Robotaxi: Kinesiske bilprodusenter utfordrer Tesla direkte.

Kinesiske bilprodusenter konkurrerer direkte med den amerikanske elbilprodusenten Tesla i markedet for robottaxier.

Disse raske fremskrittene innen selvkjørende teknologi er et forsøk fra disse selskapene på å finne nye vekstfaktorer i møte med hard konkurranse i elbilindustrien.

På China Auto Show i 2026 viste kinesiske produsenter frem en serie AI-drevne smarte kjøretøy som er i stand til autonom drift under utfordrende trafikkforhold, og annonserte planer om å bygge en storskala flåte av selvkjørende drosjer.

Xpeng, Volkswagens partner i Kina, sier at de utstyrer hele sitt elbilutvalg med autonome kjøreegenskaper på robottaxi-nivå, og har som mål å lansere tjenester for autonome kjøretøy i år.

På utstillingen introduserte selskapet GX, en 6-seters SUV med en startpris på omtrent 399 800 RMB (tilsvarende 58 000 dollar), med selvparkeringsmuligheter og muligheten til å operere under tøffe forhold som tett tåke.

Xpeng-grunnlegger He Xiaopeng hevder at selskapets programvaresystem «Vision-Language-Action» kan overgå Teslas teknologi for full selvkjøring innen august.

Flere robottaksikjøretøy basert på GX-modellen har gjennomgått begrenset testing på gatene i Guangzhou. Xpeng er blant en gruppe kinesiske selskaper som streber etter å gå fra nivå 2 førerassistanseteknologi (som fortsatt krever menneskelig tilsyn) til nivå 4 – som betyr at kjøretøy kan operere autonomt under de fleste forhold.

Geely, en av Kinas største bilkonsern, har lansert sin første dedikerte robottaxi, Eva Cab. Geelys samkjøringsenhet, Caocao, har som mål å distribuere 100 000 selvkjørende drosjer globalt innen 2030, som vil konkurrere direkte med Teslas Cybercab-prosjekt.

Caocao tester for tiden en robottaxi basert på Zeekr 9X-modellen i Hangzhou.

Innen 2025 vil Kina ha omtrent 4500 robottaxier i drift i pilotområder i nesten 10 byer. Ifølge HSBCs prognose kan dette tallet øke til 500 000 innen 2030, tilsvarende en tidel av den totale taxibefolkningen i landet.

I mellomtiden anslår Goldman Sachs at det i USA vil være rundt 35 000 robottaksikker innen 2030 – betydelig færre enn i Kina.

Tesla har startet produksjonen av Cybercab og planlegger å teste tjenesten i flere stater i år, selv om tidligere mål har blitt utsatt. Selskapet driver for tiden robottaxier med Model Y-kjøretøy i noen byer i Texas.

Konkurrenten Waymo (eid av Alphabet) sier at de har utplassert 3000 robottaxier i 10 amerikanske byer, noe som gir omtrent 500 000 turer per uke.

Til tross for teknologiske fremskritt, står bilprodusenter fortsatt overfor strenge reguleringer fra kinesiske myndigheter. Reguleringsorganer har utstedt advarsler som krever at bedrifter ikke overdriver selvkjørende muligheter på bilutstillinger.

Myndighetene krever at utstillere tydelig skiller mellom «førerassistanse» og «fullstendig autonom kjøring» for å unngå å forvirre forbrukerne.

Dette tiltaket er en fortsettelse av markedsføringstiltakene etter fjorårets dødsulykke med et elbil fra Xiaomi.

(VNA/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp