisterende direktør for avdelingen for innovasjon, grønn transformasjon og industriell promotering under departementet for industri og handel , bekreftet sikkerheten til denne nye energiproduktlinjen med svært sterke uttalelser. Dr. Dao Duy Anh understreket at kvalitetsstyringssystemet i Vietnam for tiden er etablert og drives svært strengt. Folk har all grunn til å være trygge når de fyller drivstoff på kjøretøyene sine, fordi et produkt ikke kan sirkulere på markedet uten å passere de strenge tekniske barrierene som er fastsatt av statlige etater. Samtidig er petroleumsbedrifter pålagt å overholde inspeksjons- og kvalitetsstyringsprosessen strengt for å sikre at produkter som når forbrukerne alltid oppfyller alle tekniske krav. Dr. Dao Duy Anh la også til at mange grundige studier både nasjonalt og internasjonalt konsekvent har vist at drivstofforbruket og de negative virkningene av E10-bensin på maskinsystemer er ubetydelige.

Bedrifter involvert i petroleumsindustrien er pålagt å følge kvalitetskontroll- og styringsprosedyrer strengt for å sikre at produkter som når forbrukerne alltid oppfyller alle tekniske krav.

Fra et internasjonalt perspektiv er ikke tilstedeværelsen av E10-bensin et risikofylt eksperiment. Dette produktet har vist seg effektivt gjennom sin lange historie med praktisk bruk i en rekke utviklede land over hele verden. Disse inkluderer økonomiske stormakter og naboland som USA, Canada, Storbritannia, Brasil, Filippinene og Thailand. I disse landene har E10 lenge vært akseptert som et grunnleggende standarddrivstoff som er allment tilgjengelig på bensinstasjoner. Kjernefordelen som gjør denne typen bensin foretrukket globalt, er dens evne til å redusere skadelige utslipp som forurenser miljøet betydelig, samtidig som den hjelper land med å redusere sin risikable avhengighet av tradisjonelt fossilt brensel.

Standardenes sikkerhet og åpenhet har blitt tydelig demonstrert gjennom tilbakemeldinger fra de første forbrukerne som opplevde dem direkte. Nguyen Tuyet, en kvinnelig kontoransatt bosatt i Ho Chi Minh-byen, delte: «I starten var jeg litt bekymret for å bytte til E10, men etter en periode med faktisk bruk går bilen fortsatt bra, starter jevnt, og rattet vibrerer ikke.» Tuyet la også merke til at det går jevnere å gire og slippe gasspedalen for å rulle, og etter mer enn et halvt år med bruk av E10 har bilen aldri møtt noen tekniske problemer. Minh, en samkjøringssjåfør i Ho Chi Minh-byen som reiser mye, sa også at han var ganske nølende i starten, men etter å ha prøvd den ut, syntes han at bilen gikk veldig stabilt. Han bekreftet at dette er et passende valg for langvarig bruk på grunn av dens økonomiske effektivitet og miljøvennlighet. I Hanoi uttrykte også Nguyen Thi Loi og Pham Tuan sterk støtte. De fant ut at deres personlige kjøretøy fungerte normalt og satte full tillit til produktlinjer som var nøye testet og lisensiert av staten for å sikre kjøretøysikkerhet. Med et tydelig standardsystem hevder E10-bensin gradvis sin posisjon som fremtidens drivstoff.

Kilde: https://vtv.vn/quy-chuan-chat-luong-xang-e10-khi-dua-ra-thi-truong-100260528123147666.htm