Byggingen av to Khe Net-jernbanetunneler er i ferd med å starte

Klar for bygging

Ifølge informasjon fra Deo Ca Group vil de to Khe Net-jernbanetunnelene være under bygging fra 21. mars 2024.

Perspektiv av Khe Net jernbanetunnelen.

Nguyen Duy Song, direktør for styringsstyret for bygging av jernbanetunnel Khe Net, sa at entreprenøren for øyeblikket har fullført driftsbygningen, mobilisert for å åpne serviceveien til nordporten til tunnel nr. 1, fullført avtalen med lokalsamfunnet om å få et område for å bygge serviceveien til de resterende tre tunnelportene, og fullført fundamenteringen av betongblandestasjonen.

«Vi har mobilisert 15 maskiner og utstyr, 60 ingeniører og arbeidere for å forberede byggingen.»

Etter den første spadestikkseremonien vil entreprenøren fortsette å mobilisere et stort antall personell og utstyr for å offisielt starte byggingen, informerte Song.

Det er kjent at XL01-pakken for bygging av to jernbanetunneler er en viktig pakke i jernbanerenoveringsprosjektet i Khe Net Pass-området på jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh-byen, implementert med ODA-kapital.

Pakken er verdt mer enn 550 milliarder VND, lokalisert i Huong Hoa og Kim Hoa-kommunene, Tuyen Hoa-distriktet, Quang Binh -provinsen.

Av dette er tunnel 1 620 meter lang og forventes å bli bygget om 23 måneder.

Tunnel 2 er 393 meter lang og forventes å bli bygget på omtrent 13,5 måneder, med en tunnelbredde på 10 meter, designet i henhold til standarder for jernbanetunneler i klasse I.

Joint venture-selskapet Il Sung - Deo Ca vant det internasjonale anbudet og ble entreprenør for byggingen av pakke XL01. Dette er en viktig milepæl som etablerer Deo Ca sin deltakelse i byggingen av jernbaneinfrastruktur.

Styrking av investeringsressurser

Ikke bare Khe Net-jernbanetunnelprosjektet, men Nguyen Quang Vinh, generaldirektør i Deo Ca Group, sa at dette foretaket også samarbeider tett med laotiske partnere for å utvikle en forstudierapport for Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos)-prosjektet, strekningen Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, slik Samferdselsdepartementet krever.

I tillegg til motorveiprosjekter har Deo Ca Group nylig styrket samarbeidet og fremmet investeringer av ressurser for å delta i jernbaneinfrastrukturprosjekter.

Tidligere, i oktober 2023, utstedte Samferdselsdepartementet en offisiell rapport som godkjente konsortiet Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company som investor for å foreslå prosjektet, utarbeide investeringsforslagsdokumentasjonen og rapportere om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av jernbaneprosjektet Vung Ang (Vietnam) - Vientiane (Laos), strekningen Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia under OPS-metoden.

Fristen for å sende inn prosjektforslagsdokumenter til jernbanestyret er satt før 10. oktober 2024.

Strekningen Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia har en total lengde på omtrent 103 km, inkludert 8 stasjoner med en total investering på 27 485 milliarder VND.

Dette er et viktig prosjekt, en del av det samlede jernbaneprosjektet Vung Ang - Vientiane, med en total lengde på nesten 555 km, som strekker seg over Vietnams og Laos' territorier, og er en av prioriteringene til de to regjeringene, noe som er demonstrert i implementeringen av høynivåavtaler mellom de to partene og de to statene om økonomisk og infrastrukturell utvikling.

Siden begynnelsen av 2023 har Deo Ca Group, på invitasjon fra PTL Holding Group (Laos), deltatt i forskning på og forslag til jernbaneprosjektet Vung Ang - Vientiane.

Det er verdt å nevne at Deo Ca ikke er den første enheten som er interessert i å ta fatt på jernbanelinjen Vientiane - Vung Ang, men har bidratt til å skape positive endringer for dette jernbaneprosjektet.

Ifølge lederen av Deo Ca Group har jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030 bestemt seg for å oppgradere 2440 km eksisterende jernbanelinjer, fullføre 2362 km nye jernbanelinjer, med en visjon om å ha 6354 km jernbanelinjer i det planlagte nasjonale nettverket innen 2050. Spesielt streber man etter å fullføre nord-sør-høyhastighetsjernbanelinjen, urbane metrolinjer...

«På dette grunnlaget er investeringer i jernbaneinfrastruktur, i tillegg til motorveiprosjekter, identifisert som en ny retning for Deo Ca Group de neste 5–10 årene», bekreftet Tran Quang Vinh, og sa samtidig at Deo Ca Group, i påvente av høyhastighetsjernbane- og bybaneprosjekter, i januar 2024 koordinerte med Deo Ca Research and Training Institute for å åpne et spesialisert opplæringsprogram innen jernbane- og metrobygging.

Opplæringsmodulene vil kombinere teori og byggepraksis, og møte bedriftenes behov for det umiddelbare målet om å fullføre nord-sør-høyhastighetsjernbanen og langsiktig orientering for landets jernbane-metro-utvikling i fremtiden.

«Deo Ca Group har nylig organisert praktisk forskning på jernbane-metro-opplæringsprosessen i avanserte land som Singapore, Kina, Japan ... gjennom skoler som Singapore Institute of Technology og Hiroshima School of Business Administration (Japan) for å velge ut og «importere» opplæringsprogrammer og eksperter.»

Vi samarbeider også med erfarne enheter fra Kina, Japan, Korea osv. for å lære teknologi, klargjøre moderne utstyr og styrke kapasiteten til å delta i anbudskonkurranser for jernbaneinfrastrukturprosjekter, delte Vinh.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm