Sannheten om den nesten 100 milliarder VND-fortjenesten på Cat Linh-linjen.

VietNamNet•12/06/2023

[annonse_1]

Om morgenen 8. juni, under nasjonalforsamlingens spørsmålsrunde, understreket samferdselsminister Nguyen Van Thang at offentlig transport er viktig for store byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Ministeren delte sin overraskelse over at bybanen Cat Linh - Ha Dong etter 19 måneders drift har hatt 31 000–33 000 passasjerer daglig, med rushtid på opptil 55 000. Tog går hvert 6. minutt, og for første gang rapporterte den et overskudd på nesten 100 milliarder VND.

Tidligere, i midten av mai, kunngjorde den reviderte økonomiske rapporten for 2022 for Hanoi Metro Company Limited (operatøren av Cat Linh-Ha Dong byjernbanelinje) at selskapets forretningsresultater nådde en total omsetning på 483 milliarder VND fra salg og tjenester, en syvdobling sammenlignet med 2021.

For hele året 2022 registrerte Hanoi Metro subsidieinntekter på 417 milliarder VND, en 6,6-dobling sammenlignet med 2021. Disse inntektene hjalp Hanoi Metro med å komme seg ut av tapssituasjonen og oppnå et bruttoresultat på 109,5 milliarder VND. Tidligere, i 2021, da linjen nettopp hadde startet driften, hadde selskapet et tap på 64 milliarder VND.

For tiden inkluderer kostnadsstrukturen i Hanoi Metro: driftsavskrivninger som utgjør 60 %, tilsvarende 225 milliarder VND; lønnskostnader på 99,4 milliarder VND (nesten det dobbelte i fjor); og kostnader for outsourcede tjenester på nesten 60 milliarder VND (opp 3,7 ganger)... Etter fradrag av alle utgifter er selskapets resultat før skatt 96,8 milliarder VND.

*Jernbanelinjen Cat Linh-Ha Dong tiltrekker seg mange brukere (Foto: Dinh Hieu)*

Den 12. juni, i et intervju med VietNamNet -reportere angående overskuddet på nesten 100 milliarder VND, som til og med overrasket samferdselsministeren, bekreftet Vu Hong Truong, generaldirektør i Hanoi Railway Company Limited, at differansen mellom inntekter og utgifter i selskapets regnskap, som overstiger 96 milliarder VND, ennå ikke utgjør overskudd. I henhold til finansforskriftene anses det imidlertid som overskudd hvis inntekter og utgifter er positive.

Truong forklarte avviket på over 96 milliarder VND og pekte på følgende årsaker:

For det første er byens standarder og enhetspriser for bestillinger basert på gjennomsnitt for hele prosessen.

«I løpet av de to første årene var imidlertid togene, utstyret og infrastrukturen nye, så de påløpte kostnadene var ikke betydelige. Spesielt mange dyre reservedeler og reparasjonsmateriell ble dekket av garantien», sa Truong.

For det andre, etter at garantiperioden utløper, vil disse kostnadene oppstå og gradvis øke. Derfor, i henhold til Hanoi Metros økonomiske plan for 2023, vil den anslåtte fortjenesten være enda lavere enn standard fortjenestemargin i byens ordrepris.

«Selskapet har for øyeblikket sendt inn en rapport til relevante etater om planen for å håndtere inntekts- og utgiftsforskjellen på 96 milliarder VND i 2022, basert på en rimelig balanse mellom ressurser for å sikre fortsatt drift av ruten, og for å beskytte rettighetene til passasjerer og ansatte i samsvar med regelverket», sa Truong.

Generaldirektøren for Hanoi Metro understreket også at det å investere i utviklingen av offentlig persontransport generelt og bybane spesielt er en offentlig investering som ikke er rettet mot profitt.

Følgelig gir utvikling av offentlig persontransport betydelige sosiale og miljømessige fordeler, som å redusere trafikkork, miljøforurensning og risiko for trafikkulykker.

Ifølge beregninger vil 487 000 timer med pendlertid spares for hver million turer som byttes fra private kjøretøy til bybane, noe som resulterer i økonomiske fordeler på over 30 milliarder dong. Videre vil dette også redusere omtrent 100 tonn CO₂-, HC- og NOx-utslipp.

Transporterte over 13,7 millioner passasjerer.

6. november 2021 ble Cat Linh – Ha Dong bybanelinje 2A, den første bybanelinjen i Hanoi og også i hele landet, offisielt satt i drift.

Per 11. juni 2023 hadde ruten operert trygt i 583 dager og transportert over 13,7 millioner passasjerer.

[annonse_2]
Kilde