Fast bestemt på å bekjempe IUU-fiske

QTO – Ved å implementere en konsentrert kampanje mot ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske, har spesialiserte byråer og kystlokaliteter i den senere tid, sammen med propagandainnsats, fokusert på å gjennomgå og håndtere antallet fiskefartøy; inspisere, verifisere og strengt håndtere saker om IUU-brudd. Gjennom dette er de fast bestemt på å samarbeide med hele landet for å oppheve EU-kommisjonens (EF) «gule kort».

Følg strengt.

På sin første reise med sitt nye fartøy til 2,5 milliarder VND, nummerert QT 96688TS, med en effekt på 780 hestekrefter, bar herr Bui Van Quy fra landsbyen Tan Loi i Cua Viet kommune ikke bare håpet om en rikholdig fiskesesong, men også ansvarsfølelsen til en moderne fisker. Herr Quy uttalte at før han satte seil, hadde fiskefartøyet hans fullført alle prosedyrer, fra registrering av mannskap til forsegling av fartøyets sporingsenhet, i samsvar med forskriftene.

«Gjennom bevisstgjøringskampanjer utført av politi og lokale myndigheter har jeg en veldig klar forståelse av regelverket for bekjempelse av UUU-fiske. Når jeg drar ut på havet, forplikter jeg meg til å holde fartøyets sporingsenhet slått på døgnet rundt; fiske på de riktige fiskeplassene og ikke gå inn i fremmede farvann. Samtidig fører jeg en fullstendig loggbok for å sikre åpenhet i sporbarheten av sjømat», sa Quy.

For herr Nguyen Van Hoi, fra Dong Trach kommune, eier av fiskefartøyet QB 92958TS, med en kapasitet på 829 hk, demonstreres selvdisiplinen og det store ansvaret for å overholde forskrifter for bekjempelse av IUU-fiske av hans proaktive investering på nesten 50 millioner VND for å installere to ekstra fartøysporingsenheter levert av Military Industry and Telecommunications Group ( Viettel ) og Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited (Vishipel), for å erstatte det gamle utstyret som ofte mistet signalet.

Disse konkrete tiltakene bidrar ikke bare til bærekraftig beskyttelse av akvatiske ressurser, men bekrefter også fiskernes bevissthet om å bekjempe UUU-fiske. Herr Hoi sa at på sin første fisketur etter kinesisk nyttår i Hestens år fanget fiskebåten hans nesten 10 tonn havabbor, og etter fradrag for utgifter mottok hvert besetningsmedlem mer enn 10 millioner dong.

«Denne gangen planlegger jeg å dra rett til fiskeplassene i Hoang Sa, både for å tjene til livets opphold for familien min og for å bidra til å beskytte hjemlandets hav og øyer», sa Hoi.

Myndighetene inspiserer fiskebåter før avreise fra Cua Viet havn - Foto: LA

Ifølge Nguyen Thanh Binh, en offiser ved kontoret for fiskeriinspeksjon, overvåking og kontroll i fiskehavnene Cua Tung, Cua Viet og Cua Viet Market, har enheten grundig og seriøst inspisert og overvåket fiskefartøy som kommer inn i og forlater havnene. Før de forlater havnen for å fiske, må fiskefartøyene fullføre alle nødvendige prosedyrer, spesielt installasjon av fartøysporingssystemer (VMS). Fartøyets eier, kaptein, maskinsjef og alle besetningsmedlemmer må ha fullstendige og tydelige registre og lister. Ved retur fra fiske registreres fangsten og sammenlignes med fiskeloggen.

Spesielt har det blitt gitt støtte og veiledning til fiskere om registrering av avganger og ankomster i havner ved hjelp av den elektroniske sporbarhetsprogramvaren eCDT for over 9200 fiskefartøy. Denne programvaren har enestående fordeler som å hjelpe fiskere med å deklarere avganger, ankomster og fangstvolum raskt og nøyaktig, minimere feil i papirloggbøker; og gjøre det mulig for myndighetene å forvalte flåten effektivt, spore fartøyenes opprinnelse på en transparent måte, støtte kampen mot IUU-fiske og hjelpe eksportbedrifter med å enkelt spore og verifisere sertifiseringer.

Fortsett å håndtere brudd strengt.

Ifølge statistikk fra Landbruks- og miljødepartementet har provinsen for tiden over 4600 fiskefartøy med en lengde på 6 meter eller mer. Ved utgangen av februar 2026 var 100 % av fiskefartøyene registrert, og nesten 94 % hadde gjennomgått inspeksjon. Andelen fisketillatelser har nådd over 98 %, over 96 % av fiskefartøyene har fått tildelt mattrygghetssertifikater, og over 99 % av fiskefartøyene er utstyrt med nødvendige sporingsenheter for fartøy. Inspeksjon og overvåking av fiskefartøy som går inn i og ut av havner; sporing av opprinnelsen til sjømat; og håndtering av brudd på regelverket har blitt alvorlig implementert av funksjonelle styrker. Følgelig har 307 fiskefartøy fra 2024 til i dag blitt ilagt administrative bøter på til sammen nesten 7,9 milliarder VND; én sak/én tiltalt har blitt straffeforfulgt, og én sak er for tiden under etterforskning.

Til tross for resultatene står kampen mot UUU-fiske i provinsen fortsatt overfor noen utfordringer, som for eksempel: 116 fiskefartøy som ikke oppfyller driftskravene er fortsatt under forvaltning; 18 fiskefartøy som ikke lenger eksisterer, er ikke avregistrert. Overvåkingsgraden for fiskeutbyttet er generelt lav, spesielt mangelen på overvåking for små fiskefartøy under 12 meter som opererer i kystfarvann og driver med dagstursfiske.

Ifølge Nguyen Huu Vinh, visedirektør i Department of Agriculture and Environment, har departementet foreslått flere løsninger for å samarbeide med hele landet for å oppheve EUs «gule kort», som for eksempel: Departementer, sektorer og lokaliteter bør fortsette å styrke inspeksjoner og gjennomganger av tildelte oppgaver knyttet til bekjempelse av UUU-fiske. De bør også raskt håndtere fiskefartøy som bryter UUU-fiskeforskriftene innenfor deres jurisdiksjon.

Områder med fiskefartøy må absolutt forhindre at fiskefartøy krenker fremmede farvann; intensivere propagandaen for å sikre at fiskere strengt overholder forskriftene for bekjempelse av UUU-fiske; gi lederen av folkekomiteen på kommunenivå direkte og omfattende ansvar for dette arbeidet i sitt område; koordinere med fiskeriavdelingen og fiskeriinspeksjonen for å eliminere fiskefartøy som ikke oppfyller kravene og for øyeblikket ikke har noen; fortsette å strengt forvalte fiskefartøy som ikke oppfyller driftskravene; fremme hele det grasrotpolitiske systemets ansvar for å mobilisere og kreve at eiere av fiskefartøy som oppfyller lisenskravene og har behov for å operere, fullfører prosedyrene for å innhente fiskefartøydokumenter i samsvar med forskriftene; og fremskynde utbetalingen av subsidier for abonnementsavgifter for fartøysporing til fiskere.

Le An

Kilde: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202603/quyet-tam-chong-khai-thac-iuu-a3b7bd9/