Europeiske nasjoner er aktivt på jakt etter bakkeavfyrte cruisemissiler for å utvide rekkevidden sin. Tyskland hadde håpet å kjøpe Tomahawk-missiler fra USA, men da den avtalen falt i grus, dukker MBDAs NCM-LCM MK2 opp som et potensielt alternativ.
For andre år på rad fortsetter MBDA å avduke en ny cruisemissilmodell på en stor forsvarsmesse. I 2025 introduserte denne ledende europeiske missilgruppen Stratus – en missilserie med to forskjellige konfigurasjoner. I år, på Eurosatory 2026, annonserte MBDA MK2 Naval-Land Cruise Missile (NCM-LCM).

Basert på den originale NCM-designen, er det nye missilet designet for å bli skutt opp fra en transport-og-monterings pod-utskyter. Denne pod-en har plass til fire missiler og vil mest sannsynlig bli montert på en lastebil, selv om MBDA ikke har bekreftet den spesifikke plattformen.
Ifølge MBDA vil bakkebasert oppskytningskapasitet være klar fra 2029, basert på det vertikale oppskytningssystemet A70 SYLVER – som for tiden brukes på krigsskip fra den franske marinen til å frakte ikke-kompromitterte missiler og som også er i stand til å frakte Aster-luftvernmissiler.
MBDAs utvikling har mange likheter med den amerikanske hærens Typhon-rakett, som bruker det vertikale oppskytningssystemet MK 41 på amerikanske krigsskip for å utplassere Tomahawk- og SM-6-missiler fra bakken.
Ifølge en pressemelding datert 15. juni har NCM-LCM MK2 en rekkevidde på 1000 km og er designet for å motstå GPS-jamming. LCM-versjonen har også forbedrede stealth-egenskaper, noe som forbedrer overlevelsesevnen sammenlignet med NCM, samtidig som den øker rekkevidden og den destruktive kraften. MBDA offentliggjorde ikke spesifikasjonene for stridshodet, men gitt at NCM veier totalt 1400 kg, kan det utledes at stridshodet er av typen 400 kg.

Det amerikanske Tomahawk-cruisemissilet har lenge vært målestokken for presisjonsangrepskapasitet med lang rekkevidde, med en rekkevidde på opptil 2000 km, flere styrelag og et stort stridshode, ofte avfyrt fra krigsskip eller ubåter i åpningssalvene av NATOs luftkampanjer.
Etter den kalde krigen forlot NATO i stor grad bakkeoppskytningsmissiler, med unntak av deres rolle som antiskipmissiler, men vurderer nå verdien av dem på nytt. Dette er fordi oppskyting av cruisemissiler fra bakken skaper flere angrepsretninger, noe som tvinger fienden til å håndtere risikoen for angrep fra flere retninger.
Bakkebaserte raketter tilbyr i seg selv høyere overlevelsesevne og er enklere å vedlikeholde enn fly eller krigsskip som utfører samme oppdrag. Dette er sannsynligvis grunnen til at Tyskland er spesielt ivrig etter å kjøpe Tomahawk-missiler. Danmark søker også en langtrekkende angrepsløsning, selv om de kan trenge en større rekkevidde enn NCM-LCM MK2 har kapasitet til.

Totalt sett er behovet for å styrke Europas langtrekkende angrepskapasitet svært tydelig, mest tydelig i Det europeiske initiativet for langtrekkende angrep (ELSA) med sine seks medlemmer: Storbritannia, Frankrike, Tyskland, Polen, Italia og Sverige.
Da denne gruppen ble dannet, var målet å utvikle et bakkeavfyrt cruisemissil med en rekkevidde på 1000–2000 km, sammenlignbart med Tomahawk. Sverige var imidlertid først og fremst interessert i alternativer for oppskyting fra luften og til sjøs.
Det ser ut til at MBDA posisjonerer NCM-LCM MK2 for å møte dette behovet, spesielt ettersom selskapet planlegger å gjennomføre sine første flytester i 2028 og begynne å levere våpen fra 2029.
I en kontekst der vestlige regjeringer trenger å øke forsvarsutgiftene, men står overfor begrensede ressurser og en rekke hull som må fylles for å avskrekke og konfrontere motstandere, kan investering i utvikling og anskaffelse av bakkeoppskytningsmissiler som NCM-LCM MK2 gi verdi i å skape ytterligere angrepsalternativer.
Kilde: https://khoahocdoisong.vn/ten-lua-ncm-lcm-mk2-lap-day-khoang-trong-tomahawk-de-lai-post2149104950.html








