Skap ekte bevegelse

Den digitale transformasjonen skjer kraftig på tvers av alle sektorer, på nasjonal skala, med mange praktiske resultater. I Hanoi er denne prosessen enda mer presserende og effektiv i samfunnslivet, og påvirker direkte befolkningens liv.

Parkeringstjenester er et godt eksempel. Nylig, mens jeg besøkte Bach Mai sykehus, som vanlig, da jeg kom til parkeringskontrollen, var jeg i ferd med å rulle ned vinduet for å få en bot da jeg så bommen åpen slik at bilen min kunne kjøre inn. Det viste seg at parkeringsplassen der hadde implementert elektronisk bompengeinnkrevingsteknologi, og kjøretøy med elektroniske bombrikker kunne enkelt passere gjennom, med parkeringsavgifter automatisk trukket fra i sanntid. Så praktisk!

Parkeringshåndtering har lenge vært et vanskelig problem for en storby med høy tetthet av kjøretøy som Hanoi . I tillegg til mangelen på parkeringsplasser er håndtering av tjenester og parkeringsavgifter også ganske komplekst og skaper problemer som er til ulempe for kundene. For å forbedre kvaliteten på parkeringstjenestene lanserte byen et pilotprogram for automatisert parkeringshåndtering via telefon (iParking) fra 1. mai 2017. Imidlertid ble pilotprogrammet for iParking avsluttet 1. september 2020.

Nylig utstedte Hanoi-folkekomiteen plan nr. 198/KH-UBND om omfattende implementering av teknologiske løsninger innen parkeringsforvaltning på alle busstasjoner, parkeringsplasser og parkeringsområder i byen. Planen tar derfor sikte på å gradvis modernisere statisk trafikkinfrastruktur, implementere omfattende digital transformasjon i forvaltningen av busstasjoner og parkeringsplasser, optimalisere trafikkkapasiteten, sikre åpenhet, fremme kontantløs betaling, bidra til å redusere trafikkork og miljøforurensning, og bygge en sivilisert, moderne og smart hovedstad.

Du liker kanskje også

Hanoi gjennomfører omfattende inspeksjon av parkeringsplasser.Hanoi-bygningsavdelingen har nettopp publisert en plan for å inspisere, gjennomgå og håndtere overtredelser på parkeringsplasser og kjøretøyoppbevaringsområder over hele byen, for å effektivt implementere plan nr. 198/KH-UBND fra Hanoi-folkekomiteen om anvendelse av teknologi i kjøretøyparkeringsoperasjoner.

Fremme digital transformasjon i propagandaarbeidet til Vietnams fedrelandsfrontsystem i Nghe An-provinsen.Om morgenen den 25. juni holdt Vietnams fedrelandsfrontkomité i Nghe An-provinsen en konferanse for å gjennomgå propagandaarbeidet for de første seks månedene av året og for å implementere viktige oppgaver for de siste seks månedene av 2026. Kamerat Nguyen Duc Thanh, nestleder i Vietnams fedrelandsfrontkomité i Nghe An-provinsen, ledet konferansen.

Landet trenger en ny ånd fra ungdommen: å tenke bredere, lære raskere, jobbe bedre, leve vakrere, være mer ansvarlig og bidra mer.«Landet trenger en ny ånd fra ungdommen: å tenke bredere, lære raskere, jobbe bedre, leve vakrere, være mer ansvarlig og bidra mer. Partiet, staten og folket har dyp tillit til den unge generasjonen i Vietnam. Denne tilliten må demonstreres gjennom konkrete handlinger», understreket generalsekretær og president To Lam.

I følge veikartet må type 1-busstasjoner i byområder fullføre utplasseringen av teknologi og iverksette elektronisk, kontinuerlig gebyrinnkreving for parkeringstjenester før 31. desember 2026. Type 2-busstasjoner må fullføre dette før 30. juni 2027. Mer spesifikt må parkeringsplasser og garasjer implementere teknologi og elektronisk, kontinuerlig gebyrinnkreving fra 1. juli 2026. For motorsykkelparkering: 100 % av parkeringsplasser og garasjer må implementere teknologiske løsninger i forvaltning, drift og utnyttelse av parkeringstjenester, og sikre datatilkobling og deling med statlige forvaltningsorganer.

Dette er virkelig et nødvendig og avgjørende skritt for å bidra til å effektivisere parkeringstjenestene. For å sikre at den nevnte politikken implementeres raskt og effektivt, vil byen gi fortrinnsrett til lånestøtte og utstyrsinvesteringer for administrasjons- og driftsenheter, samt investorer som deltar i overgangen til den kontantløse bompengeinnkrevingsmodellen. Myndighetene vil gjennomføre inspeksjoner og gjennomganger av alle parkeringsplasser og -plasser i drift innenfor deres jurisdiksjon (inkludert gate- og fortauparkering; parkering på skolegårder, sykehus, leilighetsbygg, byområder og ubebygde områder...). En sentralisert programvare for administrasjon av parkeringsplasser og -plasser vil også bli utviklet, og listen over og statusen til parkeringsplasser og -plasser som har implementert teknologi for betaling av parkeringsavgifter vil bli oppdatert på iHanoi- og VNeID-applikasjonene.

Implementeringen av kontantløs bompengeinnkreving er en god politikk, men den vil uunngåelig støte på vanskeligheter, spesielt på "åpne" parkeringsområder langs veien, hvor kontroll av kjøretøyinn- og utkjøring vil være mye mer komplekst enn på sentraliserte parkeringsplasser. Med praktisk erfaring, spesielt etter pilotperioden for iParking-tjenesten, er det imidlertid håpet at relevante myndigheter og tjenesteleverandører snart vil finne passende og effektive løsninger for å skape en betydelig og positiv endring, som bidrar til å bygge en mer sivilisert, moderne og smart hovedstad.

Du liker kanskje også

Quoc Oai akselererer digital transformasjon og fullfører 100 % av oppgavene som er tildelt av byfestkomiteen.Ettermiddagen 24. juni holdt styringskomiteen for implementering av resolusjon nr. 57-NQ/TW fra partikomiteen i Quoc Oai kommune en konferanse for å gjennomgå resultatene av implementeringen av politbyråets resolusjon om gjennombrudd innen vitenskap, teknologi, innovasjon og digital transformasjon i løpet av årets første seks måneder, og for å fordele oppgaver for de siste seks månedene av 2026.

VM 2026: Qatar er offisielt utslått etter tap mot BosniaVed å beseire Qatar 3-1 i sin siste gruppe B-kamp i VM i 2026, gjenopplivet Bosnia-Hercegovina håpet om å kvalifisere seg til åttendedelsfinalen, mens den vestasiatiske representanten offisielt ble slått ut i gruppespillet.

Markedet for bilseter for barn før den obligatoriske forskriften trer i kraft: Blanding av begeistring og bekymring.Fra 1. juli er sjåfører som transporterer barn under 10 år og under 1,35 meter pålagt å bruke barneseter, noe som gjør markedet for barneseter mer levende.

Kilde: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html