I Frankrike forblir forsyningskjeden fra Vietnam uavbrutt. Presset øker imidlertid når det gjelder kostnader, leveringstider og risikoer forbundet med lettbedervelige varer. Så snart containerdørene åpnet seg, begynte kasser med grønne pomeloer fra Ben Tre å bli losset på Vmart import- og eksportselskaps lager i Frankrike. Dette er en av forsendelsene som sendes midt i Midtøsten-konflikten, som legger ytterligere press på internasjonale logistikkoperasjoner.
Bortsett fra frukt som pomelo, forblir forsyningen av varer fra Vietnam til Europa uavbrutt foreløpig. Tørre varer som ris, vermicelli og bearbeidet mat opprettholder fortsatt en relativt stabil forsyning. Presset øker imidlertid på kommende forsendelser, ettersom transportkostnader og -tider blir mer uforutsigbare.
Ut fra det vi har observert, er den største bekymringen for bedrifter akkurat nå ikke mengden lagerbeholdning de har for øyeblikket, men snarere hvordan påfølgende bestillinger vil bli påvirket av økende kostnader, utvidede tidsplaner og økende fraktrisiko.
Denne økningen er fortsatt ikke så høy som under COVID-19-pandemien, da containerfraktkostnadene nådde rundt 12 000 dollar. For bedrifter handler det nåværende presset imidlertid ikke bare om fraktkostnader. Hvis reisen er lengre, kan tørrvarer oppbevares lenger. Men for ferske varer som pomelo betyr hver ekstra dag med forsinkelse en større risiko for kvaliteten. Og hvis de bytter til flyfrakt, vil kostnadene øke betydelig på grunn av stigende flypriser og drivstoffpriser.
Fra lagrene til importerende bedrifter i Frankrike er det tydelig at vietnamesiske landbruksprodukter fortsetter å komme inn på det europeiske markedet. Å opprettholde denne vareflyten er imidlertid den største utfordringen for bedrifter akkurat nå: evnen til proaktivt å tilpasse seg det økende logistiske presset.
Kilde: https://vtv.vn/thach-thuc-chi-phi-van-chuyen-nong-san-viet-sang-chau-au-100260515102718754.htm
Kommentar (0)